模具用氮气缸维修方法

随着人们生活水平的不断提高，汽车已这天常出行的必要交通工具，不仅外不雅观越来越时尚、潮流，而且利用舒适性和安全性能也在不断提升，汽车钣金件利用了更多的高强度钢板，安全性得到了更好的担保。
现在的汽车生产技能已经非常成熟，汽车模具的制造也越来越精准。
氮气缸作为一种新型弹性元件，目前在汽车模具中运用非常广泛，在一汽-大众，氮气缸已完备替代了以往模具用的弹簧钢弹簧等弹性元件。
但是由于模具长期大批量生产等一些缘故原由，氮气缸的内部元件会逐渐磨损，失落去原有的密封浸染，事情过程中常常会涌现漏气，损失事情能力。
氮气缸磨损后，必须利用专用维修工具进行修理，规复氮气缸的原始事情能力。

氮气缸特点及其用途

氮气缸，又称氮气弹簧，是一种以高压氮气为事情介质的新型弹性元件。
其体积小、弹力大、行程长、事情平稳、制作精密、利用寿命长、弹力曲线平稳，不须要预紧力，可简化模具设计和制造，方便模具安装和调度，延长模具利用寿命，在系统中能很方便地实现压力稳定和延时动作，是一种具有柔性性能的、新一代的、最空想的弹性部件。
常见的氮气缸及其构造示意图如图1 所示。

模具用氮气缸维修方法第1张

图1 常见的氮气缸及其构造示意图

氮气缸是汽车冷冲压模具的关键部件，每辆车型有300 多个零件，有1500 套以上模具，均匀每套模具用氮气缸4.6 个，每个车型用氮气缸6900 个以上。
由于氮气缸广泛及频繁利用，事情过程中常常会涌现漏气的征象，通过剖析，这些漏气的氮气缸90%以上都是由于缸体内的密封元件破坏造成。
然而针对破坏的氮气缸，常规的方法便是改换相同型号的全体氮气缸，每年一汽-大众氮气缸破坏本钱达300 余万元。
因此自主维修氮气缸便成为了亟待办理的问题，通过笔者研制的汽车模具氮气缸专用维修工具(已经申请专利)及一些赞助工具，可以知足1000 多种氮气缸的维修利用，大大降落了氮气缸的采购本钱。
模具中常用到氮气缸处的构造形状如图2 所示。

图2 模具中常用到氮气缸处的构造形状

氮气缸漏气缘故原由剖析

氮气缸漏气缘故原由归纳起来有以下六个方面。

⑴事情环境被污染，密封圈内进入杂物导致漏气，如图3 所示。

图3 密封圈内进入杂物导致密封圈破坏

⑵事情行程超出额定事情范围(活塞柱露出总长的90%)，韶光久了就会导致漏气，如图4 所示。

图4 活塞柱高冲程受热导致密封圈破坏

⑶所在模具的冲程次数超出氮气缸额定事情冲程，密封圈永劫光超负荷事情很随意马虎导致漏气。

⑷氮气缸各部件的自然磨损导致漏气。

⑸氮气缸本身的质量问题导致漏气。

⑹其他非常破坏情形，如模具事件将氮气缸压坏等。

根据数据统计剖析，漏气缘故原由最多的是氮气缸内密封圈破坏，如图5 所示。