下图左侧是在某宝以83大洋入手的银边+银色小钥匙款宝马5系遥控钥匙外壳，右图是原厂遥控钥匙。副厂壳银边和银色小钥匙头作为点缀显得更加大气好看，比较之下原厂遥控钥匙较为单调。原厂遥控钥匙中间的宝马LOGO已经严重掉色，副厂壳在LOGO处镀胶防止掉色，手感更好。
下图是钥匙背面，副厂壳表面经由磨砂处理，触摸手感比原厂的光滑表面好。图中红圈是取出钥匙的按钮，两款按钮的质感有很大的差异，原厂钥匙的按钮十分舒畅，而副厂壳觉得略“硬”。
我们再比拟外壳的侧面，副厂壳的缝隙比原厂钥匙的缝隙要宽。
据店家说利用纯铜的钥匙胚，以是重量比原厂的钥匙重，钥匙胚须要去4S店进行配置，原厂的小钥匙也适配新钥匙外壳。
接下来进入改换步骤，要准备一字螺丝刀和美工刀。
1. 拆下原厂的小钥匙，用螺丝刀从钥匙口处撬开外壳（经由多次撬凿，原厂壳还是纹丝不动）。
2. 目测原厂的遥控钥匙经由打胶水处理，利用美工刀沿外壳侧面的缝隙逐步划开。
3. 我按照店家的标准教程操作将近10多分钟，无任何进展，壹哥只能用美工刀和螺丝刀凿开大的裂口，通过裂口暴力撬开外壳。下图是暴力拆解留下的痕迹，发布原厂壳报废。
4. 按照标记将主板和电池尽快安装到副厂壳，防止涌现须要重新匹配等的状况。
下图是原厂遥控钥匙的外壳，边缘打了许多胶水，比店家教程展示的遥控钥匙外壳要多，壹哥不建议用美工刀连续深入划开胶水，由于很有可能会破坏到芯片，壹哥提倡暴力拆解。
对此壹哥有两个预测，这是11款535i的钥匙，（1）老款原厂遥控钥匙的的工艺利用较多胶水，（2）国外工厂利用较多胶水。有没有懂的朋友解答。
拆解后，比拟原厂和副厂两款钥匙外壳，要把稳原厂钥匙外壳利用胶水黏合，副厂钥匙外壳通过卡扣接合，前者的密封性性绝对没问题，但后者的密封性值得质疑。副厂外壳取钥匙按钮处用一根弹簧衔接，弹簧阻尼较大按钮觉得“硬”，而原厂遥控钥匙没有弹簧，按钮较厚，按下按钮时感想熏染到来自按钮的厚实感。
原厂的遥控钥匙插进副厂壳涌现较大的缝隙，考虑用实体钥匙的情形很少，壹哥更喜好副厂的银色小钥匙，以是不打算到4S店配钥匙。
宝马不供应改换钥匙外壳的做事，只能花3000元改换全体钥匙，壹哥当然是选择副厂遥控钥匙外壳，经济实惠，关键还是喜好，有须要的车主可以试试自己动手改换钥匙外壳，但一定要理解拆解步骤，别把主板弄坏了。
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