10月28日，淄博众合壹佰（浙江全境）专线物流开通运行，这也是淄博通往浙江方向6家公司同线路合并重组后的正式运营。
众合壹佰物流控股企业正博物流董事长孙峰见告，在当下全行业都在内卷的情形下，物盛行业内卷严重。无政策、无资金、无园地，物流企业转型路在何方？至今没有一个很好的答案。只管如此，行业求新求变的脚步一贯没有停滞。只不过这一次孙峰和他的互助伙伴们更多地是选择了向内求变、修炼内功，以更好的姿态欢迎转型和打破。
不破不立 蓄力未来转型发展
“参考快递行业的发展进程，专线物流发展下一阶段的趋势有迹可循，资源向头部聚拢的垄断竞争或将是未来的一定趋势。中小车队作为物盛行业紧张参与工具，应对未来的寻衅，须要抱团发展。”孙峰见告，而抱团、领悟，正与他多年条件出的整合专线物流的商业模式不谋而合。
近几年，孙峰创造，专线物流的发展受到明显的地域限定，在特定区域内，客户、货源、车源单一零散，可挖掘空间有限，也因此对付货源的依赖程度过高，具有受大客户效益颠簸而颠簸的风险，与此同时，来回货源难以协同也导致运力效率低下。想要冲破同行同行公司发展瓶颈、办理行业发展痛点，商业模式上创新成为一个打破点。
正所谓“不破则不立”，孙峰也深深地意识到这一点，这些年来他一贯在考试测验、摸索有效的转型路径。
2015年，在孙峰的匆匆成下，多家同为广州海南专线、并对未来发展有追求的淄博物流公司，共同成立了叁一物流。通过整合，聚拢了车队上风，提升获客能力，办理了车队各不相谋的问题。在整合既有线路资源的情形下，规模和品牌效应还进一步为公司拓展了做事网络，使得目前叁一物流，能够直接为广州、海南多地的生产制造、快递快运、仓仓调拨、大型电商等客户供应做事。
“现在柴油零发卖价每升上涨了2元，房租、人工本钱也在不断上涨。”孙峰给细算本钱，当下行业利润薄如刀片，整合的意义便是去追求整体利益的最大化。行业整合虽不是革命性的创新，却不失落为一个明智的选择。从最初的一条专线整合到现在拥有淄博至全国直营专线广东、海南、安徽等8省20多条直达专线线路，目前正博在业内已成为一块响亮的招牌，吸引更多各省专线加入。
初心未改 让“淄博样板”走出去
“衣食住行是基本行业，我对海内物盛行业充满信心，当前的散乱差征象也只是缺少规范化的管理。”孙峰说，从2015年到如今，他摸索着从一条专线的整合，拟推广出全体物盛行业的整合，坚信规范化管理将会为物盛行业发展赋能。
摸索的路上有寻衅，也有发展。为整合线路，孙峰与各线路创始人签下3年对赌协议，每年担保所有的合资人两位数的收益。终于在风雨兼程的2020年，孙峰完成了专线组织架构上的风雅化管理，充足管理团队，营收也保持着正增长。公司目前拥有甩挂运输车辆30余辆、集装箱50余辆，有淄博落地配项目，有上游互助企业百余家。并积极升级淄博专线运输业务，从单一的物流发货业务，拓宽到车辆甩挂、汽车维修、轮胎改换、加油互助等多元素生态链业务。
回望一起发展，孙峰感触良多。创业多年，历经风雨、披荆斩棘，他最大的欲望便是帮助更多中小物流公司少走弯路，实现共同致富。
谈及未来，孙峰谦逊且坦率：“大力整合淄博专线运输，以淄博为样板市场，打造淄博发往全国各个省份一体化专线直达运输业务，探索整理出专线整合标准化流程，让淄博样板走出去，在全国其他地市复制落地。我们更希望能够得到政策和成本上的青睐。”
任务在肩，初心未变。“物盛行业是纳税大户，由于市场各种乱象，地方税源流失落严重，企业有任务为地方发展多做贡献。”在物盛行业摸爬滚打20年的行业老兵孙峰，此生有一个必须要实现的目标，便是将物流做成百年企业。热血背后，我们窥见了一种义务与激情。
（全媒体孟书祥）
编辑：张强
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