（1）减压阀出口压力险些即是入口压力，不减压：
故障征象一：减压阀进出口压力靠近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变革。
产生这一故障的缘故原由和打消方法如下：
① 因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡去世在最大开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情形分别采纳去毛刺、洗濯和修复阀孔和阀芯精度的方法予以打消。
②因主阀芯与阀孔合营过紧，或装置时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡去世在最大开度位置上，此时可选合营理的间隙。J型减压阀合营间隙一样平常为0. 007～0. 015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。
③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失落去了自动调节性能，主阀弹簧力将主阀推往最大开度，变成直通无阻，入口压力即是出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行洗濯再装置。
④对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，利用中有可能因过盈量不足而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯高下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，以是主阀芯总是处于最大开度的位置，使出口压力即是入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
⑤JF型减压阀，出厂时泄油孑L是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而利用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于最大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会涌现此征象。
⑥对J型管式阀，拆修时很随意马虎将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵去世，无法排油，造成同上的困油征象，使主阀顶在最大开度而不减压。修理时将阀盖装置方向装对即可。
⑦对JF型减压阀，顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压，也须把稳。
（2）故障征象二：出口压力很低，纵然拧紧调压手轮，压力也升不起来；
产生这一故障的缘故原由和打消方法如下：
①减压阀进出油口接反了：对板式阀为安装板设计有错，对管式阀是接管缺点。J型减压阀的进出油口跟Y型溢流阀的进出油口刚好相反。用户利用时请把稳阀上油口附近所打的钢印标记（Pl、P2、L等字样），或查阅液压元件产品目录，不可设计错和接错。
②进油口压力太低，经减压阀芯节流口后，从出油口输出的压力更低，此时应查明进油口压力低的缘故原由（例如溢流阀故障）。
③减压阀下贱回路负载太小．压力建立不起来，此时可考虑在减压阀下贱串接节流阀来办理。
④先导阀（锥阀）与阀座合营面之间因污物滞留而打仗不良，不密合；或先导锥阀有严重划伤，阀座合营孑L失落圆，有缺口，造成先导阀芯与阀座孔不密合。
⑤拆修时，漏装锥阀或锥阀未安装在阀座孔内。对此，可检讨锥阀的装置情形或密合情形。
⑥主阀芯上长阻尼孔被污物堵塞，如图3-21所示，P2腔的油液不能经长阻尼孔e流入主阀弹簧腔，出油腔P2的反馈压力通报不到先导锥阀上，使导阀失落去了对主阀出口压力的调节浸染。阻尼孔堵塞后，主阀P。腔失落去了油压p3的浸染，使主阀变成一个弹簧力很弱（只有主阀平衡弹簧）的直动式滑阀，故在出油口压力很低时，便可战胜平衡弹簧的浸染力而使减压阀节流口关小ymin，这样进油口压力p1经ymin节流口大幅度降压至p2，使出油口压力上不来。应使长阻尼孔通畅。
⑦先导阀弹簧（调压弹簧）错装成软弹簧，或者因弹簧疲倦产生永久变形或者折断等缘故原由，造成p2压力调不高，只能调到某一低的定值，此值远低于减压阀的最大调节压力。
⑧调压手柄因螺纹拉伤或有效深度不足，不能拧到底而使得压力不能调到最大。
⑨阀盖与阀体之间的密封不良，严重漏油。产生缘故原由可能是O形圈漏装或损伤，压紧螺钉未拧紧以及阀盖加工时涌现端面平面度偏差，一样平常是四周凸，中间凹。
⑩主阀芯因污物、毛刺等卡去世在小开度的位置上，使出口压力低。可进行洗濯与去毛刺。
（3）故障征象三：不稳压，压力振摆大，有时噪声大；
根据干系标准的规定，J型减压阀压力振摆为±o．lMPa，JF型为±o．3MPa，超过此标准为压力振摆大，不稳压。
产生这一故障征象的缘故原由和打消方法如下：
①J型与JF型减压阀为先导式，先导阀与溢流阀通用，以是产生压力振摆大的缘故原由和打消方法可参照溢流阀的有关部分进行。
②减压阀在超过额定流量下利用时，每每会涌现主阀振荡征象，使减压阀不稳压，此时出油口压力涌现“升压一降压几次再三升压几次再三降压”的循环，以是一定要选用适宜型号规格的减压阀。
③泄油口L受的背压大，也会产生压力振摆大和不稳压的征象，泄油管宜单独回油。
④弹簧变形或刚度不好（热处理不好），导致压力颠簸大，可改换合格的弹簧。
（4）故障征象四：事情压力调定后出油口压力自行升高；
产生这一故障征象的缘故原由和打消方法如何：
在某些减压掌握回路中，减压阀的出口压力是用来掌握电液换向阀或外控顺序阀等的掌握油液压力大小的，当电液换向阀或外控顺序阀换向或事情后，减压阀出油口流量变为零，但压力还需保持原来调定的压力。这种情形下，因阀出口流量为零，流经减压口的流量只有先导流量。由于先导流量很少，一样平常在2L/min之内，因此主阀减压口基本上靠近全关位置（开度极小），先导流量由三角槽或斜锥面处流出，如果主阀芯合营过松或磨损过大，则泄露量增加。按流量连续性定理，这部分泄露量也必须从主阀芯阻尼孔流来，即流经阻尼孔的流量由先导流量和泄露量两部分构成，而阻尼孔面积和主阀弹簧腔油液压力未变（弹簧腔油液压力由已调好的调压弹簧预压缩量确定），为使通过阻尼孔的流量增加，一定引起主阀下腔油液压力的升高。因此，当减压阀出口压力调定后，如果出口流量为零时，出口压力会因主阀芯合营过松或磨损过大而升高。
