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元旦立时就要到啦
大家有没有操持好出行嬉戏呢？
带给大家一个好
北京高速公路全新收费标准
将从元旦起实行
快来看看有什么变革吧！
12月10日下午
北京市发改委发布
本市高速公路收费调度方案
核定取消高速公路起步价
不再实行取整收费规则
详细内容看
取消高速起步价，少用路者少付费
新的高速公路收费标准
在不增加社会总体包袱的条件下
综合考虑客车车主
货运企业和收费公路经营者的利益
利用电子收费的技能手段
实现精准计费
取消起步价
不再实行
二舍八入，三、七作五
取整收费规则
表示
多用路者多付费
少用路者少付费
尽可能不影响路网运行
不增加车辆通畅费总体包袱
标准车每公里收费0.5元，详细收费标准有两个方案
想必大家最关心的还是
封闭式高速公路联网收费的变革
新标准为每标准车每公里0.5元
详细收费标准有两个方案
客车收费标准未做调度
但取消了起步价
差异在于货车收费标准有变革
是不是听上去有些不好理解？
来先容下详细方案
方案一：
客车实行现行收费标准不变，货车将现行收费标准经测算后平移为新的收费标准。
客车每公里收费标准一类车0.50元，二类车1.00元，三类车1.50元，四类车1.80元；
货车每公里收费标准一类（2轴蓝牌）车0.50元，二类（2轴黄牌）车1.27元，三类（3轴）车1.70元，四类（4轴）车1.90元，五类（5轴）车1.97元，六类（6轴）车2.00元。
方案二：
客车实行现行收费标准不变，货车将现行收费标准大略对应、增加一类车型后形成新的收费标准。
客车每公里收费标准一类车0.50元，二类车1.00元，三类车1.50元，四类车1.80元；
货车每公里收费标准一类车0.50元，二类车1.00元，三类车1.50元，四类车1.80元，五类车2.00元，六类车2.00元。
结合高速公路收费新标准的实行
2020年1月1日起将实行新的
《收费公路车辆通畅费车型分类》
新旧标准在分类办法
车型种别数量上有不少调度
下面就详细地给您说一说
8座9座客车调度为一类，摩托车按一类客车分类
在现行的车型分类标准中
8座-19座客车为二类客车
新标准中将现为二类客车的
8座、9座客车调度为一类客车
实行较低的收费标准
客车收费水平总体略有降落
其次，方方给大家划重点
摩托车通畅收费公路
按一类客车分类
详细分类标准看下图
货车分类按轴数算，分外车型收费方案有不同
新的车型分类依据
车辆总轴数、车长
最大许可总质量分类
不再按照额定载质量分类
并由原来的五类车型变为六类车型
货车按照收费标准平移的原则
根据新车型分类标准
6类货车在现车型分类标准
5类货车中占比
将现行5类车型收费标准
通过加权均匀的方法
调度为新的6类车型收费标准
并且针对分外车型
也有不同的收费方案哟
货车列车和半挂汽车列车，按牵引车和挂车合计的轴数，确定车型及收费标准；
6轴以上货车，以6轴货车收费系数为根本，按每增加一轴增加0.5倍收费系数计费，最高10倍系数封顶；
不超限超载的专项作业车实行对应的普通货车收费标准，超限超载的专项作业车在取得大件运输容许证后按大件运输车辆收费。
按照新的车型分类标准哀求
实行新的收费标准后
在货车总体包袱不增加的情形下
部分货车由于调度了车型分类
及其对应的收费标准
也会涌现实际交费有升有降的情形
取消高速公路起步价
取消省界收费站
同时货车安装ETC后
享受通畅费至少9.5折的优惠
不但将提高收费站区的通畅效率
也将降落物流本钱和货车短途运输本钱
大家对即将实行的新标准
是不是有了更进一步理解呢？
高速公路收费新标准
对缓解交通拥堵
降落出行、运输本钱
实现节能减排将起到积极浸染
转载自：北京房山
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“让现在见告未来”
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