1. 本日来看一下这两部车的情形，很多车主都会碰着。
有辆风行 s50 是出租车公司的，他们只管租车，其他一概不管。
电池坏了就关照开到我档口或来检测改换。

2. 先说第一个情形，这个电池是骆驼大品牌的 54565 型号，原车电池也是 45 安这么大。
这个车主租三个月，上晚班，只要停几个小时就打不着。
晚上上班打不着就叫人搭电，一搭要 150，由于晚上可能贵点。
他说 1 天搭几次，那天就白干了，很糟心、恼火、摧残浪费蹂躏韶光，就开到我档口检测。
检测出电池没问题，还是 23 年的，很新。
骆驼品牌电池大家都知道，比较耐用。
然后换个备用的试试，看会不会再打不着。
换个备用的也是 45 安，后来没再有问题，没开过来。

新能源风行s50只要只要熄火就打不着骆驼瓦尔塔品牌亦是如斯 汽车知识

3. 第二个，原车也是换过的，是瓦尔塔的也是 45 安，也是这种情形。
电池量出来没问题，停三四个小时就打不着，也要搭电。
他上白班，搭一次电收 50 块。
检测出电池一样，电量、寿命都是 100%。
他哀求换新的，我们没权利，要屈服公司安排，他说换就换。
这车主心情有点不愉快，幸好是租的车，电池不是我们换的。
假如碰着换给他的车主，肯定会生气说电池有问题。

4. 相信有些车主碰到这种问题会哀求老板换新的。
相信很多同行老板也会碰着，电池没问题，便是不好打火打不着，一熄火就有问题。
然后把之前车主的 45 安正方形的拆下来给车主装上去，把瓦尔塔的拆下来，由于确实没问题。
装给他后过几天没过来检测之类，也没说有问题。

5. 像这种情形怎么阐明？电池没问题，两个都是大品牌，瓦尔塔不好，骆驼也会涌现，可能是车的问题或电路有关系。
换好后叫他去检测，再量给他看电池。

各位同行老铁，你们以为这是什么问题？来评论区谈论一下。