车云菌经由数月的拜访调查、亲自体验，为大家呈现海内首份上门保养行业报告。
在上门保养兴起之前，做车辆保养的紧张有三类做事机构，4S店、路边店、连锁店。
4S店的痛点在于：1、价格高；2、等待韶光长；3、客户体验差。
路边店的痛点在于：1、假冒伪劣配件横行；2、品牌缺失落。
维修连锁店的痛点在于：1、价格较路边店更高；2、品牌力不及4S店；3、做事标准难统一。
但不管是哪种保养办法，都是车主将车辆送到做事机构的指定地点，而且要耗费较高的韶光本钱在市内交通、排队等待上。而上门保养，顾名思义是由做事机构供应专人专车到车主指定地点对车辆进行保养的办法。
与传统保养办法比较，上门保养更为灵巧机动，节省了车主的韶光；直接通过手机、网站或400电话进行预约也十分便捷；更主要的是，车辆保养的配件价格、做事价格、做事韶光以及做事质量均透明化，让车主更加放心。
做事
一样平常为标准化的三滤一油的改换，外加车辆检测并出具检测报告。有创业公司供应上门换轮胎、换刹车片等更多的附加做事，还有创业公司供应上门取送车、保险续约等增值做事。
用度
目前，大多数供应上门保养的公司，都支持配件费与做事费分离，即车主自备配件，然后单独购买上门保养和车辆安全检测做事。当然，也可以选择配件与做事都由保养公司供应。
做事费按次收取，大多数定为150元/次。和4S店比较，这个价格的上风是非常明显的。至于配件费方面，有上门保养公司做到了与京东上的发卖价格同等，乃至更低，且担保正品。无论是配件费还是做事费，价格都非常透明。
保养韶光
施工韶光约为45分钟，车主可以在某个停车超过45分钟的场景，如购物、上班等选择上门保养做事，充分利用碎片化韶光。不过，对付创业公司来说，韶光本钱该当再加上路上的来回韶光。
做事单元
一个做事单元一样平常配置是一辆车+两名技师，保养所需的工具及配件均安置在车内。目前，上门保养公司每个做事单元每天的接单量极限为6单（指三滤一油的保养单）。
互联网思维的参与
互联网思维的参与，车主能够感想熏染到的是可以通过PC、APP或者微信端下单，在车主下单往后，客服会与车主联系，沟通确认保养车辆信息、配件信息以及保养韶光。当然，传统的电话端也是可以下单的。
对付创业者来说，互联网，更准确来说是移动互联网的参与，对全体公司运营的影响在于可以把做事单元管理系统（保养车辆和的技师位置、做事状态）、配件管理系统（配件的备货及运输状态）、客户管理系统（订单管理）串联起来，实现管理的信息化。
扩展模式
上门保养是一个轻入门、严惩事的行业。在验证了这个模式可行的条件下，所有上门保养公司都进行了扩展。由于扩展城市有限，目前紧张采取直营模式。也有公司采取将当地团队（洗车、保养等）整体并购或加盟的模式进行扩展，这样更有利于熟习当地情形，快速复制已履历证过的流程和模式。
盈利模式
目前上门保养的收入紧张来自两个方面，一是做事费，大多是150元/单；另一方面是配件利润。当然，有的公司供应上门取送车、保险等增值做事也是收入来源。
推广模式
线上推广、线下推广和口碑推广。
线上推广有搜索引擎入口和广告位推广等；线下则以地推为主，通过与停车场管理、住宅物业等互助，通过电梯广告、派送宣扬单的办法取得用户；口碑推广紧张是依赖已经体验过做事的客户口口相传，得到新的客户。
综合来看，作为一种新型的汽车做事办法，上门保养从根本上改变了传统的以“店”为中央的做事关系，“人”也便是车主成为做事的主导，表示的是商家思维向用户思维的转型，因此在2014年景为后市场最热门的创业和投资项目之一。
而对付做事机构而言，只要有两个车位空间就能履行上门保养，园地大略，做事门槛更低。那么，对付创业公司来说，这是一门好买卖吗？
范例创业公司剖析
2012年，以上门保养为方向的创业公司开始在海内涌现，经历最初的发展期，在成本的助推下，上门保养行业在2014年迎来了第一个爆发期。但是与去年同样火热的共享租车不同，上门保养的市场认知度仍旧勾留在一个低级水平，大多数的消费者尚不知道或没有体验过上门保养。这一方面是由于两个行业成本投入规模相差悬殊，另一方面也是由于上门保养扩展制约更多，目前的明星创业项目紧张集中北京和上海。
不过，对付先人一步的创业者和投资者来说，上门保养已然成了“红海”状态。首创了上门保养商业模式的卡拉丁总经理贾纪平说，刚开始做上门保养的大半年韶光，都没留神到同类型的公司，到后来的一个月冒出一家，到现在的一周冒出一家。
实际上，上门保养本身并没有太高的门槛，对付创业公司来说，上门保养也只是一个切入口而已，希望利用这个很小的支点，去撬动全体汽车后做事市场。根据车云菌的理解，目前上门保养的公司大多完成了第一轮融资，少部分完成了两轮融资，融资规模在数百万公民币到数百万美金之间不等。
虽然上门保养行业的创业公司浩瀚，在这里我们选择了几家具有代表性的公司进行剖析，分别是行业的开拓者卡拉丁、创始博湃和博湃e两个细分品牌的“大博湃”、扩展迅速的后起之秀e保养、最具极客精神的车极客、以及科班出身的美孚1号移动车养护。
卡拉丁：行业开拓者
在上门保养行业中，卡拉丁被认为是开拓了这个细分市场的先行者。同时，也是上门保养诸多规则的制订者。如150元的上门做事费、三滤一油的保养项目、全车安全检测、45分钟做事韶光、全程录像、百万保险等。
卡拉丁创始人季成选择上门保养这个从来没有人干过的行业，是为理解决早前所从事的保险业务受到网络保险、到店保险等冲击后团队的出路问题。最初，卡拉丁通过为两家汽车租赁公司做事逐步完善了全体保养做事体系，形成了保养模式的雏形。
在完成了全体上门做事商业模式的搭建后，B端客户已经不能知足卡拉丁发展的须要，开拓更为弘大的C端用户成为一定。针对C端用户，卡拉丁增加了供应客户安歇椅、全程录像等进一步完善了针对C真个上门保养做事体系。上门保养的后来者，或多或少都参考了卡拉丁的模式，并进行了适应性的改变，增加自己的特色做事。
目前，卡拉丁采取了直营办法进行扩展，但是并没有从总部外派团队，而是在当地选择得当的团队，让他们加入到卡拉丁的体系中，迅速完成扩展。
e保养：信息化管理+强地推
当e保养涌如今上门保养的列表时，车云菌第一反应便是这和e代驾有联系吗？实际上，e保养的创始人高峰，正是从e代驾辞职出来创业的。
从发展来看，e保养的上升势头非常猛，短短半年韶光就开通了北上广深苏五大城市的业务，一度成为开通城市最多的上门保养公司。
这种连忙扩展的背后，e保养建立了一套电子信息化管理系统，结合LBS技能，能够完成技师排班及位置监测、订单管理、做事车辆监控、配件仓储及运输以及做事质量的把控等。尤其是在做事质量把控方面，除了常规的录像外，还哀求技师拍摄“定点”照片。在与车主沟通方面，e保养的电子信息化管理系统和e代驾一样，做事时候通过短信为主的办法与车主进行互换，奉告车主即将达到的韶光，只管即便减少打扰车主。
保养毕竟是更侧重于线下的做事，在获取用户方面，或许是受到e代驾强地推的影响，e保养也十分重视地推的浸染。信息化系统+强地推是e保养在运营上最大的特点。
博湃养车：两大子品牌分攻高、中端
博湃养车对目前市场的存量车进行划分，并建立了两个品牌，分别是博湃和博湃e（前身是易捷卡），博湃做事ABB、沃尔沃等豪华品牌，而博湃e则做事于大众、丰田、别克这样的中端品牌。
这样划分的缘故原由，一方面是术业有专攻，方便技师熟习固定的几款车型；另一方面则是可以为不同需求的用户供应不同的做事。在博湃看来，高端品牌的客户，对做事质量哀求更高；而中端客户对韶光哀求更高。以是，博湃养车将博湃定位为专属移动养车顾问，而将博湃e定位为上门快速养车。弊端便是前期投入大，由于划分品牌意味着须要搭建两套技师团队。
除了进行明确的品牌划分外，博湃养车在车辆掩护方面的上门做事，除了机油三滤外，还供应空调洗濯、刹车片、轮胎和火花塞（春节上线）等。个中，刹车片和轮胎是目前上线的差异化做事。
目前，博湃养车在京东上售卖10元上门保养、10元换轮胎和49元换刹车片的做事来获取更多的用户，这也意味着博湃养车重点将转向做事供应商。此外，上门换胎业务和麦轮胎进行了互助。
车极客：主打移动端入口
在车云菌打仗的上门保养创业公司里，车极客创始人是唯一的女性创业者，车极客也是目前唯一弱化PC端官方网站的上门保养公司，只有微信端和400电话两种下单办法。不过，车极客即将推出APP产品，未来有可能成为业务第一路源。随着APP的推出，车极客将成为唯一主打移动端入口的上门保养品牌。
在做事过程中，车极客也完备实现了无纸化，通过PAD真个操作，技师可以完成车辆检测及信息的录入，以及客户交卸车的电子署名。这统统都表示出一种极客精神。虽然极客只是社会上的少数派，但车极客希望影响并得到这样的少数派“去世忠粉”，形本钱身独特的发展方向。
美孚1号移动车养护：科班出身的高富帅
和上述所有创业公司不同，美孚1号移动车养护有着得天独厚的品牌上风，可谓是科班出身的高富帅，目前是通过美孚北京经销商安慧详细运营。由于是匆匆销推广期，现在通过大众点评网可以得到团购价，根据油品的不同套餐价分别为98元、198元和398元，做事范围仅限于机油和机滤的改换以及18项车辆检测。
美孚事情车基于江铃福特全顺进行改装，并配备抽油泵、气泵、气泵举升器等专业设备，并供应现场打印消费单、饮水机等做事。车身外，则刷了统一能干的LOGO。从形象到工具，都显示出专业的一壁。
在美孚的方案中，美孚1号移动车养护承担的任务，一方面是为美孚的客户供应更便捷的做事，另一方面则可以通过较轻的上门保养为美孚经销商导流更多客户。目前，美孚1号移动车养护尚处于初期阶段，加上车辆改装的耗时长以及耗费巨大，作为运营实行方的安慧仅投入了两辆做事车，不过车云菌理解到有更多的做事车正在做改装准备。
商业核心核心技能手段——信息化
把保养做成O2O模式，信息化成为关键一环。目前上门保养的模式，大多是通过PC、微信端和400电话进行下单，在初期订单量少的时候还可以人工处理，一旦规模化了，就须要一套强有力的系统办理，尤其是涉及到技师排班及位置监测、订单管理、做事车辆监控、配件仓储及运输以及做事质量的把控等内容。
信息化的另一个表现是车辆状况的信息化。上门保养公司供应的多项车况监测，一方面是为客户供应增值做事并发送车辆康健状况报告，另一方面则是网络到更多的车辆信息，为后延业务模式供应可能。
此外，为了方便消费者查询并完成下单购买，上门保养公司均通过自建或购买的办法建立了配件数据库。
核心资源——技师
上门保养做事的主体是技师，技师的技能和做事态度决定了上门保养公司的做事质量。
目前，上门保养创业公司技师的紧张来源是4S店和维修厂等，技师从上述地方投身上门保养行业，也意味着自身角色的转变，肩负起维修技师和维修接待的双重任务。
为了让技师完成这种转变，上门保养创业公司均会花费大量精力去培训技师，一方面是培训技师对存量车的熟习程度，以及上门保养做事的流程标准；另一方面则是培训技师与客户的沟通技巧以及做事意识。
在报酬方面，为了提高技师的积极性，上门保养公司大多供应住宿（这与布点有关，宿舍即为技师待命点），收入方面则分底薪+提成以及固定人为两种，前者显然是可以勉励技师更努力事情，后者则是可以担保前期订单不敷的情形下不影响技师的收入水平，提升技师事情积极性。在上门保养创业公司里，技师的收入水平均比在4S店以及维修厂等大幅度提升，从2000-4000元/月，提升到5000-8000元/月，乃至更高。
风险与问题上门韶光
目前北上广深等大城市严重的交通拥堵，成为上门保养做事韶光的一大障碍。为了缩短路上的韶光并提高按时到达率，上门保养创业公司均采取广泛布点的模式，技师宿舍即为固定布点，既办理了技师住宿问题，也可以有效把控上门韶光。
频次问题
车辆保养有里程和韶光间隔，也就造成了单车保养频次偏低，一样平常而言，城市家庭用户的代步车辆，单车每年保养次数为两次。偏低的频次，上门保养创业须要办理更多的问题——如何拓展做事，如何提高用户粘性等。
用户本钱
对付新兴的上门保养来说，如何低本钱得到用户，这是成为各保养品牌的头等大事。目前，多以更轻运用的防雾霾滤芯作为切入口，得到用户信息，其余，则从渠道入手，从互助伙伴处导入用户也是一大手段，如e保养与中石化的互助便是范例的例子。
车辆问题
目前上门保养创业公司开通做事的城市多为限购限外城市，在牌照难以获取、外地牌车辆难以进入的情形下，采取了自购、租赁以及技师自带车辆三种模式办理车辆问题。不过，以北京为例，一旦正式实现单双号，也意味着须要投入更多的车辆担保运营。
目前，有上门保养公司采取电动车作为做事车的办法，以办理号牌问题，不过电动车受困于续航里程，每天保养单数低落33%，这须要更多的布点和电动车，本钱问题也必须考虑。
信赖度
新兴的上门保养，该当如何得到客户的信赖是永恒的话题。目前，上门保养创业公司供应透明化的做事过程和高额的保险来提高客户的信心。
做事质量
由于车辆故障的不可逆特性，对技师的做事质量提出了高哀求。上门保养创业公司通过搭建标准的做事流程、加强技师技能培训、严格的质量监控体系（录像以及保险）来保障做事质量。
技师
技师既是核心资源，也是风险与问题的高发点。由于技师的形象、技能水平以及做事态度均代表着公司形象。目前，上门保养的技师团队问题在于职员流动性大、稳定性较差，紧张是由于上门保养须要的技能水平不高，对付有志于在汽修行业发展的技师来说不利于其职业发展，这个难点可以通过结合线下店的模式来破解。
园地与设备限定
由于操作园地有限，一样平常的上门保养仅携带小型根本设备以及常规配件，很多繁芜的保养检讨项目无法进行，如创造车辆存在故障隐患，不但无法现地办理，只能转投修车店，而且做事商与用户极易由于故障产生缘故原由发生轇轕，这也成为上门保养做事很大的局限性。
发展预测 利好政策
汽车配件统一编码——去年10月份开始国家在车企试点汽配统一编码的国家标，编码统一后的汽车配件可以追溯到厂家和生产批次，拥有防伪、评价、检测认证等功能。
对付上门保养行业而言，这个政策一旦全面铺开，可以方便车主查询所用配件的真伪，提高上门保养的信赖度。
维修技能信息公开——另一个政策是由交通部等十个部委颁布的《关于搜聚促进汽车维肄业转型升级 提升做事质量的辅导见地》（以下简称“见地”），该“见地”从今年1月1日起正式履行，汽车生产企业（包括从中国境外入口汽车产品到境内发卖的企业）要在新车上市时，以可用的信息形式、便利的信息路子、合理的信息价格，无歧视、无延迟地向授权维修企业和独立经营者公开汽车维修技能资料。到2015年底，所有国产及入口车型的维修技能信息将全部公开。
利用维修信息的公开，上门保养创业公司可以建立车辆生命周期的维修记录，提高做事延伸的便利性。
行业规模
上门保养这个细分领域的市场有多大，目前尚无调查报告。为此，车云菌考试测验从汽车保有量的角度进行剖析。
私人汽车是上门保养品牌的目标客户，北上广深四大城市是最先开通做事的城市，根据中国钜轩的调查数据显示，截止2013年年底北京私人汽车407.5万辆；上海私人汽车141.32万辆；广州私人汽车164.69万辆；深圳私人汽车183.43万辆。截止2013年底，四大一线城市的私人汽车总量达896.94万辆，加上2014年四大一线城市大约70万辆私人汽车的增量，截止2014年底，四大城市汽车总量达到966.94万辆。
在保养次数上，由于韶光和里程的规定，均匀每车每年保养两次，总保养单数在1933.88万单，日均5.3万单。如果加上四大城市的公司车辆和其它城市的车辆，上门保养市场足够目前创业者深耕了。
发展方向
导流——美孚1号移动车养护显然是为了给经销商导流，带来更多更具代价的客户。
APP——目前车极客APP即将内测，而卡拉丁APP将在5月份面世，APP能够给上门保养带来什么样的前景，我们拭目以待。
平台——上门保养只是进入汽车后市场做事的切入点，创业公司未来发展的普遍愿景是获取一定用户之后，供应平台式的一站式做事，拓展汽车全体生命周期的保养、维修以及二手车等业务。
创业公司和美孚1号移动车养护强烈往线下店导流的欲望不同，各家创业公司对后续的发展方向不尽相同。有的创业公司目前专注于“三滤一油”的保养，并不供应更多做事；有的公司直奔着平台化发展方向；有的公司则拓展多元化做事。总体而言，各家上门保养公司仍在在摸索适宜自己的道路，努力形本钱身的品牌。
根据车云菌的理解，随着上门保养的兴起，以及4S店脱保率居高不下的情形下，已经有主机厂在内部谈论基于4S店体系的上门保养可行性。一旦主机厂进入，将十分有利于提高车主对上门保养的收受接管程度，行业也将迎来竞争的新阶段。
良好劣汰
随着一大波的创业者和成本的进入，现在上门保养创业公司可谓是各处着花，随着市场的发展，良好劣汰是一定发生的。车云菌预测，目前上门保养的创业公司，会涌现一两家坐大的局势，触角伸到一线城市及二线城市等；而基于非一线城市发展的保养公司，有可能会涌现被收购的局势。
车云总结
上门保养作为汽车后市场做事新兴的热点，成为了创业者和成本逐鹿的新沙场。当做事场景从维修车间转移到任何位置的停车场时，既须要办理车主的问题，又要办理上门保养自身的问题。车主须要的是良好的做事态度、出色的施工质量以及定时的做事韶光等；而上门保养自身的问题包括车辆问题、技师问题、配件仓储及运输、质量监控、体系搭建、车型库的建立等。
更主要的是，上门保养只是一个切入点，车云菌陌生体验了上述几个上门保养品牌的做事，创造标准化的三滤一油做事内容及程序并没有多大的差别，最主要的差别是来自做事技师的任务心决定的做事细节问题，这是每一个上门保养品牌不断提高的地方。如何通过上门保养切入到弘大的汽车后做事市场的链条中获取更大的利益，这更须要各个创业公司去努力发掘。
