8月1日，一架载有两人的阿若拉SA60L于10时06分从两江新区龙兴通用机场起飞，经由1小时50分钟翱翔，于11时56分顺利抵达成都洛带通用机场。机组经由大略休整后，于当天12时59分从洛带通用机场起飞，14时50分顺利抵达龙兴通用机场。
这是重庆—成都的首条来回低空翱翔航线，也是首次翱翔爱好者参与的转场翱翔航线，进一步拓展了低空经济运用处景和低空翱翔模式。
飞机起飞飞往成都。通讯员 王加喜 摄
“我是一名翱翔爱好者，从小一贯希望圆自己的蓝天梦，这是我第一次驾驶飞机来回成都，心情十分激动。”参与执飞的翱翔爱好者李旭东说，“相对付汽车来说，飞机速率更快，在空中翱翔的时候，能够拥抱蓝天，拥抱祖国大好河山，你才知道什么是飞行、什么是自由。”
据理解，李旭东于今年初取得运动类翱翔执照，现目前累计翱翔韶光已近100小时，进行了10次以上转场翱翔。
重庆鹏之翼通用航空有限公司（简称“鹏之翼通航”）总经理陈翼强见告，7月26日，鹏之翼已成功验证了该翱翔航线，为后续常态化执飞重庆—成都的通航航线做好了准备。这次翱翔是由翱翔爱好者发起，我们完成落地实行的首飞，是一次对低空经济的积极探索。
据先容，鹏之翼通航紧张开展个人娱乐翱翔、翱翔驾驶执照培训、航空科普等翱翔做事。除了执飞成都，鹏之翼通航还可以执飞永川大安通用机场、自贡凤鸣通用机场等翱翔线路。
这次执飞的鹏之翼翱翔教员汪辉全，有着三十余年的翱翔履历。
龙兴通用机场。通讯员 王加喜 摄
他向先容，本次翱翔从龙兴通用机场起飞，路子合川、潼南、安岳、乐至等地到达成都洛带机场，总航段间隔约300公里，翱翔速率约160km/h，翱翔韶光约1小时50分钟，翱翔高度在真高300米以下。
在翱翔途中可看到华蓥山、嘉陵江、沱江、龙泉山等山水美景，回程途中，机组还带回了成都龙泉山的水蜜桃等特产。
作为新质生产力的新型赛道之一，低空经济不断壮大的市场规模，亮眼吸睛。
当前，两江新区将低空经济作为空天信息家当的三大主攻领域之一，紧扣“根本举动步伐、研发制造、运营做事和综合做事”4大板块协同发展，全力打造低空经济百口当链，将新区打造为西部地区低空经济先行示范区。
此前，在两江新区首届低空翱翔消费月活动启幕式上，两江新区发布了《两江新区空天信息暨低空经济发展行动操持》《两江新区低空经济消费场景清单》，两江新区低空经济家当发展共同体、成渝地区机场低空航路共同体成立，推出了浪漫两江·比翼双飞、飞阅两江·低空自由行等常态化低空消费体验场景，供市民进行打卡体验。
转自 | 华龙网（首席 董进）
来源： 华龙网
