编者按
保养、换件、洗车等汽车上门做事现在越来越风行，不仅日益受车主青睐，还从不少投资人处得到大把真金白银的投资，俨然有与传统做事商分庭抗礼之势。为深入理解这一发达发展的汽车后市场做事商群体，中国汽车报经销商与后市场专刊编辑部的编辑和亲自体验了易快修、车极客、卡拉丁等汽车上门做事商的保养和洗车做事，在感想熏染了上门做事方便快捷的同时也创造一些尚待改进的细节。现场体验之后，参与这一调查的编辑和还采访了行业专家、传统做事商等，力争从更全面的视角把脉风起云涌的汽车上门做事行业。
用车韶光不长，一年半旁边，维修、保养、洗车多是去4S店办理，这次是首次体验了下时下流行的汽车上门做事。正所谓，不试不知道，一试忘不掉。综合本专刊这次体验，我们认为，汽车上门做事虽然有些细节还有待改进，但绝对值得你去考试测验，由于上门做事拥有不少4S店或其他实体维修、保养、洗车店不具备的上风，代表了未来汽车做事的趋势。
省时又省力
可以说，汽车上门做事与传统做事给用户体验的差别是，前者只要在手机上敲击几下屏幕或在电脑上轻点几下鼠标，做事职员就能在用户指定的韶光和地点供应指定做事；而后者须要用户自己开车前往固定的地点接管做事，而且为了减少等待韶光，还需提前预约。很明显，上门做事对用户来说，省时又省力、省事又省心。
是个不太爱洗车的人。据盐城市吉田汽车副总经理王伟给出的数据，中国车主均匀每月洗车2.3次，每月只洗1.5次，低于均匀数。但这并不虞味着不爱干净，相反，在日常生活中，比一样平常人更爱干净，之以是洗车偏少，一方面是由于总以为洗车基本是无效劳动，洗一个来日诰日就会脏的东西意义不大；另一方面是由于对付居住在城市周边地区的人而言洗车并非方便。据王伟统计，北京只有3000家洗车店，要洗600万辆车的确有点吃力。一样平常只在加油或去4S店的时候才会洗一下，基本不会只为洗车特意开车跑一趟。
平心而论，一个月洗2.3次车还是很少，有一个韩国归来的朋友，在韩国险些每天洗车，可能对车有洁癖吧。但中国车主洗车频率偏少也是事实，最紧张的缘故原由还是洗车未便利、不省心。“上门洗车最大的好处便是省时又省力。”易快修上门洗车做事队的队长说。他的话有几分道理。事先通过手机APP，预约了3月30日下午1点在事情单位楼下洗车，洗车做事队1点10分赶到便开始了洗车做事。洗完车之后，又可以连续事情。
若是开车前往洗车店或4S店洗车，在北京这种又大又堵的城市可能会花费半天乃至更长的宝贵韶光；如果是做保养，花费一天韶光还是好的，有时候由于没有预约遇上前面有排队的，可能还得留下车改天再取，那样就延误了更长的韶光。
专业经营上门维修、保养和充电业务的北京环悦科技公司董事长王宝学表示，汽车上门做事为广大车主省下了来回4S店所需的燃油用度、高速公途经路费等，节省了车主的宝贵韶光，还肃清了车主因维修保养驾车来回途中可能碰着的安全隐患，算是一种环保之举。
做事流程专业
这次编辑体验的几次上门保养、洗车总体觉得都不错。做事团队到达韶光基本定时，做事态度良好，做事流程方案得也比较科学。
就拿体验的易快修上门洗车来说，那可比去洗车店洗车繁芜多了。去洗车店便是车开进去，用水枪喷一遍，再用泡沫喷一遍，然后再用水枪喷一遍，末了用干拖把擦干了事，用时不会超过10分钟。
上门洗车先用水弄潮车身，再用干布手工擦一遍，然后再用潮布擦一遍，接着擦上一层蜡，擦完后再用潮布擦一遍，车身就显得通亮俊朗了。但到这一步还远远没完，只见做事职员将车门打开，用带泡沫的布将车门凹陷的内圈仔细擦拭了几遍，接着又将前挡风玻璃和机舱盖交汇处的凹槽冲洗并擦拭了一遍，然后又打开机舱盖，将机舱内圈洗濯了一遍。末了一个环节是用水冲洗了一遍轮毂，再喷上泡沫，等冲洗掉泡沫后全体洗车做事才告结束。全体过程耗时大约一个半小时。当然，花的银子也比洗车店多不少，洗车店一样平常只要15元，这次上门洗车则花了99元。
价格贵作为一大劣势，可能会影响上门洗车业的未来发展，不过并不是所有上门做事都比传统做事贵。事实上，可能恰好相反，综合几次体验的情形来看，上门做事价格一样平常比去4S 店低，有的低30%以上。特殊是上门保养做事与4S店价差很大，对车主来说很划算，但做事的专业化程度丝毫不低于4S店，除四轮定位等个别项目非去4S店不可外。
硬件仍可改进
本次上门做事调查涉及的几次体验都反响出上门做事行业存在的一个问题，便是工具还有较大改进的空间。上门做事工具实在可分为两大类，一是上门做事用车，二是车载的做事工具。两者存在联系。做事车空间越大，布局越合理，装载的工具就越多、越专业化、多样化，适应不同园地、不同车辆的不同类型做事需求的能力越强。但总体来看，上门做事车的现状还不太乐不雅观，一方面车辆普遍较小，多采取轻客乃至MPV，撤除成员外，只有一个后备厢可装载工具，严重限定了做事能力；另一方面，上门做事车不足专业，没有涌现专为上门做事而改装的做事车。
但前往北京环悦科技公司采访时创造，该公司已经配备了数辆专用上门做事车。据不雅观察，其底盘和车身均由大金龙制造；内部设备有维修做事所需的统统工具、配件，并随车搭载充电站，除此之外，还设有卧铺、厨房等维修做事职员所需的生活保障举动步伐。“我们实际上把汽修店和充电站都‘搬’到了做事车上。”大金龙发卖公司专用车市场部经理陈佐森笑道。
认为，这种装载工具多、专业化程度高的上门做事专用车代表着汽车上门做事行业将来用车的方向。王宝学表示，这种车的学名叫作“移动式维修做事及充电站”，该车的问世给汽车售后做事业带来了新的理念和模式，改革了传统汽车维修保养办法，即一站等待万家上门，而移动式维修做事及充电站是一站做事上门到万家，并且是365天24小时、全天候、全方位、多功能、移动式作业做事。该车采取智能化掩护保养设备进行自动化作业，与此同时，移动式维修做事及充电站还向小型纯电动汽车供应充电做事，在固定式充电桩无法快速遍及的情形下，大大缓解了纯电动汽车充电难的问题。据理解，北京环悦将于今年4月装备10辆样车，并进行碰撞试验，下半年投入市场试运营，造就维修做事团队。
囿于车辆空间，几次体验中，做事团队带来的保养、洗车工具有的还比较前辈，有的就很原始了。工具中普遍涌现了桶装水、普通的抹布等，这些工具与4S店比较，就差了一个档次。因此，要提高汽车上门做事水平，还须改进上门做事用车、车载工具等硬件。
