周文俊，宁夏同心县人，手握方向盘从事卡车司机这个行业已经十余年，对付他来说，新疆喀什这条线路可以来说是稀松平常——由于他常年奔波在浙江衢州到喀什叶城的这条线路上面。
11月尾，我跟随周文俊师傅走了一趟这条线路，全程共计5500多公里，途中经历了高速、国道、沙漠公路。也经历了从平原到高原，从南方到北方的时令转换。
散户的驾驶员很难知道自己下一趟货去哪里这种情形，这次我们也碰着了。
本来操持好，我是从衢州一起跟随周师傅进新疆，结果由于提前装货的缘故原由，周师傅提前出发，我们终极在周师傅的老家——宁夏同心县汇合。
西北境内突降的大雪，让我们的汇合之路变得非常困难。
我开的小车被导航送入了一条最近的道路，而这里被压瓷实的雪格外的滑，一起上不得欠妥心翼翼，几十分钟的路程，被拉长到了小半天。
而周师傅则堵在长武高速陕西段堵了一整夜。为了安全方面的考虑，长武高速部分降雪路段被迫关闭，周师傅和很多的卡车司机被一起堵在高速上面，等待路面的冰雪融化。
第二天，我们在周师傅家中等到了他，常年的跑车让他和家人也是聚少离多。只能借着每一次途经的时候匆匆回一趟家，看一看百口，也难得的和家人一起吃一顿团圆饭。
宁夏同心县，由于地理位置的缘故原由，有几千辆卡车，多年的沉淀和口碑相传，搭载东风康明斯发动机的天龙系列产品是这里保有量最大的车型。
属于当地“老司机”范畴的周师傅，匆匆的吃完饭就被人拉去经销商看车，出于对东康Z14 600马力发动机的相信，这次他们一次从经销商处定了20台车，喊周师傅过来，便是给帮忙盯一下订车的细节。
周师傅养车十多年，一贯以来利用的都是搭载东康动力的产品，从375马力，到520马力，到560马力，陆陆续续周师傅也换过五六台车。他说终极选择现在600马力的东康Z14，一方面是国家环保法规层面的考虑，一方面是更大的马力能够让他的运营变的更省韶光以及燃油。
从宁夏同心出发，路子甘肃、青海，海拔从1800多米攀升至4000多米，到日月山附近时，道路的坡度基本上达到了3%旁边，但是凭借Z14 600马力，2750牛米的强大动力以及扭矩，周师傅的车在满载的工况之下，以70公里旁边的巡航速率轻松上坡。
他说：大马力、大扭矩的上风在这种路况之下才能够得到完美的表示，更低的巡航转速，也能够让车辆在整体的线路运营当中更加的省油。比较他之前用的车辆而言，他单趟下来，可以节约4-5个小时，节约400多升燃油。
周师傅的感慨也从我们这一趟的运输当中得到了印证，来回11000公里旁边，统共花费了3400多升燃油，合计百公里油耗为31升旁边。
翻越日月山之后，周师傅在做事区对车辆进行了一次检讨，包括反光条、货色的系缚，以及对发动机的空滤进行了清理。
接下来2000多公里的315公路，要穿越戈壁、沙漠等路段，对车辆的空滤系统哀求很高。一旦起风，黄沙漫天的情景，如果没有好的空滤系统，灰尘一旦进入发动机之后，会对车辆造成不可逆的侵害。
检讨完车辆，周师傅拿出了妻子为他准备的饭菜，在车上大略的热一下之后用于充饥。
周师傅是少数民族，在表面用饭，有自己的餐饮习气，表面的饭铺，如果不是特殊熟习的，他们基本上不会进入。而在车上做饭、用饭已经成了这十多年养车当中形成的习气。
一个人，五天六夜长途奔袭之后，周师傅终于抵达这次运输任务的终点——喀什叶城。对付他一个人跑车这件事情，我非常的惊异，认为“这是不可能完成的任务”。
周师傅见告我说，十多年的养车生涯当中，他已经习气。之前，车辆动力小的时候，车跑得慢，留给他安歇的韶光相对就少了很多，现在，600马力的发动机，能够大幅提高他在路上的运行时速，基本能够留出充裕的韶光用来安歇。
在来喀什的路上，周师傅已经联系好了一车返回浙江衢州的大枣，卸货完毕，他便匆匆赶往和田装货。临别前，随着我们关系的拉近，周师傅略显“自满”的向我道出了他卡车十多年最大的收成。
“我们没有读过多少书，通过养车的办法，通过自己的努力，来改进家人的生活”。他说，他的4个孩子，3个已经上过学，而且学习成绩也非常不错，这是让他最为欣慰的事情。
“而且，这些年通过我自己的努力，家庭的条件也得到了很大的改进”，周师傅翻着他拍摄的家的照片，比拟十年前和十年后家里的变革，很是自满与欣慰。（文/图 霍景春）
