芝能智芯出品
BMW和ADI互助探索了一种集中式和区域掌握器的办法，用灯光掌握来做考试测验《CENTRALISED SOFTWARE AND ZONAL ARCHITECTURES FOR FUTURE INNOVATIVE AMBIENT LIGHTING ENABLED BY E2B 10BASE-T1S》，本文紧张就这篇先容做一些整理。
● 2021年SOP的经典掌握系统
这是一个分布式和异构的系统，须要实现同步操作，集成了多种不同的技能，个中包括LIN Hub、LIN RGB和中心ECU的软件。用于实现静态、动态和功能性照明，个中包括5个LIN。这个别系有一些限定，个中之一是由于LIN的限定，以是动画和外不雅观的多样性有限。全体系统中LED的数量也是有限的，而单个条带中LED的最大数量为63。这个别系没有与区域架构进行对齐，难以软件更新。
在面向未来迭代的过程中，须要把稳很多成分：总线技能（如CAN和Flexray）、软件分区（AUTOSAR与LINUX之间的选择）、系统须要同步操作、LED的更新速率为20毫秒（存在一定的抖动）。
● 面向2025年的系统设计
从功能性角度来看，系统具有以下好处：
实现了实时光功能，能够供应动态投影和多维度的照明体验，包括2D效果。可以与客户进行互动和个性化设置，同时能够根据实时输入实现动态光功能。所有照明组件都能够同步掌握，具有中心逻辑，也能够支持按需功能，保持始终新鲜。
从系统支配层面，优化了布线束，肃清了布线束接头，提高了系统的可靠性。利用了区域架构，底层不须要软件（仅利用硬件组件来实现功能）
● 区域架构设计
区域架构是指E2B中央集线器的所有硬件履行，通过10BASE-T1S以太网进行通信并将旗子暗记转换为ILaS。ILaS可用于不同的区域，例如仪表板。电源由区域ECU供应，并通过组件进行循环通报。ILaS经由光组件的循环通报。对付小型车辆，一个E2B中央集线器已足够，而对付完全的大型车辆，还可以添加额外的E2B中央集线器。
E2B供应了一个高度优化但灵巧的硬件化以太网边缘节点，具有以下上风：
● 肃清了软件/软件质量哀求：仅硬件的边缘节点
● OTA（Over-The-Air）升级简化：不须要对边缘节点进行OTA升级
● 确定性：硬件实现供应了完备确定性的照明接口
● 诊断：由中心ECU处理，所有连接诊断都在硬件中启用
● 安全性：基于硬件的方法减少了可能的攻击面
照明动画同步哀求：
● 必须稳定，抖动小于1-2毫秒。
● 必须精确到20毫秒的精度，可配置以适应照明带的长度。
● 跨运用程序同步，延迟必须小于150毫秒，以便进行HMl（人机界面）交互。
● 易于调度以与其他功能对齐，例如Ambilight显示、危险指示和安全出口指示。
通过gPTP同步的照明系统，所有节点都同步到gPTP韶光基准。利用IEEE 802.1AS进行演示韶光以掌握勉励，MAX TRANSIT韶光考虑了最坏情形下的软件韶光基准不愿定性和网络延迟。E2B终端节点具有固定的确定性延迟，担保了到端点（例如LED）的准确性。这是跨运用程序的办理方案，韶光基准与所有以太网节点共享，实现了所有传感器/实行器的同步骤和。与传统网络技能比较，这更随意马虎实现、掩护和扩展。
来自“用户空间”的直接驱动将无法实现所需的动画准确性，因此须要在更新中嵌入动画呈现韶光。采取基于gPTP韶光的同步实行，边缘节点实现同步勉励。通过增加动画韶光来实现所需的刷新率，照明运用程序可以安排多个动画更新。动画更新在边缘节点的硬件FIFO中排队，边缘节点在嵌入的动画韶光实行更新。
小结
汽车内饰灯光掌握正在经历重大变革。利用以太网生态系统（交流机/TSN等）简化了系统的履行。10BASE-T1S的可用性进一步简化了系统设计，将以太网引入了边缘打算中。利用E2B，使所有硬件边缘节点成为可能，进一步降落了边缘节点的繁芜性，并实现了软件的集中化。
