[懂车帝原创 产品] 22年前的1998年，当时的“广州本田”（2009年更名为广汽本田）首次将授权专卖店模式引入海内，也正是从这一年开始，搜集浩瀚品牌、发卖渠道鱼龙殽杂的汽车交易市场发卖模式被冲破，而这种专卖店便是如今被我们熟知的，具备了整车发卖（Sale）、售后做事（Service）、零配件供应(Sparepart)和信息反馈（Survey）于一体的4S店。
不过，随着时下造车新势力掀起的直销模式，乃至汽车电商、乃至实体大卖场的回归，4S店彷佛迎来了空前的危急。但诚笃说，无论政策推动还是消费者存在呼声，4S店模式在一段韶光内仍是我们购车行为不得不选的路子。在一年一度的“315”国际消费者权柄日即将到来之际，让我们一起看看，4S店有哪些购车“大坑”可以规避。
综合优惠
“哥，您好，我是小王，这周末店里有活动，您看的那款车现在优惠又加大了，直降一万五，建议您来店里看看。”如果这时候您已被发卖职员亲兄弟般的诚恳打动，并准备动身，对付他来讲，您已经中计一半了。
可以肯定的是，到店面谈后，电话中承诺的优惠金额多数不会达成，发卖职员会严密的为您罗列出优惠金额的组成，举例来看，它一样平常包括了现金优惠+赠予装饰礼包代价金额+二手车置换补贴+国家节能补贴+购置税减免等一些列名目相加后的优惠总金额，这便是“综合优惠”。
连续举例来看，如果一款车的优惠额度在短韶光内从五千暴涨至一万五，或者有高于市场行情的大幅优惠涌现，这时候您就要当心了，这一万五的优惠多数是套路型的综合优惠。个中，实际的现金优惠或许还是五千，而其余一万元优惠的组成则包括了代价五千元的新车装饰和最高五千元的置换补贴，而实打实的让您少掏腰包的现金优惠还是之前的五千元，以上便是综合优惠的范例案例。
为了将优惠金额包装的更吸引人，综合优惠早已成为了4S店卖车屡试不爽的宣扬手段。发卖职员一样平常会将一次购车中会涉及到的所有层面的税费减免打算进去，乃至包括赠予的装饰礼包代价，从而稠浊视听，让消费者听起来、看起来的优惠变得巨大，实际真正影响消费者购车价格的经销商现金优惠只是个中的一小部分，如果您天真的将宣扬中的综合优惠稠浊成现金优惠，恐怕这次购车是不会成交的。
对付时下的4S店来讲，进店客源才是王道，因此他们会通过各种手段将您吸引到店，只要您来了，对付4S店而言，这辆车基本已经卖出了一半，毕竟您已经给了他们赢得这单买卖的机会，能不能拿下就看他们的能力了。
避险要点：优惠高于市场均匀值，不信；擦亮双眼，优惠金额只看个中的现金优惠，不贪。
团购随着汽车行业整体下行，作为发卖终真个4S店日子也并不好过，但凡能促进成交的发卖手段他们并不介意考试测验，因此买车团购在近一两年比较盛行，当然这里面也隐蔽着猫儿腻。
一样平常来讲，4S店会选择双休日在店内举行规模盛大的团购节，多种冷热饮品、免费茶点乃至还能看演出，离开时还能砸金蛋抽奖品，这一系列的操作并非纯挚的消费者福利，目的只有一个，那便是卖车。当然，羊毛出在羊身上，团购节的活动本钱终极须要消费者买单。
团购会上，4S店一样平常流传宣传的厂家特供车、厂家特批优惠等等一样平常并不存在，这仅是4S店的自我包装，拿出几台滞销车用特价作为诱饵，再搞一轮抽奖和阶梯优惠，订车榜写满成交准车主，一场活动红红火火办下来，增加的是4S店的签单量，但消费者能够得到的实惠却十分有限，某些4S店还会找人假扮客户撑场面。
避险要点：不被活动声势迷惑，购车牢记货比三家。
特装车对付很多车企来讲，官方推出特殊版、限量版早已成为一种传统，比较普通版车型，这些车一样平常会在外不雅观、内饰乃至配置层面进行专属打造，如果历史悠久的品牌还会打出致敬经典的情怀牌，从而表示车主的品味和独特性，当然，随着产品附加值的提高，车辆售价也会相应增加，这本是差异化发卖的策略。不过如今来看，嗅探到了利益的味道，很多4S店也在推出着自己打造的特装车，但和官方出品比较，这便是李逵和李鬼的差异了。
我们都知道，在个性化定制并不遍及的海内市场，所购车型详细有几款配置选择，都会明确涌如今厂家给出的官方配置表上，不过某些4S店为了压迫更多利润，他们会选择市场行情较好的车型，在商品车的根本上进行配置升级，大多为低配改高配，比如增加大屏幕导航、绒布座椅改“真皮”座椅、加装倒车影像等等，有些情形还包括加装大包围、换装金色车标等外不雅观部件，再绞尽脑汁的包装个新名字，诸如铂金特殊版、豪华限量版等等。
在发卖过程中，发卖职员对消费者不报车价、只报优惠，让人乍一听确实优惠更大、配置还高了，多数不理解实情的消费者就会准备掏钱了。不过须要清楚的是，每每4S店推出的特装车所利用的装备多为自行采购，也便是我们俗称的“副厂件”，加之4S店加装过程的一拆一装，其装置水平和工艺哀求大多比不上原厂，不用除会带来其它利用过程中的隐患，并且最主要的是，4S店加装的配置日后涌现问题，保修也存在扯皮的可能。
避险要点：爆款、热门车型需提高当心，查询官方配置表核实车型十分必要，避免高价买次品。
强加装饰由于监管法规的不断健全，4S店购车加价行为在最近几年并不多见，不过就像生物的进化，纯挚的购车加价如今已演化成逼迫加装选装包，大略说便是购买某款车型，必须要相应购买少则千元多至几万元的新车装饰或佳构配件，消费者调侃其为“强奸包”。
4S店之以是会在买车时附加此规定并不难明得，这紧张是紧俏车型不平衡的供需关系所致，当然这是条件，而目的则是增加盈利、扩大收入。众所周知，佳构发卖、新车装饰利润可不雅观，并且作为消费者的刚需，诸如新车贴膜、漆面封釉等项目纵然4S店不供应做事，消费者也会到装潢店完成，因此4S店当然不会放弃这部分利益。
避险要点：紧俏车型供需不平衡所致的强加装饰发卖模式，目前并无有效规避方法，不过有状师表示，该行为或构成敲诈性消费，可向厂家投诉。
以次充好伴随着前文提到的强加装饰，所暴露出的问题便是4S店供应的装潢佳构德量以次充好。不过并非全部，但在部分品牌的授权4S店中，很多佳构装饰并非向原厂采购，乃至很多项目原厂并不供应相应物料，因此4S店会像装潢店一样探求社会供应商。
个中所涉及的项目多为加装多媒体大屏幕、倒车影像、所谓的原厂太阳膜、全包覆脚垫等等，很多4S店为了将利益最大化，会选择质量毫无担保的小作坊供货，而很多消费者判断其原厂的标准仅看是否有厂家的标志，实在这是很随意马虎就能做到的，但实际产品质量和原厂相去甚远。
避险要点：通过查询零配件编号即可验证是否为原厂佳构。
逼迫店保只管行业内存在《汽车发卖管理办法》进行约束，但4S店哀求消费者在店内投保首年度保险早已是行业潜规则，更有甚者，奉告消费者想要达成当前购车优惠，哀求第二年保险也要在店内投保。而这种操作背后的目的非常明确，便是为了得到保险公司的返利，扩大单车利润。（注：2017年4月发布的商务部令2017年第1号 《汽车发卖管理办法》第十四条明确规定，经销商不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、接济等产品的供应商和售后做事商，不得逼迫消费者购买保险或者逼迫为其供应代办车辆注册登记等做事。）
当然，4S店投保与消费者自行投保的抵牾点就在于价格，一样平常来讲，新车上牌第一年的保费是最高的，但比较消费者在店外自行投保，店内投保保费至少要赶过20%，个中赶过的部分正是4S店的既得利益。不过如果消费者执意店外投保，发卖职员并非逼迫，但新车购车优惠额度也会有所缩水。
纯挚就保费而言，实在店内外投保价格是同等的，只不过不会通过返佣、打折等办法给消费者优惠，并且4S店和保险公司有着互助关系，可以理解为保险公司的代理商，4S店为保险公司供应新车保费，保险公司为4S店贡献送修车辆。
避险要点：若购车条约中没有保险干系内容，4S店逼迫消费者买保险才能提车，属违法行为。此外，保费按天打算，纵然消费者被逼迫店内高价投保，消费者也可在提车后到保险公司退保，再选择店外新保险公司进行二次投保。
强收杂费众所周知，4S店当下的新车发卖利润较为微薄，因此4S店也在穷尽各个环节进行着拆东墙补西墙的操作。除了前文提到的逼迫店保，4S店收取消费者的其它用度还包括上牌费、出库费、新车PDI检测费等等。
以上牌费为例，其可以看作为一项做事性收费，由4S店专员陪同车主完成新车上牌流程，但车主仍需到场，根据品牌不同，4S店会收取车主1000-2000元不等的上牌费。实在新车上牌流程并不繁芜，通过网上预约、现场排队、取证取牌等几个环节，基本半天也能完成，收费在200-300元旁边。出于对流程的不理解以及怕麻烦生理，很多消费者默许了4S店的这项收费。
至于出库费，状师表示它属于产品仓储费的一种，与消费者无关，并且它属于车辆本钱之一，很多车企已将其打算在车价内，不须要再另行支付。即便4S店必须缴纳出库费给车企，该用度也应由经销商自行消化，不应转嫁给消费者。
避险要点： 若购车条约没有规定，属不合理收费，可依法维权。
低开拓票在购车过程中，很多4S店发卖职员会以少缴税款为由，建议消费者以低于实际成交价的金额开具发票，业界常被称作“倒票”。不过可以明确的是，低开拓票首先是违法行为，其次它背后隐蔽着巨大的风险。
看似为你着想并可以省钱的行为，实际则是一种利益绑定，并且埋下了巨大的隐患。其可以分为两部分来看，分别是对消费者的弊端和对4S店的利益。在消费者层面，低开拓票首先会影响保险理赔金额，如果车辆发生盗抢、自燃等情形，有些保险公司会按照开票价进行折旧理赔，假设代价300万的车按照150万的开票价来赔付，差距还是很大的。如果你认为自己运气足够好，不会碰着这些事，那么小剐小蹭的脱险理赔金额上限，也仅在开票价的根本上逐年递减，在一定程度上减少了消费者的权柄；
其次，由于国家存在“最低计税价格”的哀求，如果开票价低于最低计税价格，低开拓票并不会为你减少缴税。总之，无论从哪方面来看，低开拓票对付消费者而言都是丢了西瓜拣芝麻的操作。
再来看4S店方面，可以说是无利不起早。根据税法规定，企业年发卖额超过500万元，就可以认定为一样平常纳税人，须要缴纳17%的增值税。对付4S店而言，17%的增值税不是小数目，这也就使得部分4S店将利益与消费者绑定，以少缴税为由匆匆使消费者低开拓票，从而降落企业整体税负。
避险要点：不同意低开拓票即可。
以旧充新作为具有商品属性的汽车而言，运输过程中的各种环节发生损伤在所难免，修复合格后让消费者在知情的情形下进行发卖，未尝不可。不过为了避免收入的打折，部分无良商家将涌现事件的商品车修复后，在对消费者遮盖的情形下作为新车发卖，这无疑使消费者的利益受到巨大丢失。
“退一赔三”胜诉案例盘点：
1、2014年5月7日，济宁市刘女士在安斯达汽车公司购买了一辆菲亚特家用轿车，后创造车辆外不雅观存在补漆。法院终极讯断被告将购车款12.8万元退还原告，并按购车款的3倍赔偿原告刘女士38.4万元。
2、2014年7月17日，毕师长西席在开封中原亚飞汽车发卖做事有限公司购买一辆起亚K5汽车，后创造发动机盖进行过改换，终极法院讯断开封中原亚飞公司赔偿毕师长西席3倍购车款57.2万元。
3、2015年3月31日，浙江丽水市的黄女士在温州新力虎汽车发卖公司购买了一辆路虎揽胜车型，车价为104.8万元，4月1日全款付清后提车。后创造该车换挡杆、变速箱模块和换挡杆周边线束进行过改换。终极，法院讯断温州新力路虎汽车发卖公司向黄女士退一赔三，赔付314万元。
由此可见，在“退一赔三”的《消费者权柄保护法》和多起消费者胜诉判例在先的情形下，对付遏制经销商“以旧充新”的行为起到了很好的震慑浸染。不过在实际维权过程中，消费者仍是弱势群体，如果想打赢官司，还是须要自己准备充足的证据。
避险要点：若不具备十足的汽车检测履历，普通消费者恐怕很难创造被4S店精心处理过的问题车辆，不过一旦遭遇，专业状师建议可以寻求消费者保护协会或者市场监督管理局进行调度，如果调度不成，可选择法院起诉办理。
总结：
我们都知道，4S店作为一种重成本的商业模式，不仅前期投入巨大，后期运营本钱也较高，加之目前汽车终端发卖并不景气，4S店的日子也不好过，不过这并非部分企业通过恶劣手段获取利益的情由，在《消费者权柄保护法》的有力约束下，时下的经销商市场行为也得到了进一步的规范。
俗话说心腹知彼百战不殆，世间之以是存在太多的敲诈，大多数情形来自于信息的不对等，对付买车更是如此。希望本日给您带来的9大购车陷阱，能够让您对购车过程中的套路有所理解，当然这也并非全部。末了，擦亮双眼、不贪低价我想是购车中不变的基本原则，当涌现问题时，也要勇于拿起法律武器保护自身权柄。
