信网7月19日讯孙女士在全国各地的60家分公司都采购了国五标准的依维柯汽车，可2020年采购的依维柯汽车却涌现了一个“通病”，正时皮带刚过保就坏了，这在之前是从未发生过的情形。“哪有刚过保就破坏的正时皮带?”据孙女士反响，因存在正时皮带破坏的情形，公司的各地分公司都联系过当地的4S店，青岛的4S店还免费给改换了一次正时皮带。正是这种“半召回”状态，让孙女士以为这批车质量有问题，可她联系依维柯时，只被奉告过保了，没有其他回答。
依维柯正时皮带刚过保就坏了
2020年时，孙女士的公司采购了一批国五标准的依维柯汽车，用于公司日常经营。“我们在全国有60多家分公司，一贯都用依维柯的车，各个分公司也都陆陆续续地采购了新车，均匀一个分公司两辆车。”孙女士见告信网，这个中包括青岛分公司，不过青岛分公司采购的韶光比较晚，“大概在2021年1月份买的。”
孙女士说，前段韶光，各地分公司购置的部分依维柯汽车跑到3万公里后，陆续涌现正时皮带断裂破坏征象。“我们上海分公司在3月份接到电话，说是这批车正时皮带有问题，被厂家召回。”
孙女士说，其他分公司并未收到召复书息，但公司内部进行了关照，联系各地经销商对车辆进行检讨，“青岛那边的车跑了2万多公里，正时皮带还没创造问题，但其他分公司的车创造正时皮带的问题后，也关照了青岛分公司，当时到4S店做了改换。”除了正时皮带问题，青岛分公司购进的依维柯汽车已经改换过两次电机，这让孙女士对这批依维柯汽车的质量提出了质疑。
“我们联系过依维柯客服，但正时皮带的质保期是1年或3万公里，客服职员就以已经由保为由进行了回答。”客服的回答，孙女士并不赞许，她认为正时皮带虽然质保期是1年或3万公里，但这批车刚过3万公里正时皮带就破坏的现状让人匪夷所思，“哪有刚过保就破坏的，这也太巧合了，我们以前用的依维柯汽车，正时皮带都是在7万公里旁边进行改换，也没涌现过断裂的情形。”
依维柯客服将问题推给了经销商
7月16日，信网联系到了依维柯客服，针对孙女士碰着的问题，依维柯客服事情职员表示，要到当地的经销商那里咨询。而对付正时皮带是否存在毛病并进行召回一事，该事情职员回答称，系统中并无正时皮带的召回记录，是否进行召回也要跟经销商联系，该事情职员表示不知情。
对付正时皮带的质保期是1年或3万公里的问题，该事情职员也表示不清楚，要与经销商联系。可车是厂家生产制造的，关于车辆的详细问题，为何要让经销商来回答?对此，该事情职员并未置评。
消保委：消费者可以直接找厂家
青岛市消保委果事情职员对依维柯客服事情职员将问题推给经销商指出了不同的不雅观点：“根据干系规定和谁发卖谁卖力的原则，消费者可以去找经销商办理问题，但是同样消费者也有权直接找厂家办理。”
事情职员认为，对付这类各地均涌现车辆正时皮带问题的例子，厂家该当予以重视，“如果只有一辆车涌现正时皮带断裂，可能是个例，但像这种全国60多家分公司不止一例涌现正时皮带问题，我以为厂家该当重视。”
孙女士该如何掩护自身权柄的问题上，事情职员建议，可以让各个分公司找各地的经销商办理，也可以连续与厂家沟通，且可以寻求依维柯厂家所在地的市场监管部门帮助。
信网 杜杲燃
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