改革开放往后，中国的车辆分布发生了实质的变革，车辆的社会化使货车维肄业走向社会化，并匆匆使货车维肄业从产品型行业向做事型行业过渡，按照市场化的哀求，形成了一个社会化的、资金和技能密集型的、相对独立的行业。随着货车保有量的提升及稳定，中国货车维肄业也进入了发展的黄金期间。
（此处已添加圈子卡片，请到今日头条客户端查看）各个主机厂在全国各地都有售后做事站，我国汽车维肄业也将完成一个从无序到有序的过程，售后做事之间的竞争更为激烈，不可避免。那么，在当前汽车维肄业发展形势下，各个主机厂又该如何剖析当前行业发展形势、把握未来市场发展方向，根据行业趋势制订发展计策呢？提升企业品牌形象，加强技能与产品实力，改进企业管理水平，完善售后做事体系来欢迎新一轮的磨练呢？
修理市场的修理工大多都是有细分的，有的是专修发动机的，有的是专修传动的，也有专修电路的等等，最没有技能含量的可能便是打黄油的补胎的和搞电焊的了，设备大略对事情场所没有很大哀求，肯着力流汗不怕脏就能干。
货车汽修一样平常都是一个比较集中的行业，附近的修理摊子这个是搞电路的，那个是搞电焊的，打黄油的，修增压器的，大家相辅相成一起干汽修。司机师傅们在这家补了个胎可能就想起空调这几天不大凉爽了，一问补胎的小兄弟，他就会见告你前边走多少多少米路哪边有个姓什么的电工师傅，专门修空调的，你过去就对了。
或者是正打黄油呢，跟师傅聊着聊着聊起来篷布前几天装货的时候划了个口子，打黄油的师傅也就会见告你，前边路口右转第二家有个老裁缝，专门给人们补篷布做座套，车内装饰一条龙都能给你弄好。完了正过去补篷布呢，又看着这老师傅做的座套挺好，就买他一套。
这种情形在原来比较常见，不过现在彷佛变了，车辆上利用的新技能越来越多，对检讨设备和维修设备哀求越来越高，有些大型设备造价昂贵，投资本钱多少年才能拿回来？这也导致了很多小型的修理厂买卖越加惨淡，如此恶性循环，越没买卖越不投资，越不投资越没买卖。
打个比方原来一个修理市场有100家各式不同的修理厂，逐步的有几家经营不下去了关了门，司机们原来来了这儿啥也能修，现在可好嘛，焊完马槽了想起来景象快冷了，找人安个驻车暖风哇，过去一看，人家关门歇业了，得，到别处安哇！
逐步的车来的少了经营不下去的修理铺更多了，过一段韶光这个修理市场就荒废了。
当代汽车维修做事于千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技能更新快，对从业职员的哀求越来越高。须要节制必备的专业知识和设备，个中包括：电工电子技能、打算机掌握技能、机器根本及汽车运行材料、汽车布局与维修、汽车故障诊断检测、汽车维修检测设备、汽车维修通用基本技能、特定车型维修技能等等不一而足。
若何能达到这样的哀求呢？个体修理铺的资金和技能以及客户来源就显的很不敷了，但是厂家的维修做事站是可以做到的，并且厂家也是乐意在售后维修高下功夫的，由于二次发卖很多都是从这儿来的。
一个养车的师傅买了台车几年跑下来，除开对车辆本身质量的认可以为，售后做事也是维系这个客户忠实度的很主要的一环。如果售后做事做好了，这个师傅下次换车一定也会选原来的品牌，可如果售后做事不很令他满意的话，他就很可能去打听别的品牌的车，这个客户就有可能会流失落。所谓磨刀不误砍柴功，售后做事该当是各个厂家下功夫盘踞市场的主要手段。
本文特约作者：马牛
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