但有的情形下，我们会碰着这种情形，熄火后车灯永劫光不熄灭，或者头灯熄灭，但车尾灯不关，乃至是车尾灯有一边还亮着，这又是什么意思？是车子坏了？
伴我回家功能
首先是那种正常的熄火后车灯保持一段韶光再关的伴我回家功能。在正常情形下，伴我回家功能的亮灯延迟韶光不会超过5分钟，而且这个功能并非按照你熄火前的灯光状态而定，而是会固定某个灯光模式。
无论你在熄火前灯光开关处于什么位置，伴我回家功能都会默认关闭远光和白天行车灯，只打开近光灯。而这里面根据车型属性不同，也有不同的定义。对付大多数中国版车型，伴我回家功能默认是同时点亮两个前大灯，尾灯关闭。而对付少数韩系车来说，不仅会点亮两个前大灯，尾灯也会同时点亮。
欧系美系车根据车型版本会涌现一点不同，大多数车同样采取上述点亮办法，但一部分车型会默认只点亮右边的前大灯，这种情形大多是车辆的伴我回家功能仍旧采取欧美版本的软件，而这两个地区大多数是在行进方向右侧的成排独栋住宅，因此只须要点亮右边车灯就行。
那些只开启尾灯的车是怎么回事？
除了伴我回家功能之外，还会有一种并不太常见的情形，大灯正常关闭，但尾灯始终保持点亮，迟迟都不关闭，乃至是只有一边（大多是靠近道路的一侧）尾灯亮起，别的全车灯光熄灭。乃至有为数不少的老式美系车，会涌现尾灯以低亮度持续点亮不关闭，停车多永劫光就开多永劫光灯的情形。
这种情形并不是灯光坏了，这同样也是一种正常征象，这称为夜间停车灯。夜间停车灯最早是美国某些州的逼迫规定，所有车辆在夜间停车熄火后都必须亮起尾灯，以提示在没有路灯环境下的行人或后车。
因此这种情形下，车子大多数只会亮起一个尾灯，而且是靠近道路一侧的灯，用意便是为了提醒后车本车的停车位置和详细车身边缘。但这种亮灯策略，基本上只适用于那些采取LED尾灯的车型。
对付更老的，用卤素灯泡尾灯的老式美系车，办理方案便是直接安装低功率的小灯泡，停车时点亮，只作为停车灯利用。但这种办法对车子电瓶的花费明显比尾灯全灭的车型大得多，也大大增高了车灯线路老化的风险。后来随着美国不再实行这种停车灯，现在的美系新车，也逐渐开始取消这种设计了。
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