回访
积水严重看不出深浅重型车陷坑内“无法自拔”
这段80米长的路，是昆明市最烂、也是市民吐槽最多的地方之一。8月28日上午，驱车一探究竟，但在间隔目的地几百米远的地方就被堵住了。原来在几分钟前，一辆重型货车经由时陷入坑内“无法自拔”。步辇儿前往，看到破损路面正在翻修，不算宽敞的道路被从中间一分为二，半幅道路封闭施工，半幅双向通畅。
可以通畅的半幅路面已被碾压得泥泞不堪，加上最近时时下雨，积水严重的地方根本看不出深浅。据现场施工职员先容，这辆货车当时拉载了4个车头，行驶到这里时曾犹豫是否经由，但后面车辆不断鸣笛敦促，结果才走了几步，轮子就陷入坑内。施工职员表示，这段路的确反反复复在修，但修睦不久又被碾坏。由于阵势低洼，一下雨积水就搜集于此，过往市民见地很大。他们建议过往车辆，在翻修期间最好从高架桥行驶，虽然须要交过路费，但安全快捷。
处置方案
修成钢筋混凝土路面高下两层厚80厘米
本报宣布后，省公路局、昆明公路管理总段等卖力人赶赴现场查看。8月16日，昆明总段马保庆总段长前往勘察。8月17日，省公路局局长陈跃、副局长李志武率局养护处、计统处、办公室干系卖力人查看施工处置情形。
提及反复翻修的缘故原由，昆明公路管理总段养护管理科科长史绍斌说，国道320线明波桥至安宁段起因云南省石安公路经营有限公司管养，自2014年6月30日终止收费后，交由昆明公路管理总段管养。在后期掩护中，创造该地段由于路面标高受铁路上跨桥高度限定，无法填高，雨天周围积水均搜集于此无法排出，该路段长期受水浸泡造成路基懦弱、翻浆。天晴时，大量载重汽车又刹车淋水，造成路面长期湿润，加剧了路面的破损。自接管养护以来，总段投入了大量人力、物力和资金，但效果不明显，每次修复只能坚持一周旁边。今年4月，省公路局将该地段列入整治操持，投入专项整治资金200万元。总段约请多名专家进行现场调查，制订了处置方案。挖除旧路面基层，这次要将这段路修成强度极高的钢筋混凝土路面，上面层为30厘米厚钢筋混凝土路面，下面为50厘米厚素混凝土路面。此外，要重做排水沟和规复路面的标志标线。
施工进展
半幅路面下周四通车将购置应急抽水设备
据先容，在详细查看了该路段修复工程设计方案以及钢筋混凝土路面面层铺筑、沿线排水、沟盖板浇筑等施工情形后。省公路局对整治提出了更高的哀求，决定再拨付150万元。首先，车家壁至碧鸡关方向在原设计根本上加长30米，辅道重做路面及安装加强型三波板钢护栏。其次，在周边探求排水口，并购置一套应急抽水设备。
省公路局局长陈跃说，铁路跨线桥路段整治是社会关注的焦点，要严格按照社会及干系技能规范哀求进行施工，在确保工程质量的条件下，加快整治力度。昆明公路管理总段职员说，由于该路段是昆明市普通国省干线公路交通量最大的出口，无法进行全封闭施工，只能采取半幅通车半幅施工的方法进行。估量在9月8日，半幅修睦通车后，该路段拥堵情形将有效缓解。到12月30日整治工程落成后，始终困扰大家的问题将能得到彻底办理。
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