作者 | 祁六金
来源 | 汽车做事天下（ID：asworld168）
“由于经营不善，开业半年汽服门店关门，设备打包转让，成色很新。”
“修理厂出让，二手龙门举升机、扒胎机，还有汽修工具，功能无缺，打包转让。”
“修理厂不干了，本日设备全部含泪脱手，能全套接手的老板最好，价格你说了算。”
在二手平台闲鱼上，搜索与汽保设备干系的关键词，可以看到不少上述类似信息。
小红书上的情形也差不多，搜索二手汽保设备，跳出了5400条干系条记，出让的紧张缘故原由也是门店关门。
有人转让设备，也有人购买设备。在转让信息下方，讯问“设备还在吗”、“多少钱”、“121件套有吗”的人比比皆是。
行业起起落落，折射大时期的希望与悲欢。而二手汽保设备回收与售卖的现状，也见证了汽服从业者们升起与坠落的梦想。
一、几十万设备几万元出让，汽服人末了一波回血
打开闲鱼APP，搜索关键词汽保设备，可以看到各种转让信息，包括举升机、四轮定位仪、轮胎拆装机、动平衡、千斤顶等常用设备，也有烤漆房、打磨房这种分外设备。
根据一家专业做汽保设备回收的老板先容，门店汽保设备一样平常分为四类：
一是通用设备，例如举升机、轮胎拆装设备、平衡机等；二是检测设备，包括定位仪、机油压力表、故障诊断解码仪等；三是钣金油漆设备，烤漆房、磨灰机、电焊机等都属于此类；四是洗美类设备，比如吸尘器、泡沫机、风枪等。
根据设备类型、品牌差异的不同，一套设备下来，便宜的可能十多万，贵的就没有上限，有时一件设备就大几十万。
比如，以贵和好为特色的领结站，早期设备投入200多万；特色门店Lbc成立初期，购买意大利入口的定位仪+举升机就花了20多万，经由三次设备升级，前前后后统共花费了350多万。
在闲鱼平台上，出让二手汽保设备的紧张是三个群体。
第一类是汽服门店卖力人，在门店转让或关闭之后，主要事情之一便是动手处理店面的设备，个中，举升机就最常见的转让设备。
第二类是二手汽保设备回收商，这个群体的占比是最高的，他们常日会去门店直接管受接收设备，当门店老板有需求时也会主动找到他们。
第三类是设备厂商，他们一方面做新设备业务，同时兼营一部分二手设备业务，包括以旧换新等，但并不是这个行业的主流。
除了设备厂商，一小部分汽服门店老板和一大批二手设备商试图转让或发卖二手汽保设备，大条件在于买卖难以坚持，原来汽服门店的关停并转。
一位行业人士表示，伴随着汽服门店的转让和倒闭，汽服人的末了一波回血，可能便是卖设备，“说句玩笑话，汽服买卖的终点，是出让汽保设备。”
这当然是玩笑话，据理解，设备出让的价格一样平常不会太高，最低的时候可能连原价的1折都不到，几十万的设备只能收回几万块钱。
兰州零公里能源科技有限公司的卖力人苏鑫，从2019年底开始兼营二手汽保设备回收业务。初衷是与互助伙伴互惠共赢，在圣皓订购油品的修理厂，可以免费得到二手维修设备及工具。
据苏鑫先容，他回收设备有两类标准，一类是按废不贰价回收，一类是按成色回收。
“按废铁收是最低标准，大不了卖不出去的时候当废铁卖。按成色收是最高标准，但是收的价格也比较低，基本是原价的1-3折。”
另一位回收商向我们表示：“成色好，且是两年内的新设备，按4-5折回收；成色普通的3折旁边，年份太老的就不收了。”即便是这样的价格，对付想回血的汽服老板而言也是聊胜于无。
二、销量下滑，周转率降落，“收尸人”的日子也不好过
在餐饮界，二手餐饮设备回收商，被称为是给各种餐饮店“收尸”的人。汽服行业虽不如餐饮业体量弘大，但二手汽保设备回收商这一群体的动态，在很大程度上代表了汽服行业的景气度，能折射出汽服行业的兴衰荣辱。
相较前几年，今年二手汽保设备回收，呈现出了几个特点，或者说变革。
一是今年的二手汽保设备销量同比低落。
对二手汽保设备回收商来说，回收行情与售卖行情有时候走向并不一致。
苏鑫见告汽车做事天下，2019年刚开始做二手汽保设备的时候，遇上了好行情，既好收也好卖。
“业务最高峰的时候是2020至2022年，这三年疫情关店的人多，回收本钱特殊低，然后需求量也大，想开店的人手上又没什么钱，买新的设备本钱高，以是就直接买二手的。”
到了今年，苏鑫与许多同行进行互换，创造大家整体的感想熏染是“好收不好卖”。
“今年回收设备数量比去年多，很好收，但是收了之后不好卖，销量同比低落，周转速率变慢了。现在周转期在半个月到一个月之间，过去行情好的时候，周转期最多一个星期。有个别抢手的东西，设备还没到家，发个朋友圈就脱手了。”
为什么会涌现这种情形？以前购买二手汽保设备的都是什么人？
据苏鑫先容，以前在他这里购买二手汽保设备的老板，大部分是新开店的老板，以夫妻店为主；还有一部分是老店扩展，但今年因扩大规模而买设备的人虽然有，但很少。
“在那几年高峰期的时候，七八十万的新设备，夫妻店花个二三十万买套二手的，觉得很值，现在让他们花二三十万，都以为风险太高了，由于不知道啥时候能把钱赚回来，还不如打工，打工最少旱涝保收。”
苏鑫的体感，与行业数据也相吻合。在第三方平台天眼查上，选择机动车、电子产品和日用产品修理业，输入“汽车维修”的关键词，并勾选在业和存续的企业状态，再调度一下企业成立韶光，我们看到：
2020年-2023年，海内汽车维修干系企业注册量分别为4.9万家、3.5万家、2.9万家、2.8万家。今年上半年，新增的汽车维修门店数据是1.3万家，换算玉成年，该当是2.6家。
虽然数据不是特殊精准，但在大的趋势层面，我们看到，新注册门店数量在最近几年呈现逐年下滑的趋势，行业里面乐意开店的人越来越少了。
二是出让设备的门店中，紧张是经营不满5年的门店。
闲鱼上一位回收商向汽车做事天下表示，据他不雅观察创造，今年回收到的设备有两个特点：要么便是特殊新，刚用几个月的新设备；要么便是用了两三年的设备，成色还比较好。
他跟出售设备的门店老板互换，创造前一种情形基本都是刚入行的新手，出于兴趣，想自己创业做老板，但短缺管理履历。他说回收较多的便是这种店，短的两三个月就闭店卖设备。
另一种情形便是开了几年的门店，这类出售设备的老板，有一部分是打算转行做别的，还一部分是做了几年赚得不算多，业务和个人能力进入了瓶颈期，随着行业竞争增大，没有太多打破办法，就不想连续开店了。
在这两者之外，超过5年的老店，反而较少关门转让设备的。
这种分解征象也印证了行业人士的不雅观点：小白入行的很多，但真正能生存下客岁夜多是在这个行业深耕多年的老板。之前行业是机会红利时期，只要开店，就能赢利；现在是专业红利时期，专业门店才能赢利。
三是破产倒闭的4S店汽保设备回收征象增多。
汽车做事天下和抖音上的一个回收商沟通，对方表示：“今年很多4S店关门，上个月还有一家经销商联系我，9家店的设备一起打包处理。”
在抖音平台上，搜索“4S汽保设备回收”，会跳出来不少干系视频。“永字头4S店设备，共有十几个环保漆房，价格不高急清场”、“4S店退役下来的烤漆房龙门举升机大梁，看中私聊”、“合伙车企4S店整厂设备回收”，此类视频文案信息比比皆是。
对此，苏鑫表示，在他回收的门店里，紧张还是修理厂，占到90%旁边，4S店的设备回收也有不少。
遐想到今年行业多个汽车经销商集团暴雷、跑路的信息，4S店汽保设备转让增多征象的缘故原由彷佛也不难明得了。
三、行业分解加速，及时止损也是明智之举
根据汽车做事天下的统计，今年上半年，超过6000家汽服门店转让。比较去年同期超7000家的转让数量，门店转让有放缓趋势，但仍处于高位，洗美店、社区店、夫妻店一贯是门店转让的重灾区。
在转让的同时，不少汽服店老板选择直接转行，这也意味着原来和汽服汽修干系的装修和设备要一并处理，也代表着行业又少了一家门店。
当然，行业当中，有转让，有关店，就有接手，有开店。
前几年行业有个说法，每一年，行业里大概有20%的门店转让、关店；但同时有20%的门店开店。
在这个不雅观点下，汽服门店的总体数量实在并未低落，处于一个动态平衡状态。
今年业内人士提出一个新的不雅观点：现在门店可能要每年终30%，新开10%，行业分解加速了。
结合企查查数据来看，行业新开店数量确实是低落趋势。但每年闭店数据无法得到佐证，不过，结合经营层面来看，汽服门店的情状确实不太乐不雅观。
首先是消费真个变革，车主的消费意识更加理性，出行频次也在降落，导致全体行业的流量处于下滑的趋势，缺流量险些是所有门店面临的困境。
F6大数据研究院的《2024年上半年汽车后市场行情报告》显示，比拟去年同期，2024年上半年各业务进厂台次均显增长乏力，仅维修、轮胎业务台次同比分别增长4%、3%，保养与去年同期持平，别的业务进厂台次同比下滑。
在流量短缺的背景下，抖音、美团等线上流量平台崛起，9.9元洗车、99元小保养套餐等价格战重回视野，进一步压缩门店的盈利能力，缺少供应链支持的中小门店只能黯然退场。
与此同时，房租本钱、职员本钱、合规本钱等三座大山依然存在，门店的经营本钱不降反增，导致其经营压力越来越大。
反响到经营数据上，F6大数据研究院的调研显示，2024上半年，汽车后市场产值及台次同比均小幅增长1%，整体表现平淡，个中二季度产值、台次较去年同期均更为低迷，同比分别下滑2%、1%。
进入到下半年，F6估量三季度后产值将回升，但结合上半年各月的同比表现，估量产值增长仍面临一定的困难和寻衅。
对行业来说，门店端供给过剩的格局不变，流量战、价格战，都磨练着门店的综合能力，这种情形下行业两级分解征象会愈加明显，强者恒强，弱者将在未来加速出局。
如果营收已无法覆盖支出，选择及时止损，理性关店，变卖设备，或许也是一种明智之举。
