2015年，那时候市情上的纯电动汽车续航普遍都在200公里以内，当时经不住诱惑，入手了一辆北汽EV160，新鲜感过了之后各种问题逐步暴露出来，直到后来沦为“买菜车”，但说实话，抛开续航这个痛点，不得不说，开过纯电动汽车之后至心不想开燃油车。
到了2020年，很多车企都推出续航超过500公里以上的车型，眼看各方面条件趋于成熟，先后试驾了小鹏P7、特斯拉model3等车型，综合比拟后末了还是选了比亚迪汉EV。经由前后几年的相处，深知新能源汽车的3大痛点短韶光内很难战胜。
安装家用充电桩有很多条件，比如产权车位利用证明、物业证明、购车证明等等。我安装充电桩的时候，刚开始小区物业以电容不足、消防安全等情由不让安装，实在紧张是小区有专门的充电车位出售，而且车位售价偏高，这样一来其他车位物业就会以各种情由不妨安装。
毕竟业主在自家车位上安装充电桩他们没有任何利益，反而要承担额外的风险，他们肯定不会爽快答应。我只能晓之以理动之以情，多次和他们沟通，还是没办法，末了拿出相应的政谋划定，他们终于松口了，让我签了一份免责协议。
大略来说，安装家用充电桩，首先须要是自己买的车位，如果是短租车位，绝大部分车位的业主不会赞许安装充电设备，有的长租车位，业主可能会赞许安装，但物业须要业主签免责协议，绝大部分业主都不愿意承担这个风险，也就没办法安装。
因此，买车之前一定要先问清楚能否安装充电桩，须要哪些条件等，这样买了车充电才方便。
痛点2、跑长途是一种“奢望”你别看现在很多纯电动汽车续航有600、700公里，但实际上有很多限定，拿比亚迪汉EV来说，官方续航605千米，如果在冬季跑高速，气温低、车速快，外加开暖气空调等，耗电非常快，这种环境下续航至少打6-7折，也便是说实际续航大概只有350-420公里旁边。
感触最深的是去年元旦期间出去嬉戏，全程400公里旁边，跑了300多公里，准备到做事区充电，结果远远看到有很多新能源车正在排队充电，人比较多，于是赶往下一个做事区，做事区规模小，同样有很多人排队充电，没办法了，只能等待，原来开燃油车只需4小时的路程，开纯电动汽车至少须要6小时。
现在很多做事区都有充电桩，但是到了做事区之后你可能创造有的充电桩是坏的，有的充电桩提示不兼容，有的充电桩是慢充，有的充电桩须要各种操作，总之并没有想象中那么方便。
也便是说即便实际续航有400公里，但是当你行驶200-300公里的时候就须要提前充电了，由于有很多不愿定的成分在里面。
开燃油车虽然一箱油续航也只有几百公里，但是去加油站加不到油的概率非常小，而且加满一箱油只需几分钟，而充满电至少须要1小时旁边，如果排队充电，那就不一定了，普遍须要2-3小时。
痛点3、5年后打3折都没人要在二手车市场上，新能源汽车的保有量较少，短缺完善的评估标准，电池寿命缩水、电池质保，车型更新换代太快，这些成分共同导致二手车保值率很低。
虽然一些热门车型前两年的保值率还不错，但是3年之后开始低落，5年之后大幅度低落，一个亲戚2017年买了比亚迪E5，300豪华型，当时新车25万旁边，补贴后实际落地14w，到今年5月份行驶总里程约8万公里。
由于续航里程知足不了日常用车需求，他准备卖掉，跑了几家二手车市场，很多车商只是问问想卖多少，实际上给不出价格，4万都没有有车商要，4年车龄，亏了10多万。
如果是14万的燃油车，同样的车况，现在至少可以卖8万以上，这便是燃油车与纯电动汽车之间的差距，可能很多人会说，买家用车就不要太在意二手车保值率。事实上，除非你不差钱，要不然都会在意几年后二手车能卖多少钱，多卖的钱便是省下来的钱。
痛点4、几年后算一笔账，会创造“省油却不省钱”相信很多人买新能源汽车都是以为它充电省钱、外不雅观时尚、内饰豪华、还有赞助驾驶等高科技功能，但几年后详细算一笔经济账，你会创造和想象的不一样。
无论是纯电动汽车、插电混动还是油电混动等新能源车型，新车的价格普遍比同款燃油车贵4万以上；其次每年保险用度也会略高一些，这些用度和保养费扯平。几年后二手车少卖几万，这里算4万。
末了再来算算维修、电池等顾虑，别看新能源车保养很便宜，保养周期略比燃油车长，每次只需工时费，但是过了质保期，一旦涉及零部件维修、改换，其本钱远高于燃油车，为什么？
由于现在新能源汽车的保养，车企一样平常都哀求必须到4S店保养，零部件紧张都是车企生产，这样第三方很少有对应的零部件，导致零部件“零整比”较高，自然维修用度也很高。
仅仅这几项用度就高达10多万，比拟燃油车的用车本钱，来看看到底划不划算。
假设燃油车一年行驶1.5万公里，油费大约须要1.2万，纯电动汽车电费大概1500元，对付插电混动车型，每年油费大概能省一半旁边，相称于须要7000元旁边，家用车以8年车龄来算。
燃油车总花费为9.6万，纯电动汽车总花费1.2万，相称于省了8万多，但是前面我们算过，纯电动汽车比燃油车多出了近10万，这还不算其他用度，因此，充电省钱但综合用车本钱也很高。
再来说说电池方面的顾虑，很多人都知道纯电动汽车的电池很贵，担心几年后电池不耐用了，如果须要自费改换，那就不划算了。确实，以比亚迪汉EV续航605千米的电池为例，电池容量为77度电，按照市情的价位来看，换一次电池至少须要6-8万旁边。
相信看到这样的价位，很少有车主乐意改换，当然了，现在绝大部分车企对动力电池都实施终生质保政策，非人为成分造成，车主不必担忧。
至于电池安全方面，一贯以来争议都比较多，但目前市情上的车型，车龄还比较短，很多车型、很多电池类型都须要等待市场来考验，相信技能的力量，这里不过多谈论。
新能源汽车有哪些上风？虽然纯电动汽车的缺陷多，但它的上风也很明显，这也是为什么短短几年内发展如此之快。大略来说，纯电动汽车充电省钱，动力性能很不错，科技感很强，舒适性也不错，还有智能赞助驾驶，对很多限牌、限号的大城市来说，绿牌上风非常明显。
以动力性能来说，二三十万的纯电动汽车，其动力性能险些可以媲美四五十万的燃油车，花B级车的钱享受了C级车的动力性能，值得！
总之，纯电动汽车与燃油车该怎么选？还是须要根据个人喜好、个人预算、用车场景等综合考虑。如果有“续航焦虑”，且平时须要跑长途，那还是要三思。
即便现在很多车型续航达到了800千米，但日常用车，实际续航至少要打6-8折，相称于实际续航也只有五六百公里。如果纯挚看续航里程，五六百公里的续航里程，险些和燃油车加满一箱油的续航差不多了，但关键还在于充电难、充电慢的问题。
换句话来说，纯电动汽车本身续航里程实在已经够了，很多车型续航超过1000公里，但仍旧存在续航焦虑，关键还是充电问题，如果充电桩的数量足够多，在郊区、县城、州里都有，同时充电韶光很短，10多分钟可以充满，基本不须要排队，到那时候或许能彻底肃清“续航焦虑”。
当前阶段，很多人群并不适宜，比如说家里未便利安装充电桩，家住县城、州里等地方以及偏北方，平时须要跑长途等等这些人群要三思，以免买了又后悔。
如果日常作为短途代步车，纯挚为了省钱，那可以入手价位较为便宜的纯电动车型，比如说像五菱宏光miniev、小蚂蚁等微型电动车，完备不用关注二手车保值率，也不用担心换电池等问题。纯挚为了省钱，车辆价位越高，几年后亏掉的钱也就越多，因此越便宜越划算。
