昨天的厦门，热出了天涯，热到了破记录——局部地区超过40℃。东渡站打破了建站以来历史最高温，达到了39.6℃！
可在厦门的街巷、码头、隧道等，随处可见这么一些分外事情人群：他们浸湿的衣衫是劳动的勋章，他们用汗水守卫城市活气；他们如盛夏里的繁花，在热浪中精彩绽放，构成一道城市最俏丽的“风景线”。
是他们，给市民送来了清凉。这份让人岁月静好的清凉背后，时候有着一群不畏高温“烤”验的人在默默坚守。
连日来，导报探访城市培植一线劳动者，用镜头和笔墨记录下一幕幕高温下的身影。
电力“保卫者”
每次干完活像水里捞出来一样
大家在室内享受着空调的风凉时，国家电网厦门供电公司的电力工人们正顶着烈日，在户外劳碌施工。
张世国，厦门供电公司配电带电作业班班长。昨天高温景象，他带着班组在翔安南部片区一直电施工作业。“都是小树苗，找不到遮阴的地方，可以说是‘背朝黄土面朝天’。”张世国说，觉得体感温度有40℃了，闷热得有些难熬痛苦。
实在这一周以来，厦门的气温都不算低，但配电带电作业班每天要在户外作业，奋战在高温第一线，与骄阳博弈。他们紧张卖力思明、湖里和翔安南部片区的一直电施工作业。
上周，在东坪山不雅观音山路浦坪线，早上8点多，配电带电作业班6名工人已做好施工准备，为该区新增用户进行增容改造工程。
施工现场，电网事情职员吕伟庭和陈明峰戏称自己是“小黄人”。他们全副武装，头戴绝缘安全帽，身披绝缘披肩，手戴绝缘手套。
“本日年是很舒适的景象了，35℃以下的温度对我们来说是风凉的。高温时，电杆测试达到44℃，穿上绝缘服作业全体人像被煎烤一样。”吕伟庭放开绝缘服，绝缘披肩的材质类似皮衣，剖开里面有七层，密欠亨风，而全身绝缘装备加起来重达20多斤。
两人带上几块绝缘毯，随斗臂车升到高空，直面烈日作业。20分钟后，两人被斗臂车送返地面。
脱下绝缘服，汗水浸透全身，摘下绝缘帽，汗水顺着脸颊流下。吕伟庭已在电力岗位事情20年，对高温作业早已习以为常，“夏天每次干完活都像水里捞出来一样，手套摘下来，都能倒出汗水”。
据悉，今年以来，国网厦门供电公司共开展带电作业项目33类，完成带电作业2037次，减少停电时户数6.8万时户，增供电量515万千瓦时，基本肃清了停电时户数50时户以上的操持停电。
地铁“送风者”→
坚守冷却塔觉得便是蒸桑拿
从地铁站内到车厢，处处是清凉的冷风。或许，你不知道，这清凉的背后，是一群地铁机电设备检修员，冒着高温，24小市价守，全力保障制冷设备正常运行。
李苹，厦门轨道集团运营分公司风水电工班班长。他的班组有14个人，卖力集美学村落站到诚毅广场站这6个车站空调水、电、风的日常巡检及维修。
他们每天穿梭于地铁站中，最热时，要顶着四五十摄氏度的高温连续作业几个小时，昨天的超高温景象也不例外。
“地铁站内的清凉，离不开冷却塔，它就像家用空调的外挂机，一样平常放在车站外，以水作为循环冷却剂。”李苹先容。杏锦路站的冷却塔位于1A出口附近，导报走出地铁站，热浪迎面而来。才小半天的“烧烤”，室外温度就飙升到36℃，比较地铁站的温度，切实其实“冰火两重天”。
冷却塔用铁栏杆围住，阳光直射在近两层楼高的冷却塔上，晃得人睁不开眼。在烈日暴晒和设备运行散热的双重浸染下，塔顶表面温度更是靠近70℃，连一颗螺丝钉都热得烫手。“每天要对各种制冷设备反复进行巡检，比如散热风机的运转是否正常、导流口是否堵住等。”李苹等人干的是“面朝钢板背朝天”的活，“头上太阳，脚下热水，觉得便是蒸桑拿。在检修前，常常要边洒水降温边检修。”
除了高温暴晒，还要耐受闷热。李苹和同事每天要钻进高湿高温、闷热的设备区，爬上只能容下一个人的狭窄通道，一步步直立爬行上去。
“像32℃、33℃的气温，设备区温度就将近40℃，如果气温再高，就有45℃，爬上爬下，几分钟就全身湿透。”一趟下来，李苹他们的脸上挂满了汗珠，顺着安全帽帽檐不住地往下淌。他抹了一把眼睛上的汗水，淡然一笑，“汗水换风凉，再苦再累都值得”。
据悉，厦门地铁1号线全线24个车站及掌握中央，共有冷却塔46座。目前，冷却塔的设备掩护分为巡检和定检，整年累计韶光7199工时（空调季韶光为168天）。
海关“体检者”
穿梭在铁锅般烫的石材间
烈日下，闷热得像蒸笼。刘五店南部港区海翔码头，入口石材铺满码头，石材间的小道只容得下一人通畅。
陈曦和颜捷，厦门海关从属翔安海关的一线关员，就在这样逼仄的地方劳碌着。他们迅速核对报告信息，包括石材种类、规格、批次、标记，丈量尺寸。
没几分钟，才喝下去的那么多瓶水，瞬间变成了汗。但这只能算初步热身，接下来的检疫查验，才是重头戏。
烈日炙烤下的石材表面，犹如铁锅般烫。身处石材夹缝中，他们要特殊小心，由于随便碰到哪儿，可能就被烫得皮肤一片鲜红。
颜捷绕石一圈，裸眼3D全方位扫描，“进境石材常常携带土壤，用于铺垫的木质包装更是有携带医学媒介生物及其他病、虫、杂草等有害生物的风险。”查看完石材表面后，颜捷从查验包里取出手电筒，俯身开始探查地上铺垫的木质包装，码头蒸腾的热气一下子涌上来，豆大的汗珠顺着脸颊一滴滴滴到水泥地，又瞬间蒸发了。“有虫卵，看来又有偷渡的‘客人’，还是大家族！
”颜捷嘴里叼动手电筒，一边取出采样工具，小心翼翼地网络至样本袋中，封存准备送往厦门海关技能中央进行检测。
一边的陈曦已开始向检疫处理部门发送指令，对该批货色进行消毒除害处理，以防止外来生物入侵。
对付入口石材这个“VIP客户”，除了关员们的“望闻问切”外，还要用上高科技手段，也便是放射性检测，也要与石材“亲密打仗”。
类似这样的场景，他们每一天都在重复。厦门是全国最大的入口石材集散中央，为确保国门安全，海关关员们无论高温寒冷，无畏狂风骤雨地开展事情。数据显示，2019年上半年，厦门关区共入口石材500.4万吨。
单车“守护者”
高温下守护绿色出行末了一公里
导报体验运维小哥户外战高温
站在烈日下，不动，都大汗淋漓，更别说还要搬运单车的运维小哥了。
连日来都是高温景象，但一群“蓝色小马甲”却始终坚守在户外。为了更真切地体验他们的事情，导报跟随哈啰出行团队，感想熏染半天的“运维”之旅。
体验高温运维是苦力活
为了知足市民骑行需求，运维小哥们每天上班第一件事，便是整顿不规范停靠的单车。
8月6日，受“利奇马”影响，厦门涌现高温景象。上午9点，导报到达蔡塘BRT车站，与运维小哥们开始事情。
早高峰是一场硬仗。各大商圈、车站、办公楼外都是乱停放密集区，运维小哥要把单车整洁地摆到停车区域。搬起第一辆倒地的单车，导报就感想熏染到了它的重量。一辆单车重约30斤，要搬几米到几十米不等，短短几分钟，豆大的汗珠布满面庞。
“运维的紧张任务是做好单车的现场掩护与关照处理，第一韶光创造问题、通报中央、办理问题。”片区卖力人卢子强先容，运维小哥们不仅要整理定点内单车，还要骑车沿路巡查片区内车辆情形，及时规整、清理路边故障车。
当天，气温高达35℃，炎炎烈日晒得人睁不开眼。骑行大约十几分钟，导报已满脸通红，汗如雨下，但坐垫还算舒畅。据理解，与以往坚硬的材质比较，采取真空一体发泡坐垫，坐感更舒适，骑行过程也更加平稳。骑上单车后，GPS定位精准迅速，省去了出行前的准备韶光。每辆单车上还配备智能语音锁，可以定制个性化语音，做事更亲民了。
同时，哈啰出行拥有内部的单车运维管理系统，能够及时反响区域内单车的饱和及空缺情形。运维小哥们根据手机APP后台反馈，沿街巡查故障车辆，并将单车调度到适当的位置。
坚守 95后年轻人是主力
回到蔡塘BRT站，运维小哥们来不及安歇，立即给单车降温。他们从工具包里拿出随身携带的抹布，用冰矿泉水打湿，反复擦拭坐垫与手柄。“从中央出来时，降温小队会用高压水枪给单车降温，但全天暴晒8小时以上，必须多次降温。”
据理解，这个片区包括蔡塘、不雅观音山、何厝、马厝、软件园二期与会展中央6个定点，每个定点安排2名运维职员，全体片区加派4名小哥派单掩护。一天下来，运维小哥们要巡查2次，待在户外韶光将近10小时。
可更为辛劳的环节是在高温景象下探求失落联车。罗东林，蔡塘车站定点维修职员，今年23岁，这是他事情的第四个月。他说，一些市民会将单车随意停放在地下车库、城中村落、私人住宅等地，车辆失落去定位，依赖人力征采，事情量大大增加。
有一次，他在仙岳花园一角落中找到一辆失落联三天的车。由于太阳能不敷，无法开锁，他扛着单车走了700米，才将车回收到调度车上。
实在，在哈啰出行的团队中，像罗东林这样的95后是运维的主力军，更是团队正能量代表。截至目前，哈啰单车在厦门投放4.5万辆，有200多名运维小哥穿着统一的“蓝色小马甲”，带着饱满的精气神，逐日奔忙在这座城市，穿梭在大街小巷中，守护着绿色出行末了一公里。
隧道“检修者”↓
检讨时常常有窒息的觉得
附近中午，气温攀升到35.9℃，厦门的隧道也面临着“烤”验。
郑文龙，市公路部门成功大道隧道群的电工班组工人。公路巡查作业车照例巡检，车子停在成功大道梧村落隧道口转盘外，郑文龙钻进路边小箱变，手持探照灯，检讨线路问题。不到十分钟，他从箱变中走出，豆大的汗珠布满他的面庞，全套事情服也被汗水浸湿。“洞外的小箱变，狭小闷热，每到夏季，配电房的温度都在40℃以上，最高温时达45℃。而隧道洞内的配电房，一间50平方米旁边，里面虽然装了两台空调，但温度还是高。”郑文龙说。
这样的洞内配电房，整条成功大道上有4个，每天他们至少检讨三次，每进去检讨一趟要花半个小时。每巡查一趟，事情服就会湿一次。
然而，暑热难耐并不是最让他们头疼的问题。“最大的问题是隧道内空气很差，都是汽车尾气，浓度高，检讨时常常有窒息的觉得。一趟下来，鼻子里吸满了烟尘，走出洞外，鼻孔里全都黑黑的。”郑文龙说。
郑文龙的班长郑银水，今年50多岁。他的电工班组统领6座隧道，全程将近14公里。
“我们必须实时巡查节制各配电房的高负荷输电线路的运行状况，实时为各个机电设备‘把脉问诊’。”郑银水说。
