既然提及汽车做事数字化，那么下面就先大略地讲一下它的定义。在大数据时期确当下，汽车厂商利用网络的便利性，搭建一个属于自己品牌的网络平台。在这个平台里，车主们可以知晓自己爱车的基本状况、近期品牌的活动以及车友聚会等信息。有了这些数字化做事后，你买到的将不仅仅是一辆车，而是可以享受该品牌所带来的一系列优质售后做事。现如今，实在已经有一些车主在购车的时候，优先考虑品牌的售后做事，从而选择了雷克萨斯。
为什么这些用户会为了售后做事而选择雷克萨斯？为理解答这个问题，我特意采访了雷克萨斯中国副总经理永田和彦师长西席。他表示：“雷克萨斯良久以前就坚持着一个叫‘CASE’的发展计策，个中‘C’所代表的便是车联网。通过车联网，车主可以在雷克萨斯的APP –e LEXUS CLUB上得到不少便捷的做事，比方说出行信息做事、官方资讯、4S店查询以及保养信息等等。”
其后，永田和彦师长西席补充道：“雷克萨斯供应4年或10万公里/6年或15万公里免费保修保养的做事，在以往只是定期的关照车主前来保养，并且奉告下一次的保养韶光。但是在未来，我们希望通过车联网，理解每位雷克萨斯车主的车辆情形，提前预知一些须要保养的地方，进而奉告车主前来保养。”
在听完永田和彦师长西席的回答后，实在我已经非常明白大家为什么会为了体验到优质的售后做事而选择雷克萨斯这个品牌。首先，4年或10万公里/6年或15万公里免费保修保养的做事，已经可以让车主省却了掩护保养所产生的大部分用度，就性价比而言，极具吸引力。其次，在数字化做事方面，用户可以通过APP，实时理解车辆的状况，厂家也会根据这个实时信息，与客户沟通保养做事事宜的详细安排，这让许多日常比较繁忙的用户，省了不少心。
除了便利的数字化做事，雷克萨斯在售后做事中所带来的温度，是让车主们以为舒心的关键所在。采访中，永田和彦师长西席提到雷克萨斯的做事理念：精确+亲切=相信。以我的理解，那便是用最亲切的态度把精确、专业的知识，用来知足车主的需求，如此一来，厂家与车主之间，便会是长久的相信关系。
不过，当未来的数字化做事越来越完善，那么总会有新的需求被催生。这就好比在一个货品完好的超级市场里，人们会根据自己的意愿来选择自己所须要的物品，而不是千篇一律地选择同一种物品。因此，个性化做事也变得越来越主要。
对此，永田和彦师长西席的回答是：“实在雷克萨斯一贯都有在做个性化做事的努力。以往，我们会通过与车主的直接沟通，去理解他爱车的一些情形，根据这些信息，为他们供应知心的做事。不过在未来，我们希望通过车联网上的信息，能及时地给予车主们更针对性且更全面的做事。比方说，通过车辆信息的实时监测，如果创造急刹车与急加速的次数比较多，我们会针对这种情形提前监测他的轮胎与刹车片寿命，为他量身定做一些保养方案，将被动做事变为主动做事。”
其余，永田和彦师长西席还补充了一下：“未来，我们会通过一些车主活动，分享一些新科技、驾驶履历以及养车小知识。”
听完永田和彦师长西席的回答，我以为雷克萨斯的车主们，还真是幸福。由于他们不用自己操心，就能得到一套比较完善的车辆保养建议，乃至还有驾驶习气的建议。在我看来，如果自己去超市买自己想要的东西固然是很不错，但如果在进入超市时，就已经有一份完备为我定制的购物清单，那就又省韶光又省事了。再加上雷克萨斯一贯秉承的以心至诚待客之道，其售后做事会更进一阶，相信也会有越来越多的人选择雷克萨斯。
总的来说，在汽车数字化做事方面，雷克萨斯已经拿出了一套自己的方案。在中国车市逐渐走入存量市场的情形下，这会成为它们吸引更多消费者的一个主要武器。在我看来，未来各品牌所供应的做事项目多少和便利程度，将对购车阶段的消费者决策起到很大影响，乃至会与传统的“三大件”品质不相上下，雷克萨斯在售后做事方面持续不断的改进很有前瞻性。
