车主是老板朋友，以是由老板亲自接待。车主描述说，早上开车上班由于赶韶光车速较快，车速很快的情形一不把稳咯噔两下连过两个减速带，便是过完减速带异响就开始涌现。
说来也奇怪，一开始声音不是特殊大，不过行驶了大约10公里旁边声音逐渐开始变大，油漆在打方向时声音尤为刺耳。听完车主的描述，在结合刚才所听到声音，维修师傅首先推断很有可能为下摆臂球头破坏所造成的异响。
下摆臂球头安装于下摆臂与羊角之间，可以说下摆臂球头的事情环境极为恶劣，不仅须要承受车轮带来的冲击力还承担着赞助转向的重任，以是这个可活动零件破坏的几率很大。
上图为这辆底盘十分异响的本田雅阁，虽说车子很老，但可以看得出车主大理的还是挺不错。虽说车身满是被洒水车泼溅的泥巴，但依旧不能影响上个月刚做了全车的油漆的光泽。
从上图铭牌信息中我们可以得知，这辆车出厂于2003年。车主描述说别说已经有15年之久，但底盘这个异响还真是第一次涌现，平常险些都是换换机油换换刹车片想修都没得修，经由这么多年也早就已经做好了破坏维修的准备。
维修师傅顶起车子对底盘进行了全面的检讨，首先映入师傅眼帘的为早已经破损的方向机防尘套，从上图圈圈内可以清楚的看到球笼套破损后的状态，显得十分的恶心。
随后师傅针对重点疑惑发出异响的工具进行了检讨，在检讨完并打消减震顶胶破坏后，维修师傅开始对下摆臂球头进行了检讨。放眼看去上图圆圈内的下摆臂球头并无一样，用过因防尘套分裂造成球头破坏的车友肯定认为上图的下摆臂球头没有破坏。实在不然，检讨底盘零件的好坏单凭眼睛是看不出来。这时就须要维修师傅来借助扁撬棍对其高下撬动检讨，高下撬动紧张是检讨球头内的间隙是否过大，经由维修师傅的检讨创造旁边两边的下摆臂球头内的间隙十分的大，造成间隙过大有两种很常见的缘故原由，第一种是防尘套分裂，造成润滑油脂泄露从而涌现了干磨，久而久之的磨损使其间隙过大。第二种也正是本日车主碰着的问题，巨大的冲击力使其已经涌现老化的下摆臂球头造成了严重的磨损，从而导致间隙过大。
同时维修师傅也对刹车系统进行了检讨，创造刹车片也险些已经到达了下限。经由一番检讨后创造了浩瀚问题，首先是旁边两边的下摆臂球头其次为刹车片和方向机内外拉杆球头，当然方向机防尘套也少不了，终极车主决定把上述检讨出的问题全部办理。
由于这款车的下摆臂球头十分分外，须要拆下羊角才能敲出下摆臂球头，以是维修师傅先拆掉方向机内、外拉杆球。上图为已经拆掉外拉杆球头的状态，于此同时可以看到拉杆球头破坏的情形。虽说下摆臂上的衬套涌现了老化的征象，但还没达到须要改换的地步。
上图圆圈内为方向机内拉杆的球头，而它破坏的缘故原由正是由于防尘套分裂导致润滑油脂泄露，仅存的润滑油脂已经无法润滑频繁活动的球头，结果干磨便造成了间隙过大。
经由半个多小时努力，从上图圆圈内可以看到旁边两边的羊角都被拆了下来。
拆下羊角后，维修师傅利用榔头将两边球头敲了出来。维修师傅表示运气好的话两下就敲下来，运气不好别说敲了就算用球头夹也要搞半天，很显然我们是幸运的。
经由2个多小时的努力，所有破坏的零件终于被维修师傅全部安装好。经由维修师傅和老板的反复试车后确定没有问题后才交的车。以上便是小闵大略分享的维修案例，希望能帮助到您！
