故障征象：
客户抱怨，左后门无钥匙进入开门不能用。
故障诊断：
接到车辆后，根据客户的描述进行车辆检讨，锁车后技师拉左后车门车辆无法解锁，无法打开左后车门，确认客户反响的情形。
技师考试测验着拉动左前车门，创造可以正常解锁车辆，并且可以拉开左前车门。检讨右侧前车门和后车门也可以正常拉开车门。
然后技师连接奔驰专用诊断仪，读取干系的故障码“B1A4C13 左后车门拉手内的无钥匙启动传感器存在功能故障。存在断路”。如图1所示。
图1 故障码
接着进行故障码勾引，诊断仪指示查看实际值。当技师拉动左后门把手时，左后车门拉手拉拔触点一贯显示未操作，如图2、图3所示。
图2 故障码勾引
图3 左后门拉手实际值
那只好结合电路图去丈量线束了。思考了一下，丈量线束须要拆下左后门内衬，
没有直接拆下左后门把手和左前门把手打消故障快。技师拆下左前门把手和左后门把手进行互换位置后，创造左前车门不能正常无钥匙打开左前车门了，也便是说门把手坏了，造成左前和左后门把手都不能无钥匙开启车门。
为了事情的严谨，进一步确认故障点。技师接着把原来左前门把手装到左后门上后，测试功能，创造也是不能无钥匙开启左后车门。那就很奇怪了，哪里出了问题呢？我们把左前门把手还是装回左前门后，创造还是不能无钥匙拉开左前车门了。这就更不可思议了。后来没有办法，我们把左前门所有部件和螺丝全部装到位，进行功能测试，创造可以正常事情了。经由多次测试创造，无钥匙门把手若想正常事情，必须装置门把手旁配套的锁块，如图4所示。
图4 门拉手旁锁块
剖析缘故原由是，在门把手拉动时，靠此部件内的磁铁来识别门拉手的位置。整理一下思路，接着再次把左后门拉手调配到左前车门进行功能测试，创造左前车门拉手无钥匙进入功能正常。
那么我们可以得出结论，原来左后门的拉手没问题。
根据以上的检测和结合我们的电路图剖析（电路图如图5所示），可能缘故原由：
①N69/5 无钥匙启动掌握单元破坏；
②B67/3（左后无钥匙启动传感器单元）到N69/5（无钥匙启动掌握单元）的线路故障。
根据电路图丈量N69/5的4号插头的15针脚到X8/36的1针脚的线路电阻为0.3Ω，线路无短路。顺便也打消了无对正和无短路。
丈量N69/5的4号插头的31针脚到X8/36的2号针脚的线路电阻是无穷大，解释线路有断路。此刻就剖析出了大概的方向，接线来逐步查找这根线就可以了。
图6 插头X35/3
经由逐步排查创造在插头X35/3（2）的2号针脚插针（如图5中的画圈处）断裂破坏了。插头X35/3（2）位置如图6所示，插针破坏情形如图7所示。
图7 破坏插针
故障打消：
改换新的插针，重新装置好所有部件后，测试功能统统正常。经由多次测试再也没有涌现客户反响的故障，至此故障得到彻底打消。
