朕能亮”岩崎&火丁高亮一体式LED汽车头灯盛大发布
车灯照明安全已成为车灯照明安全成为与安全带、安全气囊、刹车系统、刹车减震并列的五大安全标配。
在人车事件当中，不少事件都发生在晨昏时段。在对事件车辆驾驶员进行调查时，交巡警得出了这样一个结论： 22%的交通事件发生在能见度不良的情形下，许多事件是由于车辆照明的宽度与远度有限、照明光颜色阴暗，驾驶员在行驶中看不清路中障碍，而不能及时刹车和避让，导致事件发生。
开近光灯间隔30米，玄色衣服消逝看不见，赤色模糊;开近光灯间隔50米，玄色衣服消逝看不见，赤色模糊;当车辆以60公里的时速行进时，制动间隔约为33米。此时创造玄色衣服行人后，进行紧急制动有可能造成事件。在车辆以80公里/小时的速率行进时，车辆制动间隔大约为57米。此时创造穿玄色衣服行人并采纳制动，可能已经来不及。因此车灯亮度和照射间隔的增加对付车灯安全至关主要。
现在汽车车灯都存在这个安全隐患痛点：一是本钱、法规滞后缘故原由，合规但是不足亮，不足远;二是大灯经由一段韶光点亮后，由于氧化、功率消耗等缘故原由，亮度(光强度)会比原来低，并随着利用韶光的延长，不断降落;一样平常原厂卤素灯一年光衰减超过30%，氙气灯三年光衰减超过30%;
车灯亮度升级更换刻不容缓!
氙气灯从08年开始，氙气车灯在中国新车中得以广泛运用，新车配备氙气灯稳定在10%旁边，随着中国汽车行业的爆发式增长，以1.7亿的汽车保有量为例，氙气灯占比10%，8年韶光就已经积累了巨大的氙气灯更换车辆，而售后氙气灯泡6年以上急需更换83.3万颗，3年以上售后氙气灯升级更换高流明市场超过300万颗;
最新的汽车照明风口即将来临，险些所有传统照明都由于led的进入而被不同程度的颠覆，而车灯led姗姗来迟?
LED头灯在2015和2016的渗透率是12%和16%，卤素灯在逐年减少，2016年大约57%旁边。以我们火丁PHOTUM智能做前装车灯配套所看到的趋势，2018年开始的头灯，LED已经成为越来越多车型的标配，对付顶级的汽车品牌和车型，无一不以独具特色的车灯设计无论是矩阵式车灯还是激光大灯再配上智能掌握作为亮点和卖点。由于LED光源设计的灵巧性，会让车灯的设计也越来越个性化。
LED汽车头灯会逐步替代卤素灯，无论从环保节能的角度还是从安全的角度。一方面是对车灯安全的“刚需”特殊是有一定利用年限的车灯，一方面是产品质与“亮”的落差，这便是我们火丁的机会，也是致力于真正做“好产品”的同行的市场机遇和机会。
火丁智能(珠海)有限公司是一家专注于智能汽车照明领域的公司，其背后是在LED散热领域拥有多年技能履历的乐键集团，为多家环球顶尖汽车照明企业供应技能办理方案，从汽车照明前装超过到汽车照明后装市场，同时拥有OLED、矩阵式智能LED大灯、智能激光大灯等前沿领域的技能储备。
在汽车头灯的运用上，由于灯体所在的位置空间狭小而且受车内其他部件像发动机等发热量的影响还有外部环境像强烈的日照致使事情环境温度升高，最紧张的LED作为半导体发光器件本身在事情时所产生的热量等等，都是影响LED车灯亮度和寿命的“杀手”!LED光色参数也会随着温度的上升发生明显变革。
在内外部各种影响下，LED的结温也便是LED中央温度的问题直接影响车灯“热流明的坚持率和稳定性”。因此良好的散热设计和热管理对付车灯系统至关主要。
火丁PHOTUM智能车灯追求的不仅仅是“盲目的高亮度值”，更多的是通过办理高热密度传导和散热将LED结温进行很好的掌握，从而达到90%以上的热流明坚持率和30000小时寿命担保期内亮度丢失不高于30%，也便是说在正常利用下到了我们承诺的灯的寿命为止亮度坚持度是在70%以上。
值得一提的是，除了发布新产品外，本次会议还约请了汽车用品联合会会长骆澜涛会长、国际会展主理方励展宏达总经理刘顺立、乐健集团实行总裁、火丁智能董事长Ines Nip、汽车后市场资深顾问“行业教父、汽车用品第一人”陈军、环球最大的清洁能源投资公司青云创迎合伙人张立辉博士、欧洲wi-park智能停车系统(原飞利浦国际市场经理)程威、双氙论坛创始人郑方超高朋针对汽车照明市场、新能源汽车光源运用、未来投资趋势、营销办法做了干货分享。 场面令人大呼过瘾。相信通过这次分享，能给更多的汽车照明从业者指明方向，正如斯次的主题一样，通报“正能量”。
在会议的尾声，作为一家汽车照明厂家，岩崎火丁携手玩起了互联网思维和微营销，宣乐成立了岩崎火丁大学，旨在帮助做事商、4S店、终端门店提升互联网化生存之道和盈利能力。这个行业内的一次创新之举，为传统的制造厂家指出了一条明路，相信在未来，更多的厂家纷纭会效仿并探求新的市场之路。
