北京当代的表现过于抢眼，使得当代汽车（中国）的存在感始终很低，以至于在两年前，险些很少人知道当代在广州投产了一个占地20.7万平方米的氢燃料电池系统生产工厂。原定该项目会在2022年下半年竣工，但由于疫情的缘故原由直到今年3月才大致竣工。
1998年，当代汽车设立了燃料电池开拓部门。在很早的时候，当代汽车就开始对氢燃料电池技能开始研究。
2021年，当代汽车在广州车展正式亮相了氢燃料电池车型-NEXO。这是在海内市场，当代汽车首秀了自己在氢能方面的“成绩”。
今年3月，当代在海内花费上亿资金建造的工厂——“当代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司”（以下简称：当代氢燃料电池工厂）。
创办这家公司的三家股东分别为当代汽车（中国）投资有限公司、当代自动车株式会社和当代摩比斯株式会社。
这是一家完备由当代汽车完备主导创建的纯外资企业，也是当代汽车在外洋市场建立的首个氢燃料电池工厂。
从目前可不雅观测的厂内布局来看，位于广州市黄埔区的当代氢燃料电池工厂不单单只卖力生产，还有卖力技能研究的部门。很有可能，当代汽车利用这个工厂去挖掘海内氢燃料电池领域的人才和进一步深化技能的研究。
由于干系技能涉及保密性，现在当代氢燃料电池工厂还处于未开业状态，职员进出工厂必须佩戴干系证件和接管安检。
好在当代汽车对付工厂正式竣工仪式的活动展台基本搭建完成，因此可以更加清楚地理解当代汽车在海内的下一步动作。
展台内摆放着一台当代汽车的氢燃料电池巴士，车身有“黄埔氢能”的标识。其余一台是已经挂好粤A绿牌的当代NEXO，算是老朋友了。
从这两款车来看，接下来当代汽车会积极与广州市黄埔区政府互助，利用氢燃料电池巴士作为公共交通工具；
当代NEXO已经具备合法上路的资质，接下来便是当代汽车针对这款车一系列的上市活动。
由于工厂还未对外开放，详细内部环境还不得而知。不仅如此，该工厂的产能和效益数据也是须要一定韶光才能理解。
之以是当代汽车会把氢燃料电池工厂开设在广州，
之前在佛山就已经有氢燃料电池巴士做事公共交通，现在广州市黄埔区有些地方并未覆盖公共交通，再加上有为数不多的加氢站支持，也利于氢燃料电池巴士的发展。
在计策布局上，当代汽车在海内开设首个外洋氢燃料电池工厂，便是“明牌”了自己会极为重视氢燃料电池干系产品的海内市场前景。
更为关键的是，如果该工厂会涉及到当代NEXO的氢燃料电池堆的生产，可以有效降落该车的制造本钱，进而降落官方辅导价吸引更多消费者。
希望当代氢燃料电池工厂可以早日开工，为海内氢能家当的发展添砖加瓦。
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