汽车的转向系统紧张包括方向盘、转向器、横拉杆、直拉杆和横拉杆臂等部件,各个部件之间用拉杆球头连接。
拉杆球头在汽车行驶中不断承受拉力和压力,球头和球座之间会不断磨损,须要定期改换。
如果不及时改换存在球头从球座中脱出的隐患,会导致汽车失落控,造成交通事件。

由于没有专用工具,也无法利用电动或气动工具,修理工在拆装球头时全部依赖手动操作,劳动强度大,费时费力,并且稍有不慎就会造成球头破坏。
因此,以往在进行此类掩护和现场维修时,常日采取整体改换拉杆带球头总成,导致维修用度大幅增加。

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针对这一情形,该中央积极组织技能好手开展攻关,技能职员详细研究转向拉杆球头维修情形后,根据拉杆球头的形状与英笔墨母L相似的特点,采取全包式套筒来设计制作固定拉杆球头的卡具。
技能职员首先选择与拉杆球头外径相适应的重型套筒,在套筒的外壁上开出槽,使拉杆球头的球销在开出的槽内高下灵巧移动,在套筒端施加扭矩,方便将拉杆球头从拉杆上拆卸和安装,然后又在套筒和气动或电动扳手之间加装转换接头,达到利用电动或气动工具拆装拉杆球头的目的,省时省力。

该工具自投入利用以来,维修拆装球头效果良好,大幅提高了作业效率,缩短了车辆的在修韶光,据统计,每次检修转向拉杆可以减少韶光2个小时以上,现场改换拉杆球头可以节约4个小时以上。
同时,节省了备件改换用度,按照每车每年改换两次球头打算,公司全部在用车辆年可节约用度为44.8万元。