呼和浩特日报讯 每逢换季，总会迎来车辆维修和保养的高峰期，近日拜访我市多家汽车4S店和汽修店创造，汽车保养和维肄业务火爆，数量比较以往增加了近一倍。
在我市海东街雪佛兰4S店看到，进店保养、维修的车辆涌现排队征象。市民梁师长西席几天前回老家跑了个长途，来回一千多公里，回来后便去4S店作保养，如消毒内饰、换机油、四轮定位等。采访中理解到，跑长途之后给爱车做个保养，和梁师长西席有着相同想法的车主不在少数，前来保养的车辆排起了长队。
在雪佛兰4S店附近的当代和凯迪拉克等4S店维修车间内，维修工位也同样涌现待修待检的车辆排发展队的环境，安歇室坐满等待交车、取车的车主。
采访中，不少4S店和维修店的维修师傅都表示，按照往年的老例，这一股车辆保养、维修的高峰将持续一个月。针对目前车辆保养维修的拥挤征象，不少4S店售后做事职员建议，车主来保养之前最好先预约，只管即便错峰保养汽车。除了4S店，汽车维修美容店及小型汽修店也同样进入保养和维修高峰期。
爱车在路上行驶，总会涌现这样那样的问题，磕磕碰碰是免不了的，那么，对付车辆维修和保养，车主们是否真的理解呢？
采访中理解到，汽车4S店和一些小型汽修店接待职员每每会建议车主做一系列体检，包括改换机油三滤、洗濯空调、洗濯油路、改换火花塞、四轮定位等项目。那么，是不是所有的车子都须要做全套体检呢？采访了海拉尔西街京源港国际汽配城诚信汽车维修店高等技师王月平，他提醒浩瀚急于保养爱车的车主，汽修店推举的项目并不适宜所有车辆，车主该当根据自己车子的详细情形，有选择地做一些必须的保养。
王月平表示，车辆经由长途跋涉，可能汽车内的各种油料都利用殆尽，因此检讨一下燃料，紧张是机油量是必须的，如有短缺要及时补充，如果太脏，则需改换新的。一样平常情形下，普通矿物油5000公里改换，半合成机油7000公里改换，全合成机油1万公里改换。汽车火花塞的利用寿命根据火花塞的材质不同，也有所不同，不能统一而论。镍材质的火花塞，一样平常是行驶了3万公里后须要改换；铂金的火花塞，在行驶了4万—5万公里后须要改换；铱金火花塞，材质比较耐磨损，一样平常行驶10万公里后改换。如果车辆涌现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、“啃胎”严重等征象，在担保“动平衡”正常的条件下，也有可能是定位角度不准确造成的，则须要考虑做四轮定位。最主要是检讨轮胎，轮胎是车辆打仗地面的唯一部件，因此“受伤”几率也比较高。车主可自行检讨轮胎是否有明显外伤、刮痕。如果胎侧有明显鼓包或伤痕，最好改换，由于胎侧壁较薄，承受的压力有限，涌现爆胎的几率会大大增加。（ 安超）
