不过新车整体销量低迷，今年上半年上牌量不敷200台，近期更是有车主曝出新车质量问题频发、售后无门的情形。和讯汽车带你看看，这到底是怎么回事？
这个汉龙汽车是个什么来头？先说这个厂家。
公开资料显示，湖北大冶汉龙汽车有限公司成立于2016年1月，注书籍钱10亿元，总部位于湖北省大冶市。同时，汉龙汽车也是浙江众泰汽车制造有限公司大冶分公司汽车制造项目，一期总投资60亿元，2016年3月正式开工培植，一期方案产能为10万辆/年，该制造基地也命名为“汉龙汽车”。
2017年7月1日，湖北大冶汉龙汽车总装车间，汉龙公司第一辆整车下线，为众泰品牌车型。这可以理解为，在汉龙品牌走向市场之前，该工厂持续为众泰代工。
此前，众泰以及其母公司铁牛集团还一贯一直的“造就”新的品牌，催生出包括君马、汉腾在内的品牌，通过“换装”来赢得市场，但市场销量却惨不忍睹，而汉龙汽车可以看做是众泰方面催生的全新IP，以是汉龙品牌旗下新车也可以看做是“众泰系”的产物。
然而近些年，众泰汽车在产品质量、售后等环节上问题频发，对购车持不雅观望状态的消费者来说，“众泰系”新车彷佛已经在不在他们的购车清单上了。同时，同堂兄弟众泰、汉腾、君马一个比一个惨，母公司铁牛集团也面临破产重组，以是如今汉龙品牌的命运也可想而知。
汉龙旷世这车什么样？再说产品。
汉龙旷世在2019年11月官方上市，但当时的上市难免不免太过低调，既没有什么新车发布会，也没有进行什么广告传播，官方乃至也只发布了寥寥3张新车定妆照，网上更多的照片来源于4S店的到店实车。
汉龙旷世正式发布时，在传播方面已经和众泰没有任何关系了，但汉龙的技能路线和众泰还是保持同等——模拟。
从外不雅观来看，汉龙旷世整体借鉴了路虎揽胜的设计元素，前脸采取了大嘴式进气格栅设计，内部搭配粗横幅式装饰，并向两侧灯组延伸。从侧面来看A/B/C/D柱采取玄色涂装处理，营造悬浮式车顶视觉效果。
尺寸方面，新车长宽高分别为4985/1995/1819mm，轴距为2997mm，同时供应20或21寸大尺寸轮胎，魁梧的车身状态给人一种不怒自威的觉得。
从产品层面来看，目前汉龙旷世的紧张竞争对手有哈弗H9、荣威RX8以及长安CS95等中国品牌中大型SUV，比较竞争对手，汉龙旷世的车身尺寸相对占优，靠近3米的轴距在同级别中无出其右，同时在新车配置方面表达出的诚意相对较高。
但是，新车的市场前景远不如想象的美好。在当下大中型城市汽车保有量靠近饱和的状态下，汉龙旷世这类车只能在三四线城市中谋生。下沉市场固然后劲十足，但理智的消费者早已看清了“模拟”的实质，金玉其外败絮个中的产品状态，忽略了在技能研发和产品质量上的投入。因此，看上去“物有所值”的汉龙旷世，销量惨淡也在情理之中了。
车主提车当天就报故障 修车修到厂家总部然而，偏有消费者“不信邪”。
山东一车主在今年8月份提车，购买了汉龙旷世2.0T四驱行政版顶配车型。座椅加热透风、车道偏离预警、无钥匙进入/启动、全液晶仪表等豪华配置搜罗万象，乃至还配备了夜视系统、膝部气囊、电吸门等“真路虎”可能都不具备的配置，落地价格超过25万。
不过这没高兴多久，烦恼就相继而来。高科技的东西越多，就越随意马虎坏，尤其是对付“众泰系”这种质量本就不怎么稳定的品牌来说，更是如此。
在提车当天，这辆汉龙旷世就涌现故障报警，显示“发动机排放系统故障”，而新车只有19公里。根据车主讲述，找售后打消故障码后，没想到的是，提车第二天涌现更多故障码，与车辆连接的手机app上，涌现包括ABS/ESP、AWD、ICU、EMS等故障诊断的推送。
随后不久，车主又创造车辆加速时存在异响，4S店检测后创造是变速箱存在故障，于是刚买不久的新车，全体变速箱便被抬下改换零件。
本以为问题彻底办理了车主，却创造车辆随后又涌现了失落速、大灯无法关闭、异响加剧的问题。无奈之下，车主直接将车托运到位于武汉的汉龙厂家进行检测维修。
在处理异响问题过程中，车主表示改换过整套排气三元催化、液力变矩器飞轮、喷油器等这些被判断为异响来源的部件，结果异响问题依旧存在，但厂家却表示异响是正常的。目前，车主和厂家仍在协商中，同时车主已经开始探求媒体对此事进行曝光。
从8月的高兴提车，到10月彻底崩溃，这台汉龙旷世仅仅用了2个月就把车主“逼疯”。更令人匪夷所思的是，一台25万的新车在2个月就险些走到了“寿命的终点”。这位车主的故事这让我们真正见识到了“众泰系”的新车质量到底有多差，也提醒其他消费者，对付这些濒临退市、口碑未知的品牌和车型，该当谨慎购买。
如果消费者在购买新车不久后就创造质量问题，涌现“屡修不好”的征象时，应及时启动“汽车三包”法，守卫自己合法权柄。
