为了应对电动汽车面临的下一个重大寻衅，雷诺汽车集团、威立雅集团和索尔维集团联手回收报废的电动汽车电池。这次互助将通过闭环回收实现欧洲电动汽车电池金属的循环经济，从而获取金属的代价。互助伙伴们表示，估量环球电动汽车的数量将从2020年的1000万辆增长到2030年的1亿多辆，因此确保可靠来源的电池材料是一项计策寻衅。
威立雅和索尔维于2020年9月首次建立互助同盟，优化了威立雅在锂离子电池拆解和回收方面通过水冶工艺的10年履历，以及索尔维在电池金属化学提取方面的专业知识。雷诺集团凭借其在循环经济和电动汽车电池生命周期方面的履历，使这一“高度互补的伙伴关系”受益于各公司的专业知识。
索尔维集团首席实行官伊尔哈姆·卡德里（Ilham Kadri）评论说：“该同盟是代价链互助的一个很好的例子，使电池金属的循环经济成为现实。我们很高兴雷诺集团加入该同盟，为回收带来输入材料，并将净化后的金属重新注入电池循环。”
三家互助伙伴寻求为钴、镍和锂等计策电池金属建立一个安全和可持续的供应源。这些公司操持通过在代价链的每一步利用各自的专业知识来实现这一目标——从报废电动汽车电池的网络到拆卸、金属提取和净化——并通过加强现有的机器和水力冶金电池回收流程。
通过索尔维和威立雅的联合创新技能，以前以只适用于冶金运用的形式回收的计策金属将被提取并提纯成高纯度金属，并可重新用于新电池。这个闭环减少了未来电动汽车电池的环境足迹。
雷诺首席实行官卢卡·德梅奥（Luca de Meo）说：“雷诺集团对电池寿命周期有一个整体的方法：修复第生平命电池以延长其汽车寿命，开拓第二生命运用以储存能量，并建立一个网络和回收电池的系统。我们很荣幸能与威立雅和索尔维联手，加强我们对电池回收的承诺。我们的目标是履行创新和低碳电池回收办理方案，为计策电池材料的可持续采购铺平道路。我们将共同利用我们在欧洲全体电动汽车代价链上的强势地位，在电池材料市场霸占竞争地位，并创造超出我们核心业务的代价。”
威立雅首席实行官安托万·弗雷罗（Antoine Frérot）评论说：“鉴于天下面临的环境问题的严重性，生态转型是一项急迫须要。随着雷诺集团加入威立雅和索尔维，我们共同向保护自然资源的闭环办理方案迈进了一步。这表明，互助的公司可以想出并履行新的办理方案，既改进我们的环境，又振兴我们的经济。”
三家互助伙伴目前正在进行一个试验，个中包括在法国建立一个具有提取和提纯报废电动车电池金属能力的预工业示范工厂。
