“天窗点”是列车运行图中，不安排列车运行线，尽可能不对乘客的出行造成任何影响，为维修和施工预留的一段韶光。3月10日0:30至4:10，便是淄博站的“天窗点”，这次站内改造工程由此开始，操持持续至2022年7月尾。待施工结束，淄博火车站“4台10线”将升级为“6台12线”。由于淄博站为百年迈站，站内线间距小，站台狭窄，大型施工机器无法尽情挥洒施展，只能利用小型机器进行作业，为此，项目部经由广泛调查，采纳了统统浓缩的施工机器及工艺，吊车采取5吨的三轮车吊，运输车采取1.5吨的三轮运输车，挖掘机采取0.5m^3的小型挖机，所有的大型物件均必须拆解后运输。
淄博站客运举动步伐改造工程站内改造部分紧张工程结合淄博站南广场方案和张博线改造，在淄博站南侧新建站房1座，并增设张博客运车场，在淄博站北侧对既有北站房进行改扩建。站内既有客运举动步伐改造工程含既有行包隧道接长及增设出入口、既有乘客隧道改造及接长、既有乘客天桥接长及整修、四个（1－6站台）站台风雨棚拆旧铺新改造和站台面拆旧铺新改造，新建连接南北站房的172m乘客天桥和175m市政天桥各一座。
“因‘天窗点’作业韶光有限，我们必须争分夺秒、全力奋战。同时也会造成部分乘客列车调度，请乘客朋友及时关注调度后的列车时候表。”据淄博火车站客运举动步伐改造工程项目经理部二分部事情职员先容，淄博站客运举动步伐改造工程由中铁十局集团承建，由于淄博站内线路涉及胶济客线、胶济货线、张博线等线路，为只管即便减少影响主要干线的列车运行，只能利用列车“天窗”时段进行施工，胶济客线“天窗”时段为凌晨时段，货线“天窗”为上午时段，因此只能两班人马连续整夜整天地进行。
据理解，这次站内改造工程施工顺序分为四步：第一步，封锁四五站台，进行站台面及风雨棚改造、乘客隧道出入口改造及乘客隧道、行包隧道接长施工，同步施工天桥根本。第二步，封锁六站台，进行站台面及风雨棚改造、隧道出入口改造，同步施工天桥根本。第三步，封锁二、三站台，进行站台面及风雨棚改造、隧道出入口改造，同步施工天桥根本。一站台同步在第二步、第三步不封锁进行穿插施工。第四步，新建乘客天桥及市政天桥构造安装。
来源： 淄博
