车辆发动机及其部件合营很精密，解体大修对发动机是一件很重大的事，修理过程中任何装置和间隙折衷不当都会引起发动机故障。
利用恶劣的空气滤清器，易造成发动机过度的磨损乃至发生拉缸事件，这是由于灰尘会进入燃烧室并与活塞的往来来往浸染进入曲轴箱并与润滑油稠浊。
灰尘中紧张含硅，硅的硬度远大于铸铁或钢制的缸套和活塞环，以是灰尘对发动机的危害很大。

上文说了如果润滑油质量不好烧瓦可能比拉缸更早发生，这也便是说发动机烧瓦与润滑油有关。
那为什么发动机会涌现烧瓦的情形呢？这紧张是润滑油黏度选择不当，油压过低造成的。
也可能是轴承装置不当，轴瓦合营间隙过小(轴瓦与轴颈是配对的，装置不当易造成间隙过小)，致使迅速抱瓦;轴瓦合营间隙过大易造成润滑油压力低;利用劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进入发动机，产生摩擦磨损，乃至也可能引起抱瓦。

发动机老是出现烧瓦和拉缸的状况原来和润滑油有关 汽车知识

我们现在来理解一下润滑油的问题。

1. 磨损:润滑油质量不良可造成严重磨损，供油系统故障(如有道堵塞、油泵破坏等)，也会造成磨损。
磨损过大就须要维修。

2. 堕落:劣质润滑油自身具有堕落性。
劣质润滑油利用韶光过长也会产生酸性物质堕落发动机，以是换油期必须在酸性物质产生之提高行。

3. 沉积物:质量较差的润滑油功能较差，极易留下油泥、积碳、漆膜等沉积物。
油泥过多会使发动机散热变差、气门导管磨损、油道堵塞，漆膜会使发动机温度升高，积碳过多会使活塞卡去世造成拉缸，活塞顶部积炭会使活塞过热而发生爆燃等征象。