浙江省台州市仙居县的志愿者在城区紧张道路上骑行共享单车，倡导大家践行节能降碳的生产生活办法。 王华斌摄(公民视觉)
7月27日，湖北省襄阳市高新技能家当开拓区，人们在襄阳数字工业创新中央不雅观看新能源汽车的布局。 王 虎摄(公民视觉)
近日，重庆市的“云巴”智能交通巴士(上)和新能源公交车(下)同时穿行在璧山这座“大公园”之间。 胡悦建摄(公民视觉)
搭客在北京地铁大兴机场线草桥站向智能做事机器人咨询出行信息。 贺路启摄(公民视觉)
高铁出行，靠刷脸就能检票进站；远程遥控，道路隔离栏自己会“跑”；轻点手机，立体车库自动取放车辆……近年来，交通运输业抢抓数字经济发展机遇，与大数据深度领悟，群众出行实现从“走得了”向“走得好”的转变。
“十四五”期间，交通运输领域将若何进一步加大创新力度，新基建及聪慧交通的发展又该如何推进？《交通领域科技创新中长期发展方案纲要(2021—2035年)》明确提出，大力推动深度领悟的聪慧交通培植，加快新一代信息技能及空天信息技能与交通运输领悟创新运用，加快发展交通运输新型根本举动步伐。
交通变“聪明”，出行更便捷。业内人士剖析，未来社会，既要有“聪慧”的车，也要有“聪明”的路。助力安然出行、绿色出行、知心出行，聪慧交通大有可为。
安然出行
“聪慧大脑”保驾护航
以数字化、网络化、智能化为主线，聪慧公路近年来发达发展。
工业和信息化部科技司副司长范书建表示，通过数字技能的赋能，推动交通运输等行业数字化转型升级，已经逐步形成了家当数字化新模式新业态，有效做事于城市道路、高速公路的交通安全和效率提升。
泰山南麓，微山湖畔，京台高速逶迤穿过。作为山东省首条聪慧高速试点项目，京台高速泰安至枣庄段通过一系列智能化手段，实现对车辆的精准调度，保障道路畅通。
驱车驶过京台聪慧高速满庄收费站，此后20公里，每隔200米，路边便会涌现一根竖杆。仔细一瞧，每根杆上均装有一个小方盒，形如一只长有4条“腿”的“小乌龟”。
“这个‘小乌龟’名叫路侧通信单元，它能实时吸收路面信息，并动态播报给干系车辆，提升通畅效率。”山东高速集团工程管理部副部长张伟见告，京台聪慧高速还安装了182处高清视频监控、15套全向毫米波雷达、33套激光雷达等设备。“所有网络到的路况信息会自动输入至‘路网管理聪慧大脑’云控平台，由‘聪慧大脑’对数据进行汇聚处理，进而对高速路整体运行态势作出精准研判。”
当海量数据源源不断汇聚而来，“聪慧大脑”如何精确反应？“算法至关主要，我们利用算法实现秒级监测，智能创造问题并自动预警。”京台高速泰安至枣庄段改扩建项目办主任吕新建说。
高速出行，安全永久是第一位的。“我们在易发生凝冰积雪的分外路段布设了智能除雪系统，并将降雪量等10余个气候指标纳入监测范围，让系统自动做出融雪、行车勾引等决策。”张伟说，除雪系统检测到路面有积雪，将自动喷洒环保型融雪剂，这比传统处置办法至少提前了30分钟。
“聪慧大脑”不仅能应对恶劣景象状况，还能及时处理突发交通事件。
周末，在泰安事情的王师长西席开车赶往曲阜老家，不料，汽车竟在高速路上突发故障。“叮咚——”刚刚把车停稳在应急车道，王师长西席就收到了“聪慧大脑”发来的所处位置短信提示。同时，“聪慧大脑”也将事宜信息精准推送到路管部门，不到10分钟，事情职员就赶到现场，帮王师长西席把车拖至最近的出口。
“原来巡检高速路，靠的是人工逐一查看监控图像或上路巡查，事情量大，时效性也不强。”指挥调度中央事情职员史宁说，“如今，通过视频监控自动巡检，事件均匀处置时长由28分钟降落为19分钟，事件处置效率提高32.1%。”
随着道路培植越来越聪慧，开车出行，路好走了，但停车又成了大问题。如何破局？依托“城市大脑”赋能，多地积极探索聪慧停车平台培植。
8月2日傍晚，驾车来到福建省福州市望龙路附近办事的市民刘青就享受到“城市大脑”带来的便利——打开“e福州”手机运用程序，查看附近剩余车位数，根据精确导航，她很快就找到了停车位。
据先容，2020年，“福州城市大脑·聪慧停车系统”上线，该系统可实现无人值守、实时余位查询、车位预约等功能，由福州城市停车管理有限公司卖力运营。目前，系统已接入56家公共停车场，累计泊位1.6万个。
“以前，有些道路公共车位被车主长期占用，车位利用、周转率低。”福州城市停车管理有限公司副总经理焦石说，“现在，我们的日周转率基本保持在2.2以上。”
中国城市公共交通协会城市停车分会会长孙晓波表示，发展聪慧停车新模式、盘活停车资源、办理供需抵牾打造更符合居民停车需求的民生工程已成为社会共识。“在新基建浪潮下，聪慧停车的家当代价正被放大。”
绿色出行
低碳交通驶入“快车道”
交通运输行业是推动绿色发展、实现碳达峰碳中和的关键领域。近年来，中国交通运输行业以聪慧化、数字化为引领，积极推进绿色转型，取得了积极成效。如今，绿色出行理念逐渐深入民气，低碳交通正驶入发展“快车道”。
“大夏天的，找不到共享单车很未便利。好几次放工后，我走了一公里路，都遇不到一辆车。”深圳市民徐卓说，往年这个时候，他常常会因定位不清而无法利用共享单车。但现在，每天走出小区，他就能瞥见绿化道旁的共享单车整洁排放，到了公司附近，手机运用程序也会实时显示最近的停车区。
看得见的利用体验背后有着看不见的技能升级。
作为北斗家当化的深度参与者，近期，美团对旗下共享单车、共享电单车进行再升级——将定位技能升级为“GPS+北斗”双定位模式，并加大对线下停车区域的专业精准采集，确保系统能精准判断车辆是否停在指定区域，方便事情职员实时清运。
《2022中国卫星导航与位置做事家当发展白皮书》显示，目前，搭载国产北斗高精度定位芯片的北斗高精度共享单车投放已打破500万辆，覆盖全国450余座城市。
“以北斗技能为根本的电子围栏等功能的实现，对付共享单车行业良性有序发展、城市管理效能提升以及改进城市环境等都有主要意义。”中国卫星导航定位协会副会长孙中亮预测，“北斗芯片级高精度定位将更快速、更广泛地运用于以共享出行为代表的大众消费领域。”
共享单车的涌现，知足了“末了一公里”的出行需求，但废旧车辆所带来的环保问题一贯备受关注。
2021年12月，在贵州省兴义市泥凼镇梨树中央学校，由2000多条共享单车轮胎再生制造而成的环保篮球场全新亮相。
“聚氨酯材料制成的轮胎难以重新塑形，若是点火，很可能污染空气。”美团干系卖力人见告，利用聚氨酯材料不含有害挥发性物质的特性，美团将单车轮胎无害化处理后铺上操场，建成安全环保的塑胶地，实现共享单车全生命周期的节能环保。
当绿色出行成为一种新风尚，新能源汽车的上风自不待言。从政策推动随处所实践，从行业布局到企业研发，各方不断考试测验，推动新能源汽车家当迈向高质量发展。
“开这个车，别的先不说，首先环保嘛。”今年7月，在公司安排下，成都“的哥”李尧换上了一辆长安逸动EV460新能源汽车。“每天充电用度大概在四五十元旁边，搁以前，如果这样开着空调跑车，每天光燃气费就差不多要100元。”
“做好新能源汽车，须要持续不断地加大科技研发投入。目前，长安新能源已经构建了行业领先的核心三电研发能力，拥有深度集成‘电机、减速器、电机掌握器’等功能的‘七合一’电驱系统，具备极寒启动、极致效率和极速静音等多重上风。”长安新能源科技有限公司干系卖力人举例说，逸动EV460已做到电耗低至每百公里12.8千瓦时。
“之前开燃油车一天下来，脑筋里全是嗡嗡嗡的声音，每次起步都‘声先到、车再行’。”河南省郑州市B19路公交车驾驶员赵建忠参加事情22年，经历了公交车从传统燃油车到燃气车、稠浊动力车再到新能源公交车的变革。“开上新能源公交车，噪音基本可以忽略不计，对搭客来说，舒适性也大大提高。”
专家表示，与传统燃油车不同，各国在新能源汽车领域都处在同一起跑线。从电机电控、动力电池、整车掌握器等关键零部件生产到整车设计制造，海内家当根本已相对成熟，国产新能源汽车未来发展可期。
工信部装备工业一司副司长郭守刚先容，下一步，中国将大力发展绿色交通装备，加大新一代动力电池、燃料电池等技能创新，积极推进高档级自动驾驶车辆的商业化运用。
知心出行
完善做事“软硬兼修”
交通运输与百姓的日常生活息息相关。一段韶光以来，中国紧抓“互联网+”与交通运输深度领悟的契机，加快完善便捷化的出行做事体系，丰富了公民群众个性化的出行选择。
“多高的儿童可以免费乘车？”“末班车到几点？”“携带导盲犬若何乘车？”近日，北京地铁大兴机场线草桥站新“员工”——首批车站智能做事机器人正式上岗，为搭客供应出行查询、实地引领及运营提示等智能做事。
理解到，这款智能做事机器人形状沿袭“白鲸号”地铁列车的设计特点，其胸前的大屏幕“藏”着多个智能做事板块。搭客能通过喊出“您好，白鲸号”激活智能做事机器人的语音交互功能，可问询、查阅大兴机场线票价、首末班车韶光等干系运营信息。
北京轨道运营公司先容，智能做事机器人还可供应站内导航引领做事，搭客可通过屏幕按钮或语音唤醒该功能。目前，草桥地铁站已设置进站口、售票处、出租车接驳区等多个引领点位。
实在，类似智能做事机器人这样的“黑科技”，在其他城市的地铁站里也并不少见。
“像乘车二维码无效、票卡无法出站等以前须要人工处理的业务，现在90%都能通过智能客服中央轻松办理。”江西省南昌大桥东站事情职员张萍说，智能客服中央建成以来，地铁做事效率有效提高。据理解，智能客服中央主体设备包含信息显示屏、搭客自助操作屏、票箱模块等，集智能问询、信息查询、做事指南、票卡处理于一体。
“我最喜好的是自助票务处理做事，有时候碰着上班高峰，手机会涌现网络卡顿问题，导致无法正常出入站，通过利用智能客服，自己就能完成补票操作，且做事相应速率非常快，只需几秒钟就可以办理问题，真的特殊方便!”南昌市民刘云萍说。
交通做事举动步伐“硬件”提升了，“软件”也要跟上。近两年，中国持续加强交通运输无障碍环境培植，全力打造覆盖全面、无缝衔接、安全舒适的无障碍出行做事环境。
“我老伴由于离不开轮椅，以前他去医院，须要好几个人一起搬着他高下出租车，现在有了无障碍专车，轮椅可以直上直下，非常人性化。”对付杭州市最新引入的无障碍专车，王冠开老人很满意。
杭州市运输管理做事中央出租车处处长胡惠建对说，无障碍专车一次可载6人，并自带斜坡踏板设计，配有司乘分离的语音通话系统，用户可通过“礼帽出行”手机运用程序进行网上约车。
无障碍专车的做事体验如何？预约专车抵达后，司机都会主动打开后车厢门，拉开踏板，与地面形成一个15度旁边的斜坡。当轮椅进入车厢后，司机会拿出安全绑带，将其固定在锁扣上，避免行车过程中产生滑动。
“为担保做事质量，尽可能照顾好分外群体的出行需求，无障碍专车司机上岗前需接管系统的培训测试，包括做事礼仪、行车安全、出行管家认证等。”胡惠建说。
交通运输部政策研究室主任刘鹏飞先容，在便利老年人打车出行方面，已实现“95128”电召做事号码覆盖102个地级及以上城市，推动各紧张网约车平台公司开通“一键叫车”功能和电话叫车做事，累计为690多万老年人搭客供应做事2000多万单。
“今年，在公交出行方面，我们的目标是打造敬老爱老城市公共汽电车做事线路，在全国新增1万辆低地板及低入口城市公共汽电车，推动城市公共汽电车站台适老化改造，在地铁车站配备轮椅渡板，为老年人出行供应便利条件。”交通运输部运输做事司副司长王绣春说。
