安师傅说，卸货后他前去厂家指定的贵阳明涛做事站进行维修，进站检测数据显示喷油器统统正常，在缸体检修过程中创造三缸气门变形，包办事区经理赞许后拆发动机缸盖二保，维修完成后缸压规复正常。
可令人意想不到的是，装完货跑了一百公里旁边，安师傅觉得车子还是无力，乃至比之前的情形更差了，便顺道前往昆明洪峰做事站进行路试。
在做事站的建议下，安师傅找了一家专业检测喷油器的检测机构，创造喷油嘴上有很明显的磨损痕迹。经检测，6个喷油器全部破坏。
如此精密的仪器却涌现了磨损，安师傅立即将情形关照昆明洪峰做事站上报给厂家。“我的车进站是除了三缸不事情统统正常，修完往后6个喷油器全坏，还有严重摩擦的痕迹。”安师傅说。
据理解，安师傅还向专业人士咨询了维修发动机的流程，得知拆缸盖必须先把喷油器拆除，防止喷油器磨损或者颠坏。而在做事站修车的过程中，安师傅表示并没有看到他们拆除。据此，安师傅认为喷油器破坏和做事站维修有直接关系。
随后，安师傅又几番讯问贵阳做事站及修车师傅，对方一贯表示是正常操作。但至于现在存在的问题详细是什么缘故原由引起的，他们还不能确定。安师傅又哀求贵阳做事站调出修车前后的数据比拟，做事站黄经理称数据没有拍照存储，无法供应。
如今喷油器破坏，安师傅觉得跑车更是无力，只能趴窝在昆明做事站。安师傅希望贵阳明涛做事站能够赔偿全部的喷油器。
安师傅后续又联系了黄经理，对方表示厂家根据跟车数据显示安师傅的车是没有问题的。
“他又拿不出证据证明是我们弄坏的，我们有证据证明没有危害喷油器。”但黄经理所说的“证据”是否能够证明，还有待商榷。至于维修的操作到底有没有问题，黄经理表示喷油器可拆可不拆，他们是做好了保护方法的。
为了进一步与厂家协商安师傅的问题，安师傅也拨打了当代商用车的客服电话，对方也表示尽快向上反馈。对付厂家将给出什么样的办理方案，货拉多也会连续关注。
