根源就在铅酸蓄电池上了，主流的燃油车至今仍旧在利用铅酸蓄电池，铅酸蓄电池的寿命也就两三年那样子，不仅体历年夜，还重，生产和丢弃过程中还可能会毁坏环境。缺陷很多，实在价格也并不便宜，不知道为什么车企一贯不去改变。我罗列了一下铅酸电池的缺陷：
不仅寿命不长，而且特殊随意马虎亏电，放久了，就打不着火。还得找搭电接济，并且铅酸蓄电池又大又沉，特殊占空间，车子内部的设计要给他预留很大的空间，有的蓄电池得有个十多斤，除了占地，随着油耗也会变高。而且，铅酸电池里的“铅”便是重金属，透露了很随意马虎对环境造成危害，不环保！
而比亚迪早就把铅酸蓄电池淘汰了，都换成了磷酸铁锂电池。他们花了十几年韶光搞技能创新，比亚迪终于实现了第一个全车无铅的公司，这份光彩比拟亚迪来说是小事，但是对付中国汽车行业来讲，这可是大事一桩。并且彻底改变了困扰车主百年的“抛锚”难题。
比起那笨重的铅酸电池，磷酸铁锂电池显然好太多了。首先，比亚迪的磷酸铁锂电池里面配有一个叫做BMS电池管理系统的东西，能够避免铅酸蓄电池常常涌现的没电征象，就再也不用担心搭电的事儿了，用着省心多了，而且，这款电池寿命极长，可以反复充3000多次，利用年限跟整车的寿命差不多，这样一来，又省钱又省心。
最关键的是，比起来铅酸蓄电池动不动就十几斤的重量，比亚迪磷酸铁锂电池的密度更大，重量只有2公斤旁边，不仅体积缩小了，重量也减轻了不少，对付降落整车能耗非常有利；末了一条，相较于铅酸蓄电池的高污染和风险，比亚迪磷酸铁锂电池在生产和回收的过程中更加环保。
根据上面这几点来看，比亚迪选择利用昂贵的磷酸铁锂电池而不是价格低廉的铅酸蓄电池，绝对是明智之举，由于他们成功地避免了铅酸蓄电池的那些臭毛病。比亚迪充分利用自己在电池生产和管理上的上风，喊出了"整车无铅化助力绿色出行"的口号，让消费者真正受益，同时也给利用者带来更安全、智能、舒适以及更环保的驾驶体验。比亚迪作为精良的国产车企，也推动着全体汽车行业向绿色低碳迈出了巨大的步伐。
