奇思妙计变身行走的GPS 为共享单车披上“复活甲”
“刹车线断裂、座椅破损、链条滑落、脚架疏松都是我在现场处理。”早上8点，马师傅涌如今正大紫都城附近，手腕娴熟地改换刹车线，打消车身上的“口喷鼻香糖”小广告，登录系统取消该车的故障标签，送至停车区域摆放规整，仅5分钟便高效地修完一辆用户报障车辆，这便是共享单车日常掩护的基本流程，如现场无法修复，马师傅也会在后台系统打好标签，提醒调度职员将车取回仓库返修或报废，均匀每天下来能处理70多辆，最多事情10多个小时，创下110辆的维修成绩。
与其说手机上有GPS，不如讲心里有GPS。马师傅来到高峰寺旁的铁轨处，可导航提示已到达目的地附近，周围却不见任何车辆的踪迹，履历丰富的马师傅关闭了导航，凭判断找到倚靠在轨道旁的废弃木板上的7辆共享单车，它们像放学回家没人来接的“孩子”，等待马师傅的营救。“我干这行4年了，现在不用导航我也知道在哪里找车，就像这个轨道，每隔一段韶光都会有一堆被破坏车辆涌现。”马师傅见告，运维部按街道划分，将事情细分到最基层，而西山区马街街道、金碧街道、永昌街道和福海街道都是他的统领范围。
装备加身爬杆涉水 搜救永不失落联的共享单车
高温持续，马师傅扒拉几嘴盒饭又开始查看系统，确认下一站方向再次出发，这次的任务是打捞昌源南路附近的助力车。从系统里看到，此处应有3辆永劫光未挪动的车辆，但是附近的马路都不见哈啰助力车。“在河里，前段韶光雨季降水增加导致河道水位升高，水流湍急又浑浊，我一贯没机会捞它们。”马师傅表示已经来此处探路多次却徒劳而返，再不展开“接济”，车子永劫光泡水就报废了。
“当创造路边的共享单车会被人私自占用上锁，我们一样平常是用钳子剪开链条锁解放‘受困’车辆，这些链子不好乱扔乱放，我们就二次利用了。”马师傅从工具箱拿出一根长长的链条，这套装备是他和同事废物利用改造而成的“捞车链”，他大步跨过绿化带，蹲在河边仔细不雅观察落水车辆，用铁钩勾住车子再把装备另一头栓树干上，用力今后拖拽，几个来回脚底打滑无处使力，憋红了脸也没能拉上来。
一辆助力车自重44斤，但水中阻力加上车身被水草缠绕，马师傅觉得到了些许挫败，呼叫附近同事尽快增援。2位成年男性经由几次拉扯，好不容易才把2辆失落联了19天的“僵尸车辆”拉上岸。被水草缠绕，蚯蚓水蛭附着，腥臭的淤泥遍布在助力车全身，“狼狈”地停放在路边，车身还一直地滴水。面对“被丢弃”进臭水河的车辆，马师傅取来毛巾，细心的将其擦净并进行标记，这几台失落联许久的助力车当天就可以回到仓库检修。
当以为马师傅完成了个艰巨任务时，他又蹲在河边自言自语道：“难道是下大雨时候被冲到下贱了？”他超越护栏顺势爬上横跨河面的铁杆，在铁杆上来回巡视，提起了装备往河里一甩，他激动地大喊一句：“勾住车架了，是我们的车，我就知道我的车子们永久不会失落联！
”
马师傅表示，每天都有很多车辆被丢弃到大家想不到的地方，有的车子找回时被毁坏的支离破碎，以是看到其他品牌车辆时，他也会奉告对方过来取车，大家相互帮忙，缓解事情压力。体验的这一天里看到的都只是冰山一角，在这座城市里，每天这样的运维“护卫者”都在辖区四处奔忙，修车、找车，日复一日，用隐形的付出换来显现的文明。
哈啰出行干系事情职员表示，部分利用者为“乘一时之快”，大大增加了运维职员的事情强度和难度。市民道德意识的提高、企业管理模式的进步、监管部门的监督管理是实现良好共享环境的充分必要条件，共享时期下，众人在享受到便利的同时，也应“骑”心协力，实现“可持续”共享，完成交通畅业末了一块“拼图”。
理解到，在经历了野蛮成长、盲目投放的低级阶段，共享单车行业发展回归理性。除了北京、上海、深圳等多个城市于近期出台干系文件，再次强调总量调控的监管思路。例如《上海市非机动车安全管理条例》自今年5月1日起施行，明确对共享单车实施总量调控，提出共享单车运营企业应该遵照总量调控和动态调度机制哀求，有序投放和回收车辆。实施总量调控是行业管理的一个有力抓手，总量调控下的考察机制、赏罚机制，都与各企业的投放配额息息相关，可有效督匆匆企业提高做事质量和运维效率。
掌上春城：常曦
演习：尹涵
责编：张曦
编审：周晓雪
终审：钱红兵
