这台86因此前看头笔墨D的时候就想买一辆的车，最满意的便是外不雅观和操控了，适宜我们这些平民的一款跑车，操控方面就不多说了，独立悬挂还是很不错的，毕竟86以操控有名，开着它绝对能给你带来不少乐趣的，86虽然01数据不好看，但是实际驾驶给人的直接感想熏染很快，合营着排气声还是很刺激的。
油耗基本上在10个旁边，毕竟是追求动力的车子，这油耗还是可以接管的。

妥妥的跑车造型，前脸非常的帅

丰田86更换轮都门降车逝世后后轮倾角造成吃胎问题解决案例来啦 汽车知识

可能有很多车友把86的姿态改的很帅，我倒是暂时没这个想法，开了两年往后后轮轮胎已经呈外八字了，轮胎内侧已经开始磨了，我就想着把这个问题给办理掉，这个问题便是悬挂上边的倾角拉杆角度不对才导致的，可能平时过坑的时候不把稳，角度逐步的就产生了变革，由于原厂的拉杆是不可调节的，图上是我朋友推举的店家买的一对拉杆，质量看起来也非常NICE，海内有名度排行第一，国货嘛，必须支持一下。
当然换可调的个中一个缘故原由便是往后如果想玩姿态了可以直接合营利用。

直接去维修店让师傅帮我装好并调好数据了，这个拉杆是不才边的，以是往里收就可以把外八办理了，之后假如想玩姿态了把拉杆往外调就可以了，不过暂时就先把吃胎的问题给办理就行了，不然磨一次换一次轮胎也吃不消。
有车友改装的也可以换这个可调拉杆，对操控没什么影响的，且还能随时办理吃胎的问题。