在这种低温景象下，许多依然坚持骑电动车高下班的朋友都感想熏染到了路上骑行的痛楚，用一个小品中的话叫做“一夜风骚”，顾名思义便是骑行路上被风一贯吹着，脸虽然被冻僵了，但是鼻涕还一贯流，俗称“一夜风骚”，虽然是笑谈，但是也形象的解释了低温环境下，骑行电动车的痛楚只有骑车人自己才懂。
对付骑行电动车的朋友来说，真空胎扎胎了许多人为了省事直接灌自补液，夏天的话如果被扎范围较小问题不大，可以坚持一段韶光，但是一到冬季就涌现问题了，比如自补液结块后形成抖动产生异响，自补液再次破胎后无法用气泵将真空胎充气等。
这次我将紧张来说一下冬季低温景象下，自补液再次破胎后的办理办法。大家都知道，冬季对付电动车影响最大的是电池，但是大家却不清楚一点便是低温对付真空胎内注意灌输的自补液也是影响巨大的，一样平常自补液适用温度在零下二十度至九十度之间，如果超出这个范围，自补液在真空胎内不会有任何效果，而最近一周的低温范围明显就到了自补液的临界点，以是一个客户灌了自补液的真空胎再次破胎，我想给他处理都须要升温才能行。由于里面冻成块，真空嘴的气门芯也堵了，就算是改换了新真空嘴之后狭小的空间也无法将真空胎充满气，此时有两个办法，一个比较慢，找到温度高的地方等自补液彻底融化之后清理干净然后添加内胎，条件是内部不能有裂口。另一种方法是比较快，直接换胎换嘴，最多数小时就能办理。两种方法先容完了，详细哪种方法适宜与你，这就要根据详细情形详细剖析，不能一概而论。以是末了总结一下，夏天真空胎破胎注意灌输自补液后再次破胎好处理，而到冬天后处理就会相对麻烦一些，以是在真空胎补胎的过程中，你就该当考虑哪种方法效果会好一些，未来涌现的麻烦会少一些。居安思危，这是每一个成年人脑筋里都该当有的词，但是每每大家都做到了另一点，也是一个词，叫做病急乱投医。希望这种征象在能看到我文章的朋友身上逐渐减少，乃至消逝。
我是梁长虹，定期给大家分享我在修车过程中碰着的人或事，分享电动车维修与保养技巧知识。
