故障诊断：接车后，打开雨刮开关，逐次开启间歇档、低速档、高速挡，前雨刮片均不事情，仪表无端障提示。检讨雨刮片，无遮挡及变形。开启示动机舱盖，检讨雨刮臂固定螺栓无松动，且发动机舱盖开启正常。初步判断为电气故障。
由于是电气故障，根据故障码优先原则，首先连接诊断电脑读取雨刮电机干系故障码（图1）：9029-部件M6/1（雨刮器马达）不灵巧或破坏，部件M6/1雨刮器马达）供电故障； 902A-部件或连接到部件F58kB（雨刮器打开、关闭继电器）的旗子暗记线有对地短路；902B-部件或连接到部件F58kB（雨刮器打开、关闭继电器）的旗子暗记线有对正极短路。
利用专用诊断仪进入前旗子暗记采集及匆匆动掌握模块（SAM）激活雨刮器，雨刮器不事情，且故障码无法打消。诊断之前，先来理解故障车型雨刮系统的事情事理（图2）。
在该车雨刮系统中，转向柱管模块读取组合开关的位置，并将其发送至发动机车内掌握区域网络（CAN）上，中心网关掌握单元通过车内掌握器区域网络（CAN）将此信息发送到前旗子暗记采集及匆匆动掌握模块（SAM）掌握单元。发动机罩开关防盗报警系统（ATA）识别发动机罩的开闭，将其发送至后旗子暗记采集及匆匆动掌握模块（SAM），后掌握模块吸收到旗子暗记后通过车内掌握区域网络（CAN）传输到前旗子暗记采集及匆匆动掌握模块（SAM），收到该旗子暗记后，相应匆匆动雨刮器电机事情。
结合故障车上的故障码以及雨刮系统掌握事理剖析，导致雨刮电机不事情的可能缘故原由有：雨刮电机本身故障、线路供电搭铁故障、前旗子暗记采集及匆匆动掌握模块（SAM）故障。
查看该车前雨刮电气事理线路图，由于线路图较多，此处更换为简图（图3）。雨刮电机的供电，通过前SAM掌握雨刮继电器吸合。经由F100-30A保险到1/2挡继电器。
检讨雨刮电机F100供电保险，5W试灯无法点亮，解释KB雨刮打开、关闭继电器不吸合；丈量继电器KB-87号针脚供电，电压为12.3V，正常；丈量继电器掌握线KB-86号针脚电压，为0，不正常。为了验证雨刮电机是否破坏，将雨刮继电器KB-87号与KB-30号直接联通，雨刮器到乍正常，解释继电器到雨刮电机之间供电正常。至此，可初步判断该车故障缘故原由是继电器掌握线涌现了问题。继电器KB-86号针脚的供电是由F4载物仓熔丝盒F60供应，丈量其电压，为12.3V一正常。这解释载物仓熔丝盒曰至前舱熔丝盒内雨刮继电器处存在断路或短路。
检讨该段线路中的插接件，当拔下位于右前门槛处的X25/2插接件（图4）时创造，创造其针脚有氧化的痕迹。对插头进行处理并装回后试车，雨刮器事情正常，该车故障被彻底打消。
维修小结：事后讯问车主得知，该车之前车内曾进过水，也进行过干系维修处理，但不清楚详细的维修项目。由于是涉水车辆，为减少后续隐患，我们又对全车线束进行了排查。经由全面排查，确认只有X25这一个插头有非常，未创造其他非常后才交车。
