保养项目的差异
在4S店主假如定期改换各种部件，改换零部件的项目非常多，而在良心的修理厂紧张因此检讨为主，不能用了再换。只要你常常去4S店保养，那么肯定都知道，4s店给我们安排的保养项目大多都是在保养手册上面已经规定好的。但是有些保养项目实在没有必要做的那么勤快，咱们用车要结合自己的实际情形，并不是说照板搬豆腐，你就能够把这个车子保养好的。
比如说每隔两三万公里4s店就叫洗濯一次节气门，但是节气门这个东西实在并不是所有车子开两三万公里后它都会变脏的，有些车每天跑工地，跑一些非铺装路面粉尘特殊大，空气滤芯可能过滤不彻底，那么节气门就会比较脏。这种跑工地的车两三万公里洗一次很正常，但是有些车基本上都是在县市区里面开，每天都是走柏油马路，才两三万公里的车，节气门根本都不会有什么脏的，那么你也按两三万公里就去洗濯一下节气门的话，就会很摧残浪费蹂躏钱。
此外像换火花塞啊、换刹车油啊、换刹车片啊，这些项目你只假如在4s店做保养，那么到了一定的里程数，他们就会叫你去改换。但在表面的修理店保养的话就不一样了，在表面的修理店，人家会根据实际情形来跟你说清楚让你自己决换不换，比如说火花塞拆开来看火花塞还能用，那么一样平常人家不会叫你换。再比如说刹车油，只要不跳那个刹车故障灯，看刹车油没有变得很浑浊，人家一样平常也不会叫你换。刹车片，人家更加不会叫你换，人家从轮毂的位置用电筒照下去就就能够看得到刹车片的磨损情形，根本都不须要那么频繁的改换。
保养用度的差异保养用度这一块差别非常大，在表面保养一年能省上千块。只有在表面保养过的人才知道在表面保养和在4S店保养的差异有哪些，咱们在4s店保养，一样平常的他们都要收工时费的，并且4s店的零件顶着这原厂纯洁配件帽子，卖的价格是比较高的。但是你在表面的修理厂做保养的话，你就会创造，表面的修理厂它也是有原厂件跟副厂件的选择，你用原厂件的话，它会比四店的原厂件更便宜，而且修理店的工时费会更低。
就拿最基本的换机油来说得了，同样是5W-30的全合成机油，在4S店包含工时费的情形下，我的那个车子须要花500，而在表面的修理厂保养也是用这种型号的机油，也是全合成的，却只须要380就可以了，哪怕是用更好的全合成机油也才480，比4S还是要便宜点。很多人在4S店保养花几百块实际上用的都是半合成的机油，并且你一年须要保养2次，但在表面的修理店花几百块能用上全合成的乃至是SP级别的全合成机油，一年只须要保养一次。即是是说，光换机油每年就省了大几百了，再加上其他一些保养的用度，在表面每年省上千块一点问题也没有。
维修师傅水平的差异实际上4s店是专门做他们那个品牌的车辆售后保养的，虽然也接一些社会车辆其他品牌的车进去维修保养，但主打的还是以他们自己品牌的车辆为，以是在车辆一些故障问题的维修方面，他们的设备会更完好，更专业，有很多疑难杂症在表面的修理厂不一定搞得定，但回4S店人家一看就知道是什么问题，有专业的处理流程。
不过4s店虽然设备更完好，更专业，但在4s店维修车间事情的师傅，他们的技能水平并不一定会比表面修理店的老板要高。最根本的缘故原由便是表面的修理店每天打仗各种各样的车型，什么样的疑难杂症一样平常他们都碰着过，基本上是属于那种技能积累，履历积累比较丰富的维修师傅。而在4s店他们打仗的车型比较单一，对付他们那个品牌的车型来讲，没什么疑难杂症能难得了他们。但是换一个品牌的车型，如果涌现了疑难。他们可能要花更多的韶光，走更多的弯路才能把车修睦，乃至很多汽车维修学校出来的学生都是去4s店做学徒的，在4s店做学徒的人为比较低，积累了一定的技能履历之后就跳槽跳槽到表面的修理店做师傅了，那么这一来的话，4s店里面的维修师傅的水平就会比表面的要轻微的低一些。
以上便是关于在4s店做保养和在表面做保养的紧张差异，总的来说去4s店做维修保养的话价格会更贵，但是4s店的做事态度会更好，表面的修理店你去修车做保养的话，可能就给一张小板凳，让你在那里坐着等。但是去4s店也有专门的安歇室让你安歇，有茶有糖给你吃，做事质量差别还是比较大的。
