目前海内市场上发卖的路虎可以分为国产路虎和入口路虎，国产路虎以极光和创造神行为代表，入口路虎以揽胜为代表。
2009年,中国成为捷豹路虎第五大市场,转年景为其环球第三大市场，今年8月捷豹路虎的环球销量共计30,249辆， 中国占近30%份额,随着国产路虎的上市，中国市场俨然成为捷豹路虎环球最大市场。
2016年捷豹路虎整体销量从当年的2万辆攀升至近12万辆，稳居中国豪华汽车品牌第四名宝座，地位仅次于BBA。
销量暴涨之后，带来的坏处便是修车要排队了。

2013年威信的调研机构J.D. Power公布的美国汽车可靠性调查报告SM（VDS）当中给出数据，每100台路虎当中问题数量达到220个，2014年数量轻微低落每100台质量问题数量179的数据仍旧触目惊心，直到今年这一数字仍旧变革甚微，每100台当中有178个质量问题。

修个路虎真费劲大年夜凌晨去4S店一堆路虎排着队等着修 汽车知识

究竟是什么缘故原由导致路虎的涌现这么多的质量问题呢？先来看看路虎紧张的投诉都有些什么？紧张是变速箱软件不匹配导致故障，以及各种小毛病，比如发动机灯，胎压灯，电瓶灯每天轮番点亮，或者车门无法上锁、解锁等等。
总结起来大致可以归纳为电子系统故障。

路虎的前身是农作车，直到二战结束才出身了第一台路虎越野车。
直至本日，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍旧在被利用。
可以说路虎曾是非常可靠的伙伴，而随着路虎高真个豪华越野车的转型，越来越多的电子设备被利用，车子越繁芜，故障点也就越多。
但这不是借口，由于丰田、雷克萨斯上在电子设备的利用上好不逊色于路虎，但是他们的可靠性越十分靠前，就连英国人自己都承认这一点。

为什么路虎的电子设备故障率越来越高了呢？有人把罪过怪在了福特头上，有数据显示福特成功收购路虎之后，车辆品质低落严重的问题开始呈现爆发式的增长。
于是路虎的销量开始低落，以至于福特就像甩包袱一样以22亿美元的低价将路虎捷豹出售给印度塔塔公司。
而路虎恰好遇上了中国SUV的黄金时期，中国市场的火爆可以说挽救了路虎。

说个笑话：路虎除了毛病多之外，还是部好车。