浩瀚车主的维权
根据多家媒体发布的显示，12月17日，江苏南通某东风日产4S店内爆发冲突。据理解，该冲突的起因为多名滴滴车主由于车子变速箱打滑无力到店维权而引起的，在激烈的辩论中，该4S店的事情职员与前来维权的多名车主终极扭打在一起，场面十分的激烈。
根据干系知情人士透露，在辩论时，该4S店的事情职员一边拿动手机录制视频一边叫前来维权的车主“滚蛋”，言辞激烈，维权车主可能由于感情激动将4S店事情职员手机打落，抵牾由此开始进一步加剧并终极造成“群殴”场面的涌现，视频中场面可谓是一片混乱，闹的不可开交，末了更是有警察到场才平息了这场风波。
对付该事宜的评价，网上有两派不雅观点，一方是向着4S店的，认为前来维权的车主过分了，且有称前来维权的车主车辆都是已经由保了的，这就更不应该前来生事；而有的网友则认为，4S店不应该与这些前来维权的车主产生冲突，事情不可办理时直接报警即可，与他们发生冲突是非常不理智的行为，光天化日下打车主，非常有损品牌形象。
办理不当善的轇轕和须要考量的产品质量
关于此事，
此外，关于此事，
众所周知的是，东风日产的绝大多数车型采取的都是CVT变速箱，并且打滑可以说是其变速箱的顽疾，这解释什么问题？解释在这发难宜中，东风日产确实是有错的一方，产品质量存在问题，若是如此，那么该4S店与车主发生争执就更加不应该。
到这里，很多人该当会立马回嘴，不是说车辆已经由保了吗？那么问题来了，请把稳维权人群的职业，滴滴车主，这解释什么，解释这些车可能在很短的韶光里就会有极高的里程数，根据各大厂商当前较为通用的“里程和年限先到为准”的质保方案，这些维权车主该当很多都是里程过了，年限未到。
如此这般会带来若何一个结果？便是这些车主的车辆可能才一两年，但是变速箱可能就无力须要大修。一辆两辆车可以说是有时势宜，如果是一批车主，那就从侧面解释，东风日产的变速箱确实存在较为严重的产品毛病，试问，在当前来说，谁家的发动机或者变速箱真的只能开三年十万公里，若是真的只有这个寿命，那么相信很多人都不会选择买车，毕竟这不是一笔小的用度，生命周期这么短的话能接管的人该当不会高。若是产品通病，那么纵然是过保了，车主依然有权要求厂商召回维修乃至赔偿。
从这里也可以提醒一部分人，对东风日产CVT车型的选择要慎重，不能忘了过去的2018年，东风日产
奇骏(参数|图片)就因CVT变速箱事宜被广大车紧张求召回，如果用用来跑滴滴就更是要三思而后行。
有待提高的售后做事
引申的第二个问题便是在做事方面，东风日产确实有待提高。根据
根据
轩逸(参数|图片)，当时谈好的价格，但是一周后与同一家的另一发卖再谈竟然还能便宜四五千，刘女士表示要退定金时4S店不同意，后来东风日产厂商的办理结果刘女士也是表示十分不满意。
往前些，10月29日，上海的孙师长西席在汽车投诉网上揭橥投诉，孙师长西席称自己的2018款 改款 2.0L XL 智进版
天籁(参数|图片)2019年4月在日产直营店松江店改换左前大灯，2019年10月3日左前大灯进水，他表示自己第一次投诉质量问题，东风日产4S店给的情由外部缘故原由导致不予受理，10月29日他自己创造问题出在4S店在修的时候修理职员少装了装置件才导致问题涌现，但是4S店不承认，后上报厂家，厂家以同样情由驳回了孙师长西席的哀求。
再看论坛上，广大车主对东风日产售后的诟病也颇多。一篇“3·15《维修体验日记》——东风日产:一次糟糕的维修体验”中写了东风日产4S店热销车型的配件没有货，对不须要改换的自费零部件提出改换需求等一系列问题。
在百度检索框内输入“东风日产售后做事怎么样”的关键字后，检索到到的内容险些一边倒的差评，“东风日产百万销量背后,售后做事乱象丛生”、“东风日产的售后做事实在不怎么样!”“东风日产的售后太差了,希望准备入手的朋友多多考虑”、“东风日产售后做事真的差!!!“等字眼可谓比比皆是。
有这些例子再结合近期与车主拳脚相向的事宜来说，东风日产的售后做事确实有很多值得优化加强之处，作为一个年销百万的合伙品牌，不应该由于有着弘大的消费群体而弃消费者利益不顾。
来源：搜狐网
