我给大家几个关键词，先来猜一猜这是哪款车。
“V8”
“比公爵更豪华”
“加特林机枪式大灯”
“磁带CD双轨多媒体”
“后排日式沙发”
（图：东风日产现款MAXIMA西玛）
我承认，上面这台日产确实叫西玛。
不过我以为，这货不配叫西玛！
东风日产去年引进并国产化的MAXIMA西玛 和 2004年全入口的CIMA西玛是属于完完备全两个不同的车系。
当年，为了补充日产在中国顶级豪华D级房车的空缺,并希望从宝马7系、奔驰S级和奥迪A8等竞品口中抢下一块蛋糕。
日产第四代CIMA带着最大功率250KW、最大扭矩446Nm的4.5L V8大心脏和数不清的豪华配置漂洋过海到中国大陆市场抢滩上岸。
（图：右前45°）
（图：车内的用料做工将豪华诠释得淋漓尽致）
（图：后排座椅）
（图：右后45°，尾部贴有V8标识）
不过可惜的是，销量的惨淡无疑给这位“日本皇室”泼了盆冷水，乃至几十万的巨额贬价幅度依然无法得到老板们的青睐。
无奈，第五代的“纯种”CIMA也就放弃了大陆市场，换标以英菲尼迪Q70L的身影涌如今中国大陆。
（图：现款英菲尼迪Q70L）
如今，这款海内保有量大概还不到三位数的没落贵族糟苦处也是不少，前段韶光就有一辆淘到的CIMA出了点不大不小的状况，但是配件难找空运也须要干等三个月，年终将至，让车主和我们都十分焦急。
然而，江山代有人才出！
没有配件，就自己加工一个呗，各领风骚数百年！
来，我们一起去视频中看一看，这台CIMA碰着了什么样的麻烦？又是什么办法把这个麻烦办理了呢？
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