新一代福睿斯将于4月12日开启预售，并且将会上岸2021年上海车展。我们手中拿到的这一台福睿斯配置较为完好，应属于顶配版本，我们对它抢先进行了试驾体验和性能测试，本文内容均基于该车型而言，详细配置信息以终极上市版本为准。
外不雅观：颜值大幅提升显而易见新一代福睿斯在形状上的变革是十分亮眼的，全新的家族式设计风格以及更加精细的细节雕琢，让它不再像旧款车型看起来那么平庸了，颜值提升是这一代车型进步的一大方面。此外，车身尺寸上略有变革，长度增加了46mm，宽度高度和轴距则完备不变。相信这套更加时尚的形状设计，会吸引更多眼力较高的年轻消费者。
内饰：巨幕智能座舱
新一代福睿斯不仅形状变革大，车内更是颠覆了旧款车型上那套简陋的内饰。首先用料和做工都提升了一个档次，单单这一点就足够有诚意；其次设计风格也跟上了潮流，双联屏更是科技感十足；其余配置方面也颇为年夜方。虽然空间受限于级距没能有很好的表现，但总体来说这次升级是真的下了本。
开车时利用手机存在很大的安全隐患，但有时途中有主要的事情须要及时联系，如果没有车载微信，你可能就被迫靠边停车再去联系。但车载微信在方向盘上设置了专属按键，通过单击、长按和语音指令，可以在驾车途中进行语音收发信息，虽然不能发图和表情包，但这已经大大提升了便利性和安全性。
配置方面，目前我们还没有得到全系车型的配置信息，但根据目前有限的可知新一代福睿斯将供应自动LED大灯、6安全气囊、胎压监测、定速巡航、空调新风系统、进气格栅主动关闭系统等配置，搪塞日常驾驶足矣。
驾驶：瑕不掩瑜新一代福睿斯沿用了旧款车上1.5L自然吸气三缸发动机和6AT变速箱这套动力组合，发动机最大功率90kW（122PS），最大扭矩152N·m。122匹的马力听起来很孱弱，但实际上当我拿到这台车并开上路，创造它并没有我想象中那么肉。
这款车没有供应运动或经济模式的变换，只有一个S挡，当你选择S挡时，发动机会变得十分亢奋，与D挡的性情差异还是相称明显的。在S挡状态下，即便是松开油门，发动机转速也会永劫光坚持在2500转以上，而当你踩下油门，转速会迅速上升直到3800转旁边才升档，D挡模式下则在2500-3000转区间就会升档。而如果你溘然来一脚地板油，升挡机遇乃至推至6200转才升挡。
得益于这种生动的转速特性，新一代福睿斯让这122匹马力得到了充分的施展，在80km/h以下的速域里，它的提速都还比较轻快，虽然发动机咆哮声明显，但好在它还不至于让你觉得这车光吼不走。
不过，个人觉得变速箱拖了一定的后腿，纵然在S挡状态下，它的降挡动作依然不足果断干脆，地板油踩下去估计1秒钟之后转速才彷佛溘然觉醒了一样飙高。而在D挡时，有时又会觉得升档不足及时。总的来说如果变速箱可以再聪明一点，这款车的动力相应性还能得到更好的体验。
转向方面，方向盘握感粗实，转向手感柔柔，日常驾驶起来很轻松，男女老少都能掌控，低速挪车也不以为费力。不过指向性比较一样平常，存在一定的虚位。当然了对付福睿斯这样一款经济定位的家用轿车而言，这样的操控手感并不能算作硬伤。
底盘采取前麦弗逊后扭力梁，这种悬架形式在这个级别属于常规配置，非独立后悬构造大略，占用后备厢空间程度小，材料本钱更低则使车价得以降落，虽然动态表现没有独立悬挂那么好，但放在一款紧凑型家用小车上是利大于弊的。福睿斯的扭力梁非独立悬挂由于采取比较软的减震簧筒，因此在碰着坑洼时，舒适性还是有所保障的，即便是单侧颠簸，另一侧也不会被严重波及。
此外，由于减震簧筒比较软，底盘的滤震性很不错，在破碎路面行驶起来能够很好地化解路面凹凸所带来的震撼，经由比较大的坑洼时，车内也不会感想熏染到突兀的冲击感。虽说悬架在受力后回弹不太干脆，略有余震，但总的来说，这套底盘的行驶质感还是值得褒奖的。
当然了，悬架较软所带来的一个一定问题便是过弯侧倾比较明显，当你以50km/h的速率经由一些弧形弯时，就已经能够明显地觉得的到车身倾斜，迫使你减速确保安全。毕竟劈弯不是这款车时常须要应对的情景，因此弯道极限不高也就无可厚非了。
关于刹车，实际驾驶中能感想熏染到它的刹车踏板脚感偏柔柔，制动力在全体踏板行程等分布均匀，制动效果线性且强劲，让人很有底气。
不过有一点必须提到的是，它的刹车踏板位置过高，每次踩刹车时都须要大幅度抬起脚板，否则十分随意马虎涌现绊脚的情形，在拥堵路段中行驶起来，脚掌枢纽关头随意马虎疲倦。这是一个存在安全隐患的细节，亟待改进。
还有一个比较影响驾驶主不雅观感想熏染的成分便是噪音，新一代福睿斯在隔音降噪方面表现就比较一样平常了，日常行驶中胎噪明显，高速时车内噪音更是嚣杂，发动机噪音、胎噪、风噪等等都清晰可闻。不过抛开价格谈性能都是耍泼皮，福睿斯作为一款10万级别的合伙轿车，这样的噪音水平，其实在同级市场当中，也实属正常。
总的来说新一代福睿斯这款车开起来的感想熏染不错，动力轻快，转向柔柔，底盘舒适，虽然变速箱和噪音表现一样平常，且刹车踏板位置不足科学，但这些不敷以使他沉沦腐化为徒有其表的假精细小车，驾驶品质还是值得赞许的。
性能测试新一代福睿斯的驾驶品质给了我一个惊喜，那么它的实际性能表现如何呢？
0-100km/h加速测试
关闭电子稳定系统，挂入S挡，新一代福睿斯起步瞬间最高转速只能达到2500转旁边，此时松开刹车全力加速，车头轻微抬起，车轮没有任何打滑的迹象，起跑时车子觉得慢条斯理，没有强烈的推背感。对付1.5L自然吸气发动机来说，这种输出特性属于正常征象，毕竟起步瞬间2500rpm的转速并不是峰值扭矩所在的区域。
从上面的图表中可看到，起步瞬间0.5秒内加速度达到瞬间峰值0.6g，随后的全力加速保持在0.3g旁边，并逐渐回落至0.2g以下。全体加速过程没有什么惊喜，不要指望152N·m的扭矩能给你带来多么强烈的推背感，不过终极加速成绩12.54秒，这个数字并不算差。
同级别的这几款车型当中，最大马力均在120匹高下，除了1.0T的科沃兹加速成绩能够达到10.57秒之外，其他基本都在11-13秒这个区间范围内，而福睿斯这个加速成绩处于中游水平。
100km/h-0制动测试
福睿斯的悬架调校是偏软的，但在全力过程中，虽然车头明显下沉，但前悬还是供应了足够的支撑，后悬也没有过度拉伸。它的制动力道颇为强劲，但全体制动过程车身姿态稳定，车身基本没有什么明显的摇摆，整体表现还算不错。
从上方图表中可以看到全体刹车过程中福睿斯的加速度保持在-1.0g旁边，终极38.97米这个制动成绩也跟主不雅观感想熏染符合，表现足够令人满意。而这个数值在其他竞品车型面前也有一定的上风。不过在连续多次的制动测试中，福睿斯的刹车涌现了一定程度的热衰竭，刹车性能有所低落。
噪音测试
在前面的驾驶感想熏染当中提到了福睿斯的隔音表现比较一样平常，而实测数据见告我们，它的隔音表现确实一样平常。环境噪音值58.7分贝，怠速时车内噪音42.9分贝，这个数值并不算空想。
油耗测试
作为一款经济型家用小车，它是否足够省油便是一个很主要的考量方面了。按理说这个1.5L自然吸气发动机由于排量不大，车子本身也不是很笨重的那一类，日常开起来该当比较省油。那么实际情形是否如此，为此我们对新一代福睿斯进行了超过一百公里的综合路况油耗测试。
经由112.0km的综合路况行驶之后，全程均匀速率29km/h，结束时表显油耗为7.9L/100km。回到同一个加油站的同一支油枪再次进行加满至两次跳枪，终极加注油量为8.84升，经由折算可得呈现实综合油耗为7.89升/100km，与表显数据险些完备同等。对付一台1.5L自然吸气的紧凑型轿车来说，这个油耗有点偏高。
总 结新一代福睿斯以“跃级新家轿”的口号到来，显然是依旧打性价比的牌。新一代车型比较旧款形状和内饰都有了非常大的变革，形状颜值大幅提升，内饰质感超出预期，双联屏搭配智能在线车机使它紧跟时期步伐。虽然动力只有1.5L自吸，但驾驶起来提速轻快，底盘舒适，日常驾驶起来不会有太多抱怨，安全方面还有6安全气囊和胎压监测。总体来说福睿斯这次换代是下足功夫，非要指出什么不敷之处的话，便是油耗轻微高了点。作为福特专门为中国市场打造的一款经济型轿车，福睿斯非常符合中国人的口味，随着竞争愈发激烈，它的受宠程度受到了打击。但如今新一代车型不但换了个全新的包装，还加了很多料，口感也更好了，如果它终极定价能够像上一代（8.08-11.68万元）那么实惠，那么重新夺得月销三万辆的成绩是完备可以实现的。福特目前旗下的车型市场表现都比较平淡，如今福睿斯这个爆款大招终于冷却完毕准备就绪，接下来就看福特怎么秀操作了。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈烨）
车型参数配置比拟
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：
福睿斯2021款基本型
官方价：
暂无报价
购置税：
0.00万
终极落地价（含保险款项）：
暂无报价
耗能用度（两万公里/年）：
-
厂商：
长安福特
级别：
紧凑型车
上市韶光：
-
发动机：
1.5T L2
进气形式：
涡轮增压
最大马力(PS)：
-
最大扭矩(N·m)：
-
电动机最大马力(PS)：
-
电动机总功率(kW)：
-
电动机总扭矩(N·m)：
-
电池充电韶光：
-
快充电量(%)：
-
变速箱：
6挡手自一体
车身类型：
4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：
4587×1825×1490
轴距(mm)：
2687
最高车速(km/h)：
186
官方0-100km/h加速(s)：
-
实测0-100km/h加速(s)：
-
实测100-0km/h制动(m)：
-
实测油耗(L/100km)：
6.5
实测纯电续航里程(km)：
-
实测快充韶光(小时)：
-
实测慢充韶光(小时)：
-
实测百公里耗电量(kWh/100km)：
-
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：
-
实测车速60km/h环境噪音(dB)：
-
实测车速90km/h环境噪音(dB)：
-
实测车速120km/h环境噪音(dB)：
-
工信部综合油耗(L/100km)：
5.7
电池保修韶光：
-
工信部纯电续航里程(km)：
-
充电韶光：
-
整车质保：
三年或10万公里
首任车主质保政策：
-
驾驶赞助级别：
-
车身类型：
三厢车
长度(mm)：
4587
宽度(mm)：
1825
高度(mm)：
1490
轴距(mm)：
2687
前轮距(mm)：
1554
后轮距(mm)：
1533
最小离地间隙(mm)：
-
车重(kg)：
1359
车门数(个)：
4
座位数(个)：
5
油箱容积(L)：
50
行李厢容积(L)：
470
行李厢最大容积(L)：
-
行李厢内部尺寸(mm)：
-
货箱尺寸(mm)：
-
最大载重质量(kg)：
-
发动机型号：
CAF384Q26
排量(mL)：
1497
进气形式：
涡轮增压
最大马力(PS)：
-
最大功率(kW)：
-
最大功率转速(rpm)：
-
最大扭矩(N·m)：
-
最大扭矩转速(rpm)：
-
气缸排列形式：
直列
气缸数(个)：
2
每缸气门数(个)：
4
压缩比：
-
配气机构：
-
缸径(mm)：
-
行程(mm)：
-
发动机特有技能：
-
燃料形式：
汽油
燃油标号：
92号 (原93号)
供油办法：
直喷
缸盖材料：
铝合金
缸体材料：
铝合金
排放标准：
国V/国VI
电动机型号：
-
电机类型：
-
电动机最大马力(PS)：
-
电动机总功率(kW)：
-
电动机总扭矩(N·m)：
-
前电动机最大功率(kW)：
-
前电动机最大扭矩(N·m)：
-
后电动机最大功率(kW)：
-
后电动机最大扭矩(N·m)：
-
驱动模式：
-
驱动电机数：
-
电机布局：
-
系统综合功率(kW)：
-
系统综合扭矩(N·m)：
-
工信部纯电续航里程(km)：
-
官方百公里耗电量(kWh/100km)：
-
电池容量(kWh)：
-
电池能量密度(Wh/kg)：
-
电池类型：
-
电池保修韶光：
-
电池充电韶光：
-
快充电量(%)：
-
简称：
6挡手自一体
挡位个数：
6
变速箱类型：
自动变速箱(AT)
驱动办法：
前置先驱
四驱形式：
-
中心差速器构造：
-
前悬挂类型：
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：
扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：
电动助力
车体构造：
承载式
前制动器类型：
透风盘式
后制动器类型：
盘式
驻车制动类型：
手刹
前轮胎规格：
205/50 R17
后轮胎规格：
205/50 R17
备胎规格：
非全尺寸
备胎尺寸：
T125/80 R16
靠近角(°)：
16
拜别角(°)：
23
纵向通过角(°)：
-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：
-
最小离地间隙(mm)：
-
最小转弯半径(m)：
-
最大涉水深度(mm)：
-
ABS防抱去世：
●
制动力分配(EBD/CBC等)：
●
刹车赞助(EBA/BAS/BA等)：
●
牵引力掌握(ASR/TCS/TRC等)：
●
车身稳定掌握(ESP/DSC/ESC等)：
●
胎压监测装置：
●胎压显示
防爆轮胎：
-
安全带未系提示：
●前排
并线赞助：
-
车道偏离预警系统：
-
道路交通标示识别：
-
疲倦驾驶提示：
-
夜视系统：
-
前排正面安全气囊：
主● / 副●
前/后排侧气囊：
前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：
前● / 后●
前排膝部气囊：
主- / 副-
行人碰撞防护系统：
-
ISO FIX儿童座椅接口：
●
发动机电子防盗：
●
车内中控锁：
●
远程启动：
-
无钥匙启动系统：
●
无钥匙进入系统：
●
巡航系统：
●定速巡航
前/后雷达：
前- / 后●
停车影像系统：
●倒车影像
车侧盲区影像系统：
-
倒车动态提醒系统：
-
驾驶模式切换：
-
发动机启停技能：
●
自动驾驶赞助：
-
上坡赞助：
●
自动驻车：
-
陡坡缓降：
-
可变悬挂：
-
空气悬挂：
-
可变转向比：
-
整体主动转向系统：
-
前桥限滑差速器/差速锁：
-
中心差速器锁止功能：
-
后桥限滑差速器/差速锁：
-
天窗类型：
●单天窗
天窗尺寸(mm)：
-
运动外不雅观套件：
-
铝合金轮毂：
●
电动吸合门：
-
电动后备厢：
-
后备厢感应开启：
-
电动后备厢位置影象：
-
车顶行李架：
-
主动进气格栅：
-
方向盘材质：
●皮质
方向盘调节范围：
高下
方向盘电动调节：
-
多功能方向盘：
●
方向盘换挡：
-
方向盘加热：
-
方向盘影象：
-
行车电脑显示屏功能：
●行车信息
全液晶仪表盘：
-
液晶仪表盘尺寸：
-
HUD举头数字显示：
-
车载行车记录仪：
-
手机无线充电：
-
座椅材质：
仿皮
运动风格座椅：
-
前排座椅高低调节：
●驾驶席
前排座垫倾角调节：
-
前排腰部支撑调节：
●驾驶席
前排肩部支撑调节：
-
主/副驾驶座电动调节：
主● / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调：
-
后排座椅调节：
-
后排座椅电动调节：
-
电动座椅影象：
●驾驶席
方向盘/座椅舒适进出：
-
前/后排座椅加热：
前- / 后-
前/后排座椅透风：
前- / 后-
前/后排座椅推拿：
前- / 后-
后排座椅放倒形式：
整体放倒
第三排座椅：
-
前/后座中心扶手：
前● / 后●
后排杯架：
●
空调调节办法：
●自动
温度分区掌握：
-
后排独立空调：
-
后座出风口：
-
车内PM2.5过滤装置：
●
车载空气净化器：
-
车载冰箱：
-
近光灯光源：
氙气
远光灯光源：
氙气
自适应远近光灯：
-
白天行车灯：
●
自动头灯：
●
转向赞助灯：
-
随动转向大灯(AFS)：
-
前雾灯：
●
前大灯雨雾模式：
-
大灯高度可调：
●
大灯洗濯装置：
-
大灯延时关闭：
●
车内氛围灯：
●
电动车窗：
●全车
车窗一键升/降：
●驾驶席
车窗防夹手功能：
●驾驶席
防紫外线/隔热玻璃：
-
后视镜电动调节：
●
外后视镜加热：
●
后视镜电动折叠：
●
后视镜锁车自动折叠：
-
后视镜倒车自动下翻：
-
后视镜影象：
●
内/外后视镜自动防眩目：
内● / 外-
后风挡遮阳帘：
-
后排侧遮阳帘：
-
后排侧隐私玻璃：
-
遮阳板扮装镜：
●主驾驶●副驾驶
后雨刷：
-
感应雨刷：
●
中控台彩色大屏：
●
中控屏操作办法：
●触控式
GPS导航系统：
●
实时路况信息显示：
-
手机互联/映射：
-
车联网：
-
道路接济呼叫：
-
手势掌握：
-
蓝牙/车载电话：
●
中控液晶屏分屏显示：
-
车载电视：
-
后排液晶屏：
-
后排中心掌握系统：
-
接口类型：
●USB●AUX
220V/230V电源：
-
后备厢12V电源接口：
-
CD/DVD：
-
扬声器品牌：
-
扬声器数量：
标配:6
主动降噪系统：
-
系统名称：
-
自动驾驶芯片：
-
芯片算力：
-
摄像头个数：
-
毫米波雷达：
-
超声波雷达：
-
激光雷达：
-
自动变道：
-
自适应巡航：
-
弯道保持赞助：
-
导航赞助驾驶：
-
内置高精舆图：
-
障碍物可视化显示：
-
遥控停车/驶出：
-
远程召唤：
-
自动停车入位：
-
车道保持赞助系统：
-
主动刹车/主动安全系统：
-
车机系统：
-
中控台大屏尺寸：
8英寸
人脸识别：
-
钥匙类型：
●遥控钥匙
指纹识别：
-
处理器：
-
中控屏幕个数：
-
屏幕分辩率：
-
屏幕旋转：
-
多屏互动：
-
语音识别掌握系统：
-
语音识别：
-
多轮语音对话：
-
模糊语义识别：
-
手势识别：
-
OTA空中升级：
-
备注：
-
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