1月15日，《中原时报》把稳到，海内有名的变速器生产企业盛瑞传动株式会社（下称“盛瑞传动” ）再次遭到当地法院逼迫实行42.97万元，这也是盛瑞传动在2020年第一次被法院逼迫实行。
值得把稳的是，这家颇有名气的变速器生产企业在2019年已接连6次被法院逼迫实行。
除了屡屡遭到法院逼迫实行，《中原时报》还把稳到，2019年年底还有多家企业对盛瑞传动进行了诉前查封，涉及资金千余万元。而盛瑞传动则将生产线及存货抵押贷款了3.5亿元，几名主要股东也将股权进行了质押融资。
盛瑞传动目前已经进入辅导期并将冲击科创板。官司缠身、屡遭逼迫实行，盛瑞传动又能否如愿呢？
缺钱？去年质押融资数亿元
天眼查信息显示，1月15日，盛瑞传动被安丘市公民法院逼迫实行42.97万元。把稳到，去年盛瑞传动曾接连6次被法院逼迫实行，个中7月份2次，8月份3次，9月份1次。个中8月12日，盛瑞传动接连两次被逼迫实行，每次实行标的都在100万元。这也是6次逼迫实行中实行标的最大的两笔。
除了屡屡被法院逼迫实行外，值得把稳的是，2019年底，盛瑞传动还陆陆续续遭到成都永华富士、阜新德尔汽车部件、山东汇金股份等海内多家汽车零部件企业的诉前财产保全。粗略统计，盛瑞传动千余万元的存款遭到法院查封。
“如果达不成和解的话，进行诉前财产保全意味着双方将有可能发生诉讼。”一位不愿具名的状师见告。
盛瑞传动是资金紧张还是碰着了其他问题？
查询创造，盛瑞传动近期正通过股权质押、动产抵押的形式频频进行大额融资。
数据显示，2019年11月27日， 盛瑞传动的股东刘祥伍、周立亭、董立军、张述海四人将所持股权进行了质押融资，他们同时将股份质押给了潍坊财瑞新旧动能转换项目股权投资基金合资企业（有限合资）。数据显示，四人分别质押了3981.8234万股、1200.5469万股、884.3649万股和650.5469万股。
盛瑞传动曾在新三板挂牌，其在2016年表露的半年报显示，四人险些质押了手中的全部股权。个中，刘祥伍是盛瑞传动的第一大股东、董事长兼总经理；周立亭为盛瑞传动副董事长；董立军、张述海则是盛瑞传动董事。盛瑞传动的表露显示，除了上述四人外，他们与其余16名自然人共同是公司的控股股东和实际掌握人。
除了四名主要股东质押多数股权外，盛瑞传动也在2019年通过抵押生产线和产品的形式进行融资。2019年6月28日，盛瑞传动将其8档稠浊动力自动变速器测试线以及装置线抵押给了济南市鲁信小额贷款株式会社，融资金额2亿元。
时隔四个月之后，盛瑞传动再次向上海浦东发展银行株式会社潍坊分行借贷1.5亿元，这次抵押的是11594台套变速器总成，代价15293.25万元。
科创板上市或许是盛瑞传动融资操持的一部分。2019年8月16日中国证券监督管理委员会山东监管局表露了盛瑞传动首次公开拓行股票并在科创板上市接管辅导的公告。
产品曾频陷质量问题
公开资料显示，盛瑞传动最早是从潍坊柴油机厂（后更名为潍柴控股集团）改制而来。2003年，已经是潍柴副总的刘祥伍相应国企改制号召，带领数百名职工重新创业，创办了潍坊潍柴零部件机器有限公司——盛瑞传动的前身。
公司多名股东的履历也显示，其与潍柴集团关系紧密。个中，董事长兼总经理刘祥伍曾是潍坊柴油机厂副厂长，履历显示其曾与潍柴集团董事长谭旭光一起共事。
盛瑞传动主营业务是从事汽车自动变速器、柴油机零部件的研发制造。其官方网站先容称，公司自主研发的天下首款前置先驱 8 挡自动变速器(8AT)补充了海内空缺，已批量投放市场，荣获 2016 年度国家科学技能进步一等奖，目前，已升级为三代产品，形成了前置先驱 8AT、前置四驱 8AT、混动 8HT、混动 6HT、高效紧凑 8AT、纵置后驱 8AT、13AT 等系列化产品平台，已发展成海内领先的汽车自动变速器研发智造基地。此前，环球范围内能够生产AT变速器的只有德国采埃孚、日本爱信和韩国当代派沃泰三家公司。
据媒体公开宣布，盛瑞传动研发的首款前置先驱8AT变速器在2010年实现在整车上的搭载。同年，盛瑞传动与江铃陆风汽车达成计策互助，2014年300辆搭载8AT的陆风X5进入市场发卖，此后该款变速器也在陆风X7上进行了运用。
“三代8AT成功搭载一汽奔驰T99上市，进入‘国家队’，得到客户认可，替代国外入口，达到中国一流水平，晋级天下十佳变速器；中国首条年产30万台稠浊动力自动变速器智能生产线投入利用，形成年产60万台8AT的产能格局。”盛瑞传动官方网站上董事长致辞写道。
不过，盛瑞传动的变速器产品投放市场运用后被指存在严重的质量问题。《中原时报》查询全国汽车消费者投诉受理处置做事平台车质网的投诉页面创造，自2020年1月4日至2020年1月29日，涉及到陆风X7的投诉就有6例，除了一例投诉做事网点少外，别的5例无一例外都涉及变速箱抖动、无法换挡等问题。
“2019年车质网收到的陆风品牌干系投诉中，陆风X7投诉情形最为突出，占比竟高达69%，投诉量已累计达138宗。个中，变速箱部分投诉故障数占比最大，占到了陆风X7投诉故障数总量的三分之一。”车质网的一篇宣布提及，车主普遍反响车辆涌现“变速箱抑扬、无法换挡、抖动、异响、无法加速”等故障征象。
虽然盛瑞传动的8AT变速箱已经升级到了第三代产品，但是其产品质量如何？
2月13日，多次拨打盛瑞传动办公电话，电话始终无人接听。
早在2011年，盛瑞传动就曾经考试测验上岸创业板，但终极因业务高度依赖潍柴集团而以“独立性”等问题被否。2015年8月18日，盛瑞传动上岸新三板，但是不敷两年之后的2017年4月份，盛瑞传动就在股转系统终止挂牌。
数据显示，2014 年度和2015 年度，盛瑞传动归属于挂牌公司股东的净利润分别为-324.42 万元、-5179.27 万；2016年半年报显示，盛瑞传动净利润由亏转盈，净利润1284万元，但是扣非净利润也只有288万元。
任务编辑：吕方锐 主编：夏申茶
