不发电。
缘故原由：
（1）接线缺点。
（2）主发电机或励磁机的励磁绕组接错，造成极性不对。励磁机励磁电流极性与永久磁铁的极性不匹配。
（3）硅整流元件击穿短路，正反向均导通。
（4）主发电机励磁绕组断线。
（5）主发电机或励磁机各绕组有严重短路。
（6）永久磁铁失落磁，不能建压。
处理方法：
（1）按线路图检讨、纠正。
（2）常常发生在改换励磁绕组后因接线缺点造成，检讨并纠正。
（3）用万用表检讨整流元件正反向电阻，更换破坏的元件。
（4）用万用表测主发电机励磁绕组，电阻为无限大，应接通励磁线路。
（5）电枢绕组短路，一样平常有明显过热。励磁绕组短路，可用其直流电阻值来剖断，改换破坏的绕组。
（6）一样平常发生在发电机或励磁机故障短路后，应将永久磁铁重新充磁，或用6V电瓶充磁建压。
2.电压表无显示。
缘故原由：
（1）电机不发电。
（2）电压表电路不通
（3）电压表破坏。
处理方法：
（1）按本文项目1处理。
（2）检讨接线与保险丝，必要时换新品。
（3）换新品。
3.空载电压太低。
缘故原由：
（1）励磁机励磁绕组断线。
（2）主发电机励磁绕组短路。
（3）自动电压调节器故障。
处理方法：
（1）检讨励磁机励磁绕组电阻应为无限大，改换断线线圈或接通线圈回路。
（2）励磁机励磁绕组电流很大。主发电机励磁绕组有严重发热，振动增大，励磁绕组直流电阻比正常值小许多，改换短路线圈。
（3）在额定转速下，丈量自动电压调节器输出直流电流的数值，检讨该值是否与电机的出厂空载特性相等，检修自动电压调节器。
4.空载电压太高。
缘故原由：
（1）自动电压调节器失落控。
（2）额定电压太高。
处理方法：
（1）励磁机励磁电流太大，检修自动电压调节器。
（2）重新整定电压。
5.励磁机励磁电流太大。
缘故原由：
（1）整流元件中有一个或两个元件断路，正反向都不通。
（2）主发电机或励磁机励磁绕组部分断路。
处理方法：
（1）用万用表检讨，更换破坏的元件。
（2）丈量每极线圈的直流电阻值，改换有短路故障的线圈。
6.稳态电压调度率差。
缘故原由：
（1）自动电压调节器有故障。
（2）内燃机及调速器故障。
处理方法：根据详细情形检讨打消。
7.振动大。
缘故原由：
（1）与内燃机对接不好。
（2）转子动平衡不好。
（3）主发电机励磁绕组短路。
（4）轴承破坏。
（5）内燃机有故障。
处理方法：
（1）检讨并校正对接，各螺栓紧固后担保发电机与内燃机轴线对直并同心。
（2）发生在转子重绕后，应找正动平衡。
（3）测每极直流电阻，找出短路，改换线圈。
（4）一样平常有轴承盖过热征象，改换轴承。
（5）检讨内燃机。
8.转子过热。
缘故原由：
（1）发电机过载。
（2）负载功率因数太低。
（3）转速太低。
（4）发电机某绕组有部分短路。
（5）透风道壅塞。
处理方法：
（1）使负载电流、电压不超过额定值。
（2）调度负载，使励磁电流不超过额定值。
（3）调转速至额定值。
（4）找出短路，纠正或改换线圈。
（5）打消阻碍物，拆开电机，彻底吹清各风道。
9.轴承过热。
缘故原由：
（1）永劫光利用轴承磨损过度。
（2）润滑油脂质量差，不同牌号的油脂殽杂利用。润滑脂内有杂质。润滑脂装得太多。
（3）与内燃机对接不好。
处理方法：
（1）改换轴承。
（2）撤除旧油脂，洗濯后换新油脂。
（3）严格对直，找正同心。
以上是无刷互换同步发电机的常见故障，供柴油发电机组利用职员参考。
