作者：胥志国
大排量多缸摩托车，有两个以上气缸，以是又叫多缸机。我们常见大排量摩托车，有直列多缸、V型多缸等，如果四个气缸有一个磨损，其它缸事情再好，也是徒劳。这个磨损的气缸反拖其它缸，导致整机事情无力，机器过热，输出功率严重低落，乃至做工间歇。这是让维修工觉得非常苦恼的事。
这种多缸机大多是入口的，配件很难找，也相称昂贵，大修起发动机来很是麻烦。这不是，我手头上的一台车就挺让人为难的，有一个缸严重磨损，已经不堪利用了。刚好我手上有个近似车型的报废发动机，我准备把多个气缸拼凑在一起，组成一个好的气缸，变废为宝。这两台发动机年款不一样，有细微差别，如下图，是94年缸套和96年的缸套拼装维修。
先用压力机压出报废的缸套。
这是压出的报废缸套。
对两个年款发动机缸套进行丈量，比拟开始。
查看磨损报废的缸套。
94的cb没有散热片，95往后就多了散热片，这是他们的紧张差异。
缸套高下都有阻水圈，不要遗漏，这个很主要，特意提一下。
压套时把稳洗濯脏东西，表面涂抹机油，以方便缸套进入缸体。
缸套上有一平面缺口，两个缸套对齐，以这个标记为准。
前期准备事情完成，准备压套。
用压力机，开始下压缸套，如图。
打表丈量，磨床找平，加工完成。
经这样一折腾，这台多缸机又规复了青春，动力爆表。如果不该用这种拼装法，这车件难购，不知道又要躺多久！
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