不雅观点直接、敢说真话，王超的风格分歧凡响，他曾经由于评价某汽车品牌被投诉到学院，但依旧把“立德育人”的代价不雅观在内容创作中坚持了下来。不为人知的是，王超定期还会给不同的公益项目捐款，目前已经参与46个一对一帮扶操持，用微薄之力点亮另一群陌生人的生活。
坐在后备箱分享汽车干货
王超的生活和事情半径险些都在老家河北。他出生于河北邢台，大学本科和研究生阶段一贯在保定，2013年毕业后，回到邢台成为一所职业院校的西席。王超的爱好是读书，大二开始对汽车产生浓厚兴趣，这成为影响他生平的爱好。“车是每个工科男的天性，汽车之友杂志我每期必买，床底下全是书。”
靠着大学学习的掌握工程专业和自己对汽车的理解，王超选择了汽车做事工程系，把爱好变成“饭碗”。他是一个闲不住的人，传授教化之余开始关注今日头条，禁绝时地写一些汽车行业的不雅观点性文章，更新慢但质量很高。2017年懂车帝涌现后，他成为最早的一批创作者，从笔墨到短视频，形式也开始变革。
王超把账号取名为“汽车系超老师”，“一来是由于自己原来便是汽车系的老师，二来是想提醒自己不要吝啬分享知识和履历。”也由于这个缘故原由，王超的视频并不是采取汽车画面，而是更多地将自己作为主讲人，直接分享汽车干货。王超说，最初拍视频没有补光灯，他干脆坐在后备箱里做汽车科普，如今已经成为他的标志性画面。
在早期，王超并没有明确的视频思路，用车知识、社会热点+汽车评价、车型先容+实车拍摄等各种内容他都试过，终极还是选择了汽车科普。“这是我的特长，也是能创造独特代价的地方。”
曾经有一段韶光，“大锤砸车”风靡全体圈子，当手起锤落，砸在汽车侧面，安全性能貌似被具象化了，王超也模拟过一则相似的短视频。然而如今回顾，王超说：“大锤看着重，但加速度只有30多公里，也没有汽车假人，根本经不起考虑，唯流量是举，实在营销的意义更大。”
坚守自己独特风格的王超逐渐迎来爆发。2019年，一些大品牌涌现三缸机、漏机油等征象，王超从发动机事理以及实用的角度进行理解读，最高的一期视频光点赞就超过80万。不雅观点直接、敢说真话，之后的韶光里，王超评价的车型超过100种，粉丝翻了10倍。他曾经由于批评某汽车品牌被对方直接投诉到学院，但都坚持了下来。
“网友好好听什么，我们就说什么，当网友发泄之后，实在并没有留下什么代价。”如今的他，更笃信信息创造代价，“哪怕他流量小一些，但是没紧要的，韶光会有所沉淀。”
“俺是老师，不是网红。”
传授教化与拍摄的平衡，是王超被问及最多的问题，他以为传授教化永久是第一位的，自己的汽车知识也在传授教化中不断升级。在学校，王超组织过学生参加中国汽车工程学会巴哈大赛Baja SAE China，比赛哀求的“设计图纸、制作零部件、联系加工厂、组装车辆、预算管理”等，对他而言都是在实践中提升汽车认知。
另一方面，为了力求对视频内容卖力，他坚持查阅大量论文，再向汽车工程师查漏补缺。王超笃信，“一个人的气质里藏着他读过的书”。
汽车知识科普逐渐对传授教化形成反哺。王超向学校申请开设了汽车新媒体营销课程，带领学生拍摄短视频分享汽车知识、在懂车帝车友圈回答问题，拓宽学生对汽车的认知，为就业拓展更多的路径。他编写的《汽车新媒体教材》，已经在不断完善中。
同时，自媒体让王超上课和传授教化也开始有“用户思维”。2020年，王超和团队在2020年全国职业院校技能大赛传授教化能力比赛中，得到高职组专业课程一组一等奖；在第七届中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛全国总决赛中，他带学生得到银奖。“从用户思维进行传授教化内容的重新设计和组织，让传授教化也和以前不再一样。”
如今，王超每年带700多个学生，他培养的个中一名99年出生的学生，去年开始做短视频，如今已经成为一个拥有25万粉丝的up主，在懂车帝上小有名气。“我们做了很多互换，一开始他的视频没有不雅观点，短视频不是谄媚所有人，该当有清晰的代价不雅观。”
“代价不雅观”也是王超在采访中不断提及的词。“我希望他们知道，不管什么样的竞争，初期可能是有技巧的，但是越今后，越拼的是一个人的实质。”今年8月，演员于月仙车祸去世，很多同行发布干系选题，但“汽车系超老师”一贯保持沉默，直到一个多月后才上线干系作品，内容是安全问题，对付逝者，并没有过多提及。他说：“汽车内容会越来越丰富，如果我只有一个标签，我希望是实用，有代价才能帮到别人。”
在不为人知处，王超也是这么做的。王超绝不避讳短视频会提升自己的收入，但从今年6月开始，他定期给不同的公益项目捐款，目前已经参与46个一对一帮扶，捐款近3万元。
“挤出韶光做视频，有时会以为好辛劳，但是我得让后来者看到这一行的希望。”王超的自媒体事情室中有4名他的学生，这让他以为不再孤单，也更加武断传授教化第一。正如他拿到全国西席传授教化能力大赛一等奖后在视频中说的，“俺是老师，不是网红。”
（燕都融媒体李春炜）
