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在改装车展上我们见到这辆在V3菱悦改装界小有名气的做了换心手术的一台顶级V3菱悦，这台车将全体动力系统进行了统一升级，从发动机、涡轮、进气、水冷和排气等等都大改一翻，怎么样个牛法，让我们一探究竟！
这辆东南V3菱悦，外不雅观上加装了碳纤维车身套件，动力上改换了一台新发动机，吸引了不少人前来围不雅观。
洞开的发动机舱，便是为了炫耀其换装的这台排量为2.5升的三菱6A13双涡轮增压发动机，日规原厂最大功率为280马力。这款发动机也是三菱6A1系列发动机中的最强版本，搭载于第八代三菱戈蓝VR-4车型上。
换装HKS出品的外泄式进气泄压阀
为了增强车辆在过弯时车头的稳定性，这辆车在两个减振器塔顶之间加装了平衡杆
发动机舱盖改换为碳纤维材质，并带有透风口，为全体发动机的散热供应更好的渠道
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V3菱悦改装十代包围经典改装秀
轮胎换装米其林Pilot Sport 3运动型轮胎，尺寸为215/45 R17，搭配双五辐式轻量化轮圈。同时，前制动系统改换brembo对置4活塞卡钳。
悬架系统换装Air Force气动悬架套件，可在一定范围内由操控器自由调节车身高度，其轮胎上部已经完备吃进轮眉内，末了我们会奉上干系视频，更完全的展示调节过程。
双边双出设计的排气系统来自奥地利著名品牌Sebring,Sebring与Remus在浩瀚欧洲排气改装品牌中，同样都是不可多得的高品质品牌，他们的渊源甚广，而Sebring的历史较之更长一些。
打开后备厢，我们就可以看到气动避震安装位置。由于后备厢中也安装有平衡拉杆，以是气动避震的气瓶、AZ马达和升降掌握器的安装位置都要进行方案。
电瓶被移到了后备厢的这个位置
此V3菱悦的尾部加装碳纤维高尾翼为高速过弯提高下压力，稳定车身
