作者：摩界小兵
随着摩托车电喷时期的来临，许多车友的爱车也逐渐换成了电喷的。喜好玩车的车友看到电喷车与化油器车关键部分有较大不同，在保养上就有种畏惧感，实在完备没必要。
电喷摩托车虽然更精密了，但其本色与化油器摩托车没有什么不同，事情事理与办法大同小异。比如最常见的汽油雾化办法，化油器车型是依赖负压在化油器内被动雾化的，而电喷车却是缸内由喷油器主动喷射雾化的。喷油脉宽决定了喷油量的多少，ECU根据传感器反馈的信息决定喷油韶光和喷油量，以是燃烧会更好，动力会更强，环保会更达标。
以前的柴油机利用的都是机器式柴油喷嘴，是通过掌握精密偶件（针阀、针阀体）实现事情的。现在摩托车和汽车用的喷油嘴实在便是个大略的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。
喷油嘴本身是一个常闭阀，常闭阀的意思是当没有输入掌握讯号时，阀门一贯处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入掌握讯号时，阀门一贯处于开启状态)。喷油器按电磁阀线圈的掌握办法不同，可分为电压驱动式和电流驱动式两种。
电压驱动是指驱动喷油器喷油的电脉冲电压是恒定的，这种喷油器又可分为高阻抗型和低阻抗型两种，低阻抗型喷油器是用5—6V的电压驱动，电磁线圈的电阻较小，为3--4Ω，不能直接和12V电源连接，否则会烧坏电磁线圈，高阻抗型喷油器是用12V电压驱动，电磁线圈电阻较大，为12--16Ω，由一个阀针高下运动来掌握阀的开闭。
当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。
喷油嘴的事情好坏，决定着发动机的性能。由于燃油不洁导致喷油嘴部分堵塞，会使缸内积炭严重；缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难及排放超标，严重的会彻底堵塞喷油嘴，破坏发动机。
堵塞的缘故原由是由于发动机内积碳沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。沉积物的形成和燃油直接有关：首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；其次是由于汽油中的不稳定身分在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时，沉积物就会变成坚硬的积碳。
那么，若何才知道喷油嘴有堵塞征象呢？当喷油嘴有轻微堵塞时，有时候会涌现这样的故障：挂一挡，起步，车有些抖动，等挂高档，加速时，这样的征象又消逝，假定车上的各种传感器事情正常，节气阀也洗濯过，电路也正常，那很可能便是喷油嘴有轻微堵塞了。但高挡位加速时，有可能轻微的胶质又被喷走(溶解)了，车的性能又规复了。这样的轻微堵塞喷油嘴的情形，一样平常可以不用洗濯。由于轻微的胶质可以被溶解掉。
在日常行驶中，该当常常跑一跑高速，以便减少积碳形成的可能性。当汽油质量差或者是行驶韶光较长的车辆，如果长期不洗濯喷油嘴，这种堵塞征象将更加严重，从而引起发动机喷油不畅，喷油角度和雾化不良，导致发动机怠速，加速或全负荷工况时事情不好，使得发动机功率低落，油耗上升，排放污染增加，乃至使发动机无法事情。
因此，要定时洗濯喷油嘴，长期不洗濯或者频繁地洗濯喷嘴都会造成不好的影响。
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