电脑检测往后创造雷达全部失落效，考虑雷达同时破坏的概率比较小，先看一下插头。（这是履历，老师傅都会，哈哈）果真，问题找到了。这个插头不知道经历过什么，已经全部生锈堕落，拔下插头（彷佛没插紧，比想象的松，这插头肯定有故事），还有针脚断在里面。而这个线束插头是和车身线束连在一起的，改换这个线束显然不可能，毫无性价比，客户也不会掏钱。
仔细看这个生锈的情形，也不是一天两天造成的，估计是经历过事件，当时没有及时处理。既然本日碰着了，就发挥一下匠人精神，来一次真正的维修，而不是大略的改换线束。（为了这点改换线束也不现实）
先准备好须要用的材料，线束插针，新的线束插头，防水堵塞，还有专用线束针脚制作工具。不得不说一句，这原厂的工具，材料，真的是没话说，豪车便是豪车，连工具和配件也是那么走心。当然，价格也很走心，这么几个鄙吝械，材料将近1K。不过开奔驰的小姐姐，我想也不会纠结这个吧，哈哈
玄色的是压针脚的工具，瞥见这个大LOGO了吗，漂洋过海来的，做工相称不错。经由一顿猛如虎的操作，终于搞定。本日的饭钱有了，可以约上小姐姐一起去吃好吃的了。
为了防止线束位置弄错，就一根一根地修复吧，这是正在修复的过程。修的过程实在不费事，但是很费眼睛，也可能人到中年，保温杯里忘却泡枸杞的缘故。
上面这几个针脚便是换下来的，一共12根线，有的已经彻底堕落，不知道去哪里了。
这是新的压好的针脚，看看，我的手艺还是不错的，自我嘚瑟一下，哈哈，做工堪比原厂。
全部落成后，把12根线按照线路图排列顺序全部插入新的插头壳体。完美~
安装好往后，复位，重新电脑检测，故障已经打消，统统正常。
插头底座已经是这种情形，实在雷达线束的插头也堕落严重，同样进行了修复。不过这里就不说了，小姐姐催我一起去试车。
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