关于这款名爵6内饰和外不雅观部分的改装终于和大家见面了，由于外不雅观件的定制真的没有大家想得那么大略。在上一篇文章中我也说到过，由于目前还没有哪家改装品牌针对名爵6推出过外不雅观组件，以是我们不得不自己做了一套，从设计到画图再到建模倒模，末了细节处理直至送入烤漆房，这一系列的流程走下来花费了我们相称长的韶光，不过终极的结果还是令人十分满意的，我们在保持了名爵6整体调性的同时，在必要的部分做了些夸年夜处理，接下来就让我带领大家完成这台名爵6末了的改装，也是最主要的改装部分——外不雅观与内饰。
首先解释我们设计这台名爵6外不雅观时的理念，改装是门儿艺术，而艺术最主要便是要有“内涵”，以是这台名爵6的外不雅观改装当然也是有内涵的。
就不卖关子了，实在我们因此“致敬AJ1黑红”为理念设计的这台名爵6的外不雅观，由于原厂的赤色涂装实在是美得不像话，以是我们当然也舍不得换掉这身“红衣”。
说实话，赤色涂装在改装中如果用不好就会变得很土，但是用好了便是“一飞冲天”。（比如大家都爱的法拉利。）末了我们还是决定冒个险，在这张“赤色画布”上展开创作。
说到“致敬AJ1黑红”这个理念大家倒是一拍即合，由于毕竟我们都是资深的“伪鞋迷”，而AJ1的黑红配色更是浩瀚鞋迷心目中的“Dream shoes”，名爵6的赤色车身又适值易于改成“黑红配色”，方案就这么顺理成章地敲定了。
如果你也是一位鞋迷的话，那么对大名鼎鼎的AJ1黑红也一定不会陌生，实在AJ1黑红整双鞋的配色除了黑红两种颜色以外，还有大面积白色。但是考虑到利用在车身上的效果，我们舍弃了白色。以是外不雅观改装的方案是把统统不是赤色的部位，诸如进气格栅、镀铬饰条之类的装饰件全部变成玄色。
当然，大灯部分是没有办法变成全黑的，但是原厂的卤素头灯被氙气大灯所替代，冷峻的黑红外表下，夜晚点亮的氙气大灯格外刺目耀眼。
原厂雾灯罩部位有一圈“C”字型的镀铬饰条，同样用玄色贴膜覆盖住，这样一来雾灯区域的整体性则更强，散发出来的气势也更为战斗。
造型方面，由于这台名爵6的原厂车前脸是大家公认的“美颜”，以是没必要再大动兵戈，只有前唇部位做了夸年夜处理，风格更加向性能街车靠拢。
末了，我们得到了一张冷峻且战斗感十足的名爵6前脸造型，暗色系的完美搭配使得这台名爵6犹如一位从阴郁中走出来的战士，大面积玄色营造的空洞感让它更为神秘。
为了合营前唇造型，侧裙的安装是必要的，而侧裙的加入在降落车身姿态中更是功不可没，撤除我们先前改过的轮胎和刹车，侧面的颜值全靠侧裙在撑。
绞牙减震器和侧裙的相互合营，我们得到了更为贴地的车身，这样一来这台名爵6的全体车身的视觉效果也变得更为细长，加上这套精心设计的玄色轮圈，切实其实便是“侧颜杀”。
比较之下，尾部风格的变革更为激进。由于原厂车尾部造型为了符合大众审美而设计的较为圆润，与我们前期的改装思路不符，以是一套更为战斗的尾部套件是必须的。
尾部扩散器是性能的象征，风刀能够切开气流把车辆底部气流梳理得更加顺畅。虽然这台名爵6还达不到须要风刀来梳理气流的地步，但我们要的是尾部扩散器所表现出来的视觉效果。
双边四出排气的性能我们已经在上一篇文章中先容过，那么在这张图片中相信大家也能感想熏染到它带来的视觉效果。此外，两侧原来的尾灯造型被摘除，形成一个完美的出风口。
之前也考虑过改换GT风格的大尾翼，但是大尾翼随意马虎抢了全体尾部造型的“风头”，而性感的“鸭尾”则在于既能散发出“性能”味道，也能兼顾与全体尾部的合营。
外不雅观改造
OK，看罢了名爵6外不雅观的改造，接下来我们进入车内。
打开车门的一瞬间，你就能被这套赛用桶椅震荡到。当然，加装赛用桶椅的代价也是非常大的，桶椅的舒适性与原厂座椅没法儿比，以是我并不建议大家像我们这样主驾和副驾全部加装桶椅，一来节约本钱，二来能少听些女朋友的抱怨。
座椅的主体是碳纤维材质，这样可以做到最大化的轻量化处理。这套座椅的安装过程也比较大略，只要将附带的固定架稍作改造与原厂固定螺丝匹配即可。
赤色刺激着驾驶希望，五点式赛用安全带的紧张浸染依旧是视觉效果，由于这对付一台家用街车来说没有任何实用性可言。但是我们任性啊，既然桶椅都选了，当然要来个整套的。（如果加装赛用安全带，建议保留原厂安全带。）
坐进桶椅、系紧安全带、关上车门，你会创造方向盘彷佛有了变革。当然，和所有高性能街车喜好的做法一样，这台名爵6的方向盘同样包裹上了一层象征着性能的翻毛皮，时候刺激着驾驶希望。
中控台的最左侧上方多了一块涡轮压力表，虽然很少有人能够像职业车手那样时候关注着涡轮压力而调度发动机转速，但是有这东西的存在，你至少会以为自己离职业车手又近了一步。
合金的运动版换挡拨片，这东西没有匹配不匹配一说，只要你的方向盘后方有换挡拨片，都能装上。
全体内饰，最耗费人力物力财力的改装部位便是我们现在看到的车顶翻毛皮包裹以及塑料件改色。包裹翻毛皮之前大家一定要考虑清楚，由于一旦包裹完成是复原不了的，唯一的办法便是改换一套新的顶部隔音棉。
以上便是我们对这台名爵6外不雅观和内饰部分的全部改装，虽然每个人的审美都不尽相同，但是我们对这套方案还是信心满满的，有什么好的建媾和见地大家都可以提，反正我们估计也不会听。
内饰改造
上一篇文章中，答应过大家要将终极成品的比拟体验和数据见告大家，那么接下来便是这台名爵6改装前和改装后的所有比拟。
编辑点评：我们再次丈量了这台改装完之后的名爵6。得益于轮胎和刹车系统的升级，改装之后的名爵6的刹车间隔比原厂车减小7m。同时，由于换装的中尾段排气间接增加了发动机高转速功率，眼下这台车的百公里加速用时要比原厂车少0.5s，要知道这是动力单元没有任何改造的情形下。至此，名爵6的全部改装记录已经全部结束，或许我们的方案算不上最佳方案，但至少是我们心中所期待的样子，而改装精神也正在于此。
同时，从全体改装过程中我们也不丢脸出，名爵6这款车的改装潜力是巨大的，无论是外不雅观的先天上风，还是硬件部分的深厚根本，都能完美地支撑起全体改装方案，是一台拥有丰富玩乐性子的精良车型。
干系内容回顾：
名爵6进化论(2) 车轮与排气的升级改装
改装前后比拟
